> Conseils et Itinéraire pour se lancer sur la route de la Soie avec son véhicule.

Voyage été 2018.

Visa : Tadjikistan et Azerbaïdjan par Internet (e-visa), Ouzbékistan (3 semaines) mais qui est passé récemment au e-visa.
Ceux qui ont besoin d'un visa russe SURTOUT le prendre en France, c'est mission impossible dans leurs consulats exotiques.

Pour ceux du Sud, je leur conseille :
AZUR Visa
24 avenue du Prado
Centre d'affaire ABCM
Bureau n° 7
13006 MARSEILLE
Tél : 04 91 04 84 09
Fax : 04 91 48 31 57 / 04 88 56 99 96
email :
chez qui on peut déposer et retirer les passeports, à l'attention de ceux qui, comme moi, craignent les pertes des envois postaux.

> Véhicules : 3 HZJ78-1 HJ61-1 Land
Prix du gasoil pour faire le plein avant ou après les frontières :
https://fr.globalpetrolprices.com/diesel_prices/

Un site, très intéressant, plein de renseignement pour l'Asie Centrale
https://www.novastan.org/fr/

Départ le 01/06/2018 à 19h de Sète pour prendre le lendemain 13h le bateau Ancône-Igoumenista en Grèce donc route de nuit en se relayant au volant !
04/06-08/06
Turquie : récupération d'un passager à l'aéroport d'Istambul et bivouac vers le nouveau pont (magnifique surtout de nuit !) construit par Vinci pour traverser le Bosphore.
Scotché par le réseau autoroutier quasi vide et des constructions de quartiers entiers neufs et inoccupés avec la mosquée au milieu d'où ils sortent le fric ?
Quelques visites de vieilles villes et mosquées sur le trajet.
Une des "Routes de l'impossible" de Bayburt à Of maintenant interdite mais que nous avons empruntée sans problème, pas surveillée mais abandonnée et qui disparaitra un jour... Faisable avec un 4x4 pas trop encombrant donc ni camion ni cellule mais des éboulements non dégagés commencent à être limites.

09/06-17/06
Géorgie : visites de quelques monastères intéressants, châteaux et villes fortifiées, habitations troglodytes, vin et bière,
Un épisode orageux dans les montagnes le long de la frontière nous impose une nuit apocalyptique !

Nous obstinant pour trouver un terrain plat hors des zones habitées pour le bivouac on essaie d'atteindre une église perdue dans la montagne (il y en a beaucoup un peu partout dans ce pays très cato orthodoxe) où nous espérions trouver une plateforme. Finalement, à peine la place de faire demi tour (c'est un cul de sac) sous une pluie diluvienne, la VHF nous apprend que nos trois autres camarades sont plantés dans la boue... On redescend ; effectivement tout le monde est planté ! Un, en prime, dans le fossé près à basculer quelques mètres plus bas ! On finira par le sortir au treuil avec un double mouflage. Dire que j'avais hésité à prendre la poulie de mouflage lourde et encombrante ! Bien m'en a pris, dans un groupe en avoir deux n'est pas inutile !
On finit la nuit en bivouac dans la boue sur la piste... mais personne ne risque de passer ici.

On traverse des villages construits sur des plateaux à 2000m par les russes et presque abandonnés où vivotent encore quelques russes pauvres en quasi autonomie.

17/06-24/06
Azerbaïdjan : passage de la frontière laborieux... Je n'avais mis que mon premier prénom sur la demande du e-visa au lieu des trois sur le passeport... Quatre heures à faire la modif et recommencer avec l'aide sympathique d'un douanier avec son smartphone...
Un autre avait sa date de naissance sur le e-visa au format américain, mois d'abord, et au format français sur le passeport... Même punition !
Douaniers sympas mais ne peuvent passer par dessus l'informatique...
Direct sur Bakou pour réserver au plus tôt le bateau pour traverser la Caspienne vers Aktau au Kazakhstan.
Bakou que je pensais un port en décrépitude c'est Dubaï ! Que de grosses berlines ou 4x4 dernier cri ! Vive le pétrole ! Qui suinte littéralement du sol...
Le départ et les renseignements pour le bateau vers le Kazakhstan ce n'est pas à Bakou mais à Alat quelques dizaines de kms au Sud.
Pendant 3 jours ils nous baladent : "le bateau ? Demain peut-être...", des cyclistes et motos de toutes nationalités campent au port en attente...

Le 22/06 on peut enfin avoir un billet pour départ le 23 en fin d'après-midi, on partira finalement le 24 à 3h du matin pour arriver à Aktau le 25 à 6h du matin et attendre l'ouverture des bureaux à 9h et faire un circuit incompréhensible entre des bureaux qui veulent assurances, photocopies de documents, etc... qui finira vers midi où nous goûtons aux "délices" de la cuisine azérie peu raffinée !

On a failli rater le bateau car aux cours de pérégrinations de nuit sur le port entre des bureaux pour les formalités d'embarquement, un camarade, franchissant une chaîne d'interdiction de passage pour aller plus vite, chute dans une fosse de la douane pour le contrôle des châssis (3m de profondeur), il perd connaissance un quart d'heure, l'ambulance finit par arriver pour le sortir et il reprend ses esprits mais le toubib, plutôt niveau infirmier, veut l'hospitaliser. Lui-même refuse et doit signer des papiers où il reconnait sa responsabilité et décharge les autorités azéris de poursuites éventuelles...

Le bateau, vieux cargo de la mer du Nord (arrivé comment sur la Caspienne mer fermée ?) est sale et la nourriture basique, toilettes et douches communes, à peu près propre, partagées avec les routiers (seuls clients à part nous et quelques cyclos motos touristes), turcs en majorité, mais bon, pour 500$ environ avec les diverses taxes qui s'accumulent, il ne faut pas trop demander !

25/06-30/06
Kazakhstan : Même remarque que pour le pays précédent en moins riche mais carburant à 40 cts/l...
Visite d'une zone peu connue, magnifique, le désert et zone protégée du Mangghystau à l'est entre Aktau et la frontière ouzbek.
https://www.tresorsdumonde.fr/boszhira/ 

Entrée en Ouzbékistan par la frontière au SE de Beyneu (Quaraqalpakstan !)

30/06-07/07
Ouzbékistan : les classiques Khiva-Boukhara-Samarcande et 40-45° et début de mes problèmes mécaniques de surchauffe du moteur.
Principaux intérêts mosquées et marchés ici le coin du pain à l'entrée des halles.
Peu de Toy dans ce pays et HZJ78 ils ne connaissent pas.
Un bricoleur, comme dans tous ces pays, me nettoie le radiateur pour 50$ mais le problème persiste...
Par Internet, je trouve un concessionnaire à Duchambe au Tadjikistan... et pars avant les autres.
Dans ce pays, tous les véhicules, y compris les camions, marchent au gaz. Difficile de trouver des stations de GO mais nous avons les points GPS de quelques unes pour ceux que celà intéresserait. On trouve aussi toujours des bidons "au" noir un peu plus cher.

07/07-17/07
Tadjikistan : ATTENTION : dans ce pays, le visa de la personne est pour un séjour de 30 jours mais 15 seulement pour le véhicule... Pour plus, il faut trouver un poste de douane pour prolonger quand on longe l'Afghanistan par exemple...

Dès la frontière montagnes et torrents himalayens magnifiques faisant passer les Alpes pour des collines ! Sommets de 5000-6000 voire 7000m.

Garage du concessionnaire Toyota de Duchambé impeccable.

Ils incriminent le ventilo de la clim qu'ils court-circuitent pour marcher en permanence.
On fait tous nos vidanges pour 90$ filtre compris et on repart le 10/07.
Après 50 km je constate que le problème n'est pas résolu !
Pour ne pas retarder le groupe je propose de repartir au garage mais mon "coéquipier" préfère continuer avec les autres et embarque (je m'en rends compte trop tard !) toutes MES cartes sur le tableau de bord...
Je me retrouve seul sans cartes papier...
Rendez-vous plus tard on ne sait où... on communiquera par SMS (56 cts l'un, sinon si urgence tél mais 4€/mn le mieux aurait été d'avoir pris des cartes prépayées locales...), le réseau est bon, les bergers, dans la montagne, ont le tél à l'oreille...
Pendant 2 jours les mécanos démontent tout ! Radiateur, ventilos, pompes à eau (donc la distribution à refaire), changent le thermo coupleur, remettent le thermostat de durite que l'on avait enlevé en croyant améliorer le refroidissement, ce qui est faux paraît-il !?
Quand on remonte le radiateur, l'ouvrier qui travaille depuis 2 jours sur la voiture remarque que la bague d'appui du bouchon de radiateur, qui fait l'étanchéité du bouchon, lui-même valve de pression pour le vase à expansion, est en mauvais état...
Coût de l'opération 600$ dont 300$ de pièces pour peut-être 20h de travail... heureusement que ce ne sont pas les tarifs de MO français !
Envoi du radiateur chez un spécialiste qui remet en état. Je repars mais au bout de quelques dizaines de kms le thermomètre additionnel indique à nouveau 110° alors que celui d'origine Toy ne bouge pas ... Je fais demi-tour, puis réfléchis, contrôle du niveau de liquide du radiateur, impeccable... Je réalise (ex physicien) que l'eau sous pression bout à plus de 100° et peut atteindre 120° sans problème dans nos moteurs et repars donc sur la route à la poursuite de mes camarades... que je ne rattraperai jamais car pas de réponse à mes nombreux SMS...
Dire que j'ai, depuis la pose du turbo en 2013, constaté la surchauffe de temps en temps, payé 300€ pour un spécialiste radiateur qui l'a (soi-disant !) remis à neuf, et qu'il a fallu la "vista" d'un mécano tadjik pour résoudre le problème récurrent à cause d'une défectuosité de quelques dizaines d'euros... qui m'a coûté quelques centaines d'euros. BRAVO nos super mécanos connectés avec leurs valises de test qui ne savent plus écouter un moteur ou observer des pièces !!!
Je rejoins en 24h Khorog par la route du sud (2 jours pour mes camarades par celle du Nord) sur laquelle quelques jours plus tard un groupe de 8 cyclotouristes se fait littéralement écraser par une voiture de djihadistes qui fait demi-tour pour les achever... Bilan 4 morts.
https://www.rferl.org/a/tajik-cyclists-attack-abdusamadov-terrorist-ringleader/29435946.html

J'attends des réponses à mes SMS toute la journée du 15/07. RIEN.
Le soir, mes hôtes me proposent d'aller voir la finale de la coupe du monde de foot sur grand écran dans une cour. Je suis bien sûr le seul étranger, français de plus, alors que la salle est manifestement pour la Croatie, petit pays dont ils se sentent plus proches. A la fin, ils viennent quand même me serrer la main et me féliciter, moi le champion du monde qui déteste le foot...
Le lendemain je prends la route puis piste très mauvaise de Murghab, où plusieurs heures sur un altiplano désert à plus de 4000m je me sens bien seul... Dieu merci je ne souffre pas du mal des montagnes ! Dans ce pays, des routes ont été construites par les russes, en particulier celle-ci, mais plus entretenues depuis leur départ et je préfère une mauvaise piste qu'un goudron détérioré comme celui-ci !

En 7h à Murghab, pas d'Internet/wifi mais le tél fonctionne dans un rayon de quelques dizaines de kilomètres. Malheureusement toujours pas de nouvelles de mes "camarades" qui ont pourtant été vus par l'hôtelier à 50 kms sur la route de la Chine. Je vais à la citerne (pas de pompe ici) pour faire le plein, 10l par Lw dans en seau, mais prends les derniers 10l, ce qui ne me permet pas de m'engager tout seul, sans certitude de les rattraper, à leur poursuite, eux ayant de la capacité pour me dépanner éventuellement.
Déçu et en colère (c'est moi qui était à l'origine du projet, ai dessiné l'itinéraire et tenais particulièrement à visiter les magnifiques vallées du Pamir !), je décide de rejoindre, plein Nord Bichkek, capitale du Kirghizistan en passant plusieurs cols à plus de 4000 m...mais sans m'arrêter pour visiter !
Je ramasse un jeune qui marche au bord de la route et mangerai pour 3€ un bon repas (le délice des yaourts locaux !) sous sa yourte où il vit avec sa charmante femme et une adorable petite fille.

17/07-22/07
Kirghizistan : J'aurais donc voyagé 10 jours tout seul... Enfin, presque, car dans ces pays les gens marchent beaucoup le long des routes, parfois en plein désert les mains dans les poches sans même une bouteille d'eau, et ils étaient ravis que je les transporte même si le contact vocal était difficile vu que je ne parle ni Kirghiz ni russe !
La douane Tadjik est en haut d'un col à plus de 4000m alors que les Kirghiz, pas fous, sont dans la presque plaine quelques dizaines de kms plus loin.

Je bivouaque à 3600m d'altitude à quelques dizaines de kms de la frontière dans des alpages peuplés de nomades et leur yourte et troupeaux.

Bien sûr, le soir des gamins(nes) viennent me voir, parfois avec leur mère, et je distribue des biscuits, petits flacons de savon, shampoing, brosses à dent et dentifrice ramassés dans les hôtels tout en sachant que ce n'est pas une habitude à leur donner sans échange.

L'échange viendra au petit matin, deux femmes m'apportent pour le petit déjeuner, pain, beurre et 1l de yaourt !
Trop juste en carburant, je pensais malgré tout arriver, après Osh, presque à Bichkek mais quelle ne fut ma surprise de l'annonce d'un col à 3600m sans savoir qu'il y avait un tunnel à 2600m... Je trouve une station, sur maps.me, à 17 kms de la route principale, mais surprise elle est en ruine... Un piéton m'indique une ferme où ils ont des jerrycans de 20l un peu plus cher que à la station mais pas le choix !
En fait c'est la fromagerie où je vois des stocks de petites boules blanches, de la taille d'une balle de ping-pong, que les nomades vendent au bord de la route et dont je me demandais ce que c'était... La fermière m'en offre une dans laquelle je croque, très dure, et je constate que ce sont des boules de fromage très sec et fort.
A la sortie du bled, je prends un piéton, sans bagage, dont je croyais qu'il voulait rejoindre la route principale que j'avais quittée mais il restera avec moi jusqu'à Bishkek 160 kms plus loin... le barrage de la langue ! bien que, dans tous ces pays, ils jonglent parfaitement avec les traducteurs sur SmartPhone.

A Bishkek je trouve à loger à "Ultimate_Adventure_Guest_House", référencé par maps.me, et géré par un français sympa Stephane, , qui organise treks et balades en side car russe !

Avec son "complice" Smail, il me trouve un endroit où laisser mon véhicule pour 25€/mois alors que ailleurs, c'était jusqu'à 3$/jour, ce dont profiteront mes "camarades" qui arriveront quelques jours après moi. Je suis trop bon ! pour leur donner cette adresse, car eux aussi laissent leur voiture un mois là-bas, faute de visa russe impossible à obtenir dans leurs consulats exotiques, et sont actuellement sur la route du retour en France à marche forcée.
Moi-même j'attendrai le printemps prochain, pour revenir visiter ces magnifiques pays que sont Tadjikistan et Kirghizistan ratés et retour par Ouzbékistan, Kazakhstan, Russie, Crimée, Ukraine itinéraire plus ou moins rapide vers la France suivant le temps et l'envie...

Tous ces pays sont à 90% musulmans mais, occupation russe oblige, ils marchent à la vodka et à la bière (dose minimale leur demi fait vraiment un demi litre) et la plupart des femmes ne sont pas voilées, sourient, écoutent de la musique et vous serrent la main...

> Je cherche un coéquipier(ère), copilote, fiable pour départ entre juin, juillet ou août pour 2-3 mois.
Si une équipe se trouve par là-bas à cette époque, à au moins deux véhicules 4x4, cela permet de s'écarter des chemins classiques dans des vallées perdues sans touristes...

Alain Cerf (34)