Bali


• Bus

Bali dispose d'un assez bon réseau de bus et de minibus (bemo) vraiment très économiques. Plus "adaptée" aux touristes (et donc plus cher) il existe aussi une compagnie privée, la Perama, qui propose un système de navettes entre les principaux lieux touristiques de Bali (idem aussi en ponctuel sur Lombok).

• Location de véhicule

Grâce à son activité touristique Bali dispose de très nombreuses possibilités de locations de véhicules à deux ou quatre roues. Comptez de 5 à 10 €/jour pour une petite moto et de 15 à 25 € pour une voiture. De façon générale, le deux roues peut être un excellent moyen de déplacement dans l'île.
A signaler qu'à plusieurs on peut ponctuellement aussi affréter un bemo pour ses déplacements.

• Bateau

Bateaux et ferries vers les îles voisines dont l'archipel de Penida à quelques kilomètres de la coté sud-est de Bali.



Lombok


• Bus

Lombok possède un assez bon réseau de transports en commun avec des bus et bemo entre les principales agglomérations. Cela dit, ils ne vont pas forcément partout et deviennent plutôt rares en soirée.

• Location de véhicule

Pour plus de liberté on peut opter pour une location de voiture ou encore mieux de scooter ou de petite moto. La location de deux roues étant d'ailleurs un excellent moyen pour découvrir l'île.

• Bateau

En plus de/vers Bali il existe des liaisons régulières en bateaux vers l'archipel des Gili situé au nord-ouest de Lombok.



Entre Bali et Lombok


On peut relier les deux îles au choix en bateaux plus ou moins rapides (5 US $/trajet mini pour 3 à 8 heures de mer) ou en avion (40/50 US $).

Bali


Large choix d'hébergements sur Bali. Du petit hôtel familial au "tout inclus" en passant par des bungalows en bord de plage, il y en a vraiment pour tous les goûts et toutes les bourses.
En attendant une bonne solution consiste déjà à choisir une bonne fois pour toutes son hébergement (surtout en saison) puis de rayonner ensuite à partir de celui-ci pour découvrir l'île qui est de taille assez réduite.
Quant aux prix, pour chaque catégorie, ils sont notamment fonction de la saison, de la proximité des plages et aussi des capacités de chacun à négocier.
Même si Bali reste un peu plus cher que le reste du pays, on pourra y dormir pour une dizaine d'Euros la double dans des établissements locaux et pour une vingtaine si on souhaite plus de confort.



Lombok


Choix plus "classique" sur Lombok où l'on trouvera nombre d'établissements locaux pour 5 à 10 € la nuit.

Bali


Pratique

Guide du Routard , Lonely Planet , Natural Guide , Footprint.

Brefs séjours/organisé

Assimil , Marcus , Berlitz.

Culturel

Guide Voir , Nelles , Guide Gallimard , Insider's , Olizane .

En anglais

Rought Guide, Periplus, Lonely Planet "Bali" (plongée).



Lombok


A voir à l'occasion dans les titres sur Bali (idem pour les cartes) et plus largement ceux consacrés à l'ensemble du pays.






Sur le web


• Portails et Fiches pratiques

. Bali Paradise : portail pour Bali.
. Bali et Lombok : fiches Lonely Planet.
. Bali : fiche Routard.

• Autres sites

. La presse et les radios locales sur le web.

En avion


• Denpasar-Bali

Prix : 650/990 €.
Aéroport Ngurah Rai à 13 km du centre.
Taxes d"aéroport : 10 US $ (inter.) et 2 US $ (dom.).
Pas de directs.
Vols avec changements (18 à 25h00) Air France, KLM, British Airways, Gulf Air, Qatar, Cathay, Garuda, Thai, Singapore, Eva Air, Malaysian, ANA, JAL, Qantas...

→ Que choisir ?

Au niveau aérien, local et surtout international, Bali est très bien desservie avec l'aéroport de Denpasar (ville sans intérêt) qui rivalise presque avec celui de Jakarta. C'est souvent la Cathay ou Qatar qui proposent les meilleures offres devant la Singapore; les trois étant à privilégier vu leur qualité. Ponctuellement aussi, des choses intéressantes avec Eva Air (via Taiwan) ou la Malaysian (via Kuala Lumpur).

• Lombok

De façon générale le meilleur moyen d'accès à Lombok est de passer par Bali et prendre ensuite un vol ou un bateau faisant la liaison entre les deux îles.
Sinon Lombok est ausi relié à Singapour, Jakarta et quelques autres villes indonésiennes.



Depuis le reste de l'Indonésie ou d'ailleurs


• Bali

→ Aérien : Pas mal de liaisons aériennes entre Bali et les reste de l'archipel indonésien avec diverses compagnies locales. Idem pour ce qui concerne les pays voisins. Depuis la Thailande, la Malaisie, Singapour ou encore les principales villes d'Australie on trouvera ainsi beaucoup d'opportunités y compris désormais avec des "low-cost" locales qui proposent la destination à bon prix.
D'ailleurs, pour ceux qui souhaitent relier l'Australie à l'Asie du Sud-est via l'Indonésie, le passage par Bali demeure une excellente solution.

→ Maritime : Au niveau maritime, Bali est reliée à Java et Lombok par des ferries réguliers.

• Lombok

Moins bien desservie que sa voisine, Lombok se contente de liaisons aériennes directes (domestiques et de/vers Singapour) au départ de sa "capitale", Mataram, auxquelles s'ajoutent plusieurs dessertes maritimes vers les îles de Bali (3 heures mini) et Sumbawa (1 heure et demi).

Climat

Deux saisons pour Bali et Lombok avec une saison sèche et une humide. La saison sèche va de mai à décembre et la saison des pluies de janvier à avril. Quant à la température elle est agréable à l'année avec 25 ou 26° C de moyenne mensuelle.
Mai - juin, de même que septembre - novembre, sont de bonne périodes de visite tant au niveau climatique que de l'affluence et de la hausse des prix qui va avec.



Equipements


Des vêtements légers, de quoi se protéger de la pluie en saison et de bonnes chaussures de marche pour les treks; vêtements plus chauds si l'on compte séjourner en altitude. Les administrations locales "apprécient" de façon générale les tenues correctes, même si Bali présente moins de contraintes à ce niveau que le reste de l'Indonésie.
Comme il est toujours possible de faire laver ses vêtements pour pas cher dans les hôtels (comptez 24 heures), pas la peine de trop se charger.

Argent

Budget "routard"

Bali n'est pas forcément l'endroit le plus économique de toute l'Indonésie. Même si le budget "moyen" de 12 à 20 €/jour d'un voyage en Indonésie peut y être en gros respecté (idem à Lombok), les sollicitations en tous genres y demeurent nombreuses (vie nocturne, plongée, etc). Ce sont d'ailleurs ces "à côté" du voyage qui reviennent généralement le plus cher lors d'un séjour sur place; loin devant les transports, hébergements et nourriture qui (si l'on veut) ne coûtent pas forcément beaucoup.Bref, comptez plutôt 12 à 30 €/jour (et négociez) pour pouvoir quand même en profiter un minimum...



Précautions

Voyage individuel : pour qui ?

Destination pour voyageur débutant/voyageur un peu expérimenté si l'on part hors sentiers battus.

Sanitaires

Assez peu de risques au niveau sanitaire même si les usages habituels concernant l'eau et les aliments doivent être respectés. Pas vraiment de problèmes non plus concernant le paludisme à Bali (un peu plus à Lombok).

Sécurité

Jusqu'aux attentats terroristes de 2002 et 2005 il n'y avait pas vraiment de gros dangers sur Bali, mais plutôt une délinquance en rapport avec l'activité touristique des îles. Soit, les arnaques habituelles en la matière et des risques de vols possibles, même si avec un minimum de bons sens et de précautions ce type de "désagréments" disparait facilement.
Dans un autre genre, attention aussi aux courants violents en bordure de nombreuses plages à Bali.

Carte interactive


Cartes et plans


C'est la collection Nelles qui est la plus complète sur l'Indonésie avec 8 cartes de régions et un atlas.
Autres collections pour Bali/Lombok : ITM, B and B, Insight, Periplus.

Repères


. Deux petites îles à l'Est de Java faisant partie des Petites Iles de la Sonde.
. Bali : 5 637 km2 pour en gros 3 millions d'habitants. Capitale : Denpasar.
. Lombok : 4 725 km2 pour en gros 2,7 millions d'habitants. Capitale : Mataram.
. Conduite à gauche.



Présentation


• Bali

Petite par ses dimensions mais grande par sa renommée, Bali demeure - un peu moins depuis les attentats de 2002 et de 2005 - la destination principale de nombre de voyageurs en Indonésie avec plus d'un million de visiteurs/an. Ses plages, ses lacs et rivières, ses paysages de rizières en terrasses, ses forêts, ses montagnes (< 3 014 m) qui ne laissent qu'un faible place aux plaines côtières, et ses volcans (dont plusieurs actifs) y attirent pas mal de monde même si l'île demeure assez pluvieuse à l'année et est loin d'être ce qu'il y a de mieux en Indonésie.
Grâce à des sols fertiles Bali est riche en riz (au sud), café (au nord), mais aussi en bétail. En altitude poussent également à profusion des fruits et légumes ainsi que du tabac ou des fleurs. Bref, hormis dans sa partie ouest, Bali est une île prospère. Une prospérité d'ailleurs largement augmentée pendant très longtemps des revenus d'un tourisme commencé il y a plusieurs décennies et dont les effets sont loin d'avoir toujours été positifs sur l'environnement...
Au niveau population, Bali possède la particularité d'être peuplée à 95% d'hindouistes auxquels s'ajoutent diverses minorités venues d'autres îles ainsi que des chinois, des indiens et des occidentaux installés là à temps plein.

• Lombok

Lombok est situé à quelques kilomètres à l'est de Bali. Plus sauvage, l'île est aussi moins touristique même si ce secteur tend à devenir de plus en plus présent à Lombok.
Elle est composée au nord d'une zone de collines et de montagnes (volcan Rinjani : 3 726 m) assez arides, et au sud d'une plaine centrale largement arrosée. A l'extrême sud de belles plages propices à la baignade et à la plongée.
Au niveau populations et cultures on y découvre un mélange de traditions musulmanes et animistes. Les Sasaks représentent 90% des habitants avec des minorités balinaises hindouistes (à l'ouest), chinoises et javanaises. La plaine centrale est de très loin la zone la plus peuplée. Au delà du tourisme, Lombok vit aussi de manière assez prospère de la pêche et de l'agriculture (riz, café, piments, épices, tabac...).

Idées d'itinéraires à Bali (1 à 2 semaines)
→ Conseils du Guide du Routard


Au delà des plages et de la plongée, la nature et les paysages mais aussi les arts et traditions balinaises (peintures, danses, cérémonies diverses) représentent l'intérêt touristique de Bali. Seul inconvénient, un peu trop de visiteurs dans certains coins pour une île à la réputation assez surfaite.
A l'opposé, Lombok demeure "plus authentique" avec moins de monde, de magnifiques paysages et plages, un volcan à escalader (le Rinjani) et des traditions socio-culturelles encore vivaces que l'on découvrira entre autres à travers l'artisanat et la danse.



A voir


**** : à ne pas manquer; *** : très bien; ** : à voir; * éventuellement

• Bali

Kuta * (station balnéaire, plages)
Péninsule de Bukit ** (plages, surf, paysages, temple d'Uluwatu)
Sanur ** (station balnéaire, plages)
Parc Taman Burung ** (paysages, oiseaux)
Ubud et environs *** (ville; paysages, vestiges historiques, villages)
Klungkung * (ville)
Kusumba à Amed *** (plages, plongée, paysages, villages de pêcheurs)
Tirtangga ** (palais aquatique, paysages)
Besakih *** (temple)
Volcan Agung et env. *** (ascension, paysages)
Sidemen *** (rizières)
Bangli ** (ville et temple Pura Kehen)
Volcan et lac Batur **** (paysages, rando, petits villages)
Lac Bratan et environs *** (paysages, temples)
Côte des environs de Singaraja ** (plages, plongée, paysages, temples)
Côte Nord-ouest ** (plages, paysages, temples)
Parc maritime de Pulau Menjangan **** (plongée)
Parc de Bali Barat *** (forêt, faune, rando)
Côte Ouest ** (plages, paysages, temples)
Pura Luhu Batukau, Mengwi et Pura Tanah Lot *** (temples)
Archipel de Penida *** (plages, plongée, paysages)

• Lombok

Mataram * (ville dont vieux quartiers d'Ampenan)
Environs de Mataram * (temples)
Côte de Mataram aux Gili *** (plages, plongée, paysages, temples)
Archipel des Gili *** (plages, plongée)
Mont Rinjani **** (paysages, rando)
Environs de Tetebatu ** (paysages, cascade de Jeruk Manis, villages artisanaux)
Côte Est ** (paysages, plages)
Environs de Praya * (villages artisanaux)
Sade et Rembitan ** (villages traditionnels sasaks)
Côte Sud **** (plages, surf)

Par la route


• Généralités

De façon générale les déplacements en Indonésie sont très économiques mais par contre souvent lents et pas toujours très confortables.
On ne peut pas dire qu'il y ait à proprement dit un mode plus intéressant que les autres pour voyager dans le pays. D'ailleurs, il peut être intéressant (et parfois utile) de mélanger les genres pour découvrir différents aspects de la société indonésienne.

• Réseau routier

Le réseau routier indonésien est relativement bon sur les grands axes et nettement moins, voire exécrable, ailleurs. De façon générale, la circulation est plutôt anarchique dans le pays, notamment pour ce qui est des règles de conduite. Evitez donc de rouler de nuit et attention aussi au racket de la police toujours possible...

• Location de voiture

On peut louer une voiture avec ou sans chauffeur un peu partout, dont bien sûr à Bali. Comptez 15 à 25 €/jour en moyenne et dans les 25 à 30 € si c'est avec chauffeur (celui-ci hormis sur Bali peut s'avérer "utile"). Cela dit, sauf à la limite sur Bali, la location d'un véhicule n'est pas forcément toujours le plus intéressant vu les autres transports possibles et leurs tarifs.
Il existe aussi la possibilité d'affréter à la journée (ou plus) selon ses besoins un taxi ou un véhicule particulier. Cela peut s'avérer une solution ponctuelle pour gagner du temps et disposer de plus de liberté; le tout à un prix intéressant (bien négocier).

• Bus et minibus

Le réseau de bus et de "bemos" (minibus pour de moyennes distances) est très développé en Indonésie avec de multiples compagnies. Ce sont d'ailleurs les premiers modes de transports locaux. Les tarifs sont variables selon le niveau de confort et la rapidité proposés mais restent toujours très abordables; bien moins de 1 € l'heure de route pour le "basique".
Donc, on trouvera au choix, des express grand luxe (clim, siège réservé) sur les grandes lignes ou des bus plus "folkloriques" lents et bondés. Dans tous les cas les bus et minibus demeurent à tous niveaux de très bons moyens de déplacement pour le voyageur.

• Deux roues

Pour par exemple rayonner autour d'un point de chute ou surtout à Bali, on peut opter pour une location de deux roues. Au choix un vélo pour 1 ou 2 €/jour, ou mieux encore un scooter pour 3 à 5 €/jour.
A savoir que même si le permis international n'est pas obligatoire pour la location d'un scooter, il est préférable d'avoir celui-ci si on se fait arrêter par la police qui sinon, le cas échéant, n'hésitera pas à coller une amende... payable évidemment en liquide.

• Stop

Comme dans beaucoup de pays le stop est ici payant sur en gros la base du bus. Mais vu le choix et les tarifs des divers transports l'auto-stop n'est pas vraiment l'idéal pour l'Indonésie.

• En ville

En ville il est possible de se déplacer en taxi "individuel" (avec ou sans compteur ), bemo (minibus collectifs en général bondés mais très économiques) ou bajak (scooter à trois roues également très peu chers). Dans tous les cas toujours bien négocier les prix avant.



Trains


Le réseau de chemin de fer indonésien se concentre localement au sud de Sumatra, et surtout sur Java où le train relie les principales villes et est une option intéressante de transport.
Les trains indonésiens sont plutôt lents et économiques pour différentes classes allant des premières climatisées aux troisièmes très animées.



Voie maritime


Logiquement on trouve des ferries et bateaux en tous genres (et états) en Indonésie. Ils sont généralement lents et économiques et assurent de multiples liaisons entre de nombreuses îles.
Sur l'ensemble, c'est la compagnie Pelni qui est la plus présente même si localement on trouvera d'autres transporteurs. De plus en plus concurrencé par l'avion, le bateau est cependant un peu en perte de vitesse sur certaines dessertes.
En terrain difficile (comme à Bornéo ou Siberut) le transport par rivière est le principal moyen de locomotion.



Vols intérieurs


L'avion demeure un bon moyen de déplacement pour qui veut visiter l'ensemble de cet immense pays ou pour parcourir de grandes distances (un pass aérien est en principe proposé par la compagnie nationale Garuda).
Attention toutefois à l'état du réseau domestique indonésien tant au niveau des aéroports que des transporteurs. En effet, l'aérien ne semble pas toujours garantir toute la sécurité voulue et plus de la moitié des aéroport et la quasi totalité des compagnies locales ne suivraient pas les normes internationales en vigueur. Sur l'ensemble des transporteurs à signaler la low-cost (malaise) Air Asia qui propose quelques liaisons intérieures à tarifs très intéressants.
Au niveau désagréments à noter également, des annulations de vols ou des suppressions de dessertes toujours possibles, un surbook fréquent (toujours bien reconfirmer ses vols et se présenter longtemps en avance aux aéroports) et, en saison, des difficultés pour trouver de la place sur certaines destinations comme Bali.

Compagnie(s) : Lion Air
Denpasar(Bali)-Labuanbajo (flores),
Maumere (flores)-Denpasar,
Denpasar- Jakarta.
Nous avons payé 285 euros pour les 3 vols.
Nous avons voyagé au moment de la fête del'indépendance, ce qui a rendu un des voyages assez onéreux, les vols étant trèsdemandés par les Indonésiens. Taxes aéroport comprises dans nos billets, maisbien vérifier car ce n'était pas le cas pour tout le monde.

. Ve-XIVe siècle : peuplé auparavant par les Malais qui repoussèrent les populations autochtones, le pays subit une forte présence indienne puis, à partir du XIIe siècle, une montée progressive de l'Islam qui triomphera dès 1520. Fondation des sultanats.
. 1511 : les Portugais à Malacca puis aux Moluques (1521). Arrivée quelques années plus tard des Hollandais dans l'archipel.
. 1602 : fondation de la Compagnie Hollandaise des Indes Orientales.
. 1619 : création de Batavia (Jakarta) et prospérité des sultanats.
. 1641 : prise de Malacca par les Hollandais qui mettent ainsi fin à la présence portugaise suivie quelques années plus tard de leur installation à Sumatra et Java.
. 1799 : disparition de la Compagnie des Indes Orientales et colonisation directe des Hollandais.
. XIXe siècle : séries de révoltes; l'Indonésie enrichit sa métropole (épices, café, hévéas, minerais...).
. 1911 : éveil de l'idée nationale.
. 1920 : création du parti communiste et sept ans plus tard du parti national de Sukarno.
. 1942-1945 : occupation japonaise qui favorise la naissance de l'Indonésie.
. 1945 : Sukarno proclame l'indépendance du pays malgré l'opposition des Pays-Bas (guérilla).
. 1949 : l'Indonésie obtient sa souveraineté.
. 1950-1958 : développement des mouvements séparatistes locaux.
. 1957 : pleins pouvoirs à Sukarno.
. 1963 : l'Irian Jaya est cédée à l'Indonésie par les Hollandais à qui elle appartenait encore. Début d'une "colonisation sanglante" indonésienne sur ce nouveau territoire; celle-ci étant d'ailleurs toujours d'actualité.
. 1965 : suite à une tentative de coup d'état de gauche, l'armée avec le général Suharto prend le pouvoir. Suharto élimine progressivement Sukarno de la scène politique, de même que les mouvements communistes et en partie la minorité chinoise de l'archipel.
. 1968 : Suharto élu président de la république. Jusqu'à sa destitution, 30 ans plus tard, il régnera avec sa famille sans partage sur le pays.
. années 70/80 : Bali devient peu à peu la "vitrine touristique" de l'Indonésie.
. 1976 : invasion en décembre 1975, suivie peu après de l'annexion, de Timor Est (alors colonie portugaise) dont la population refuse l'autorité de Jakarta (guérilla) et revendique l'indépendance.
. 1988 : privatisation et ouverture aux capitaux étrangers de l'économie indonésienne.
. 1994 : négociations entre le gouvernement indonésien et les mouvements d'opposition de Timor.
. 1997-1998 : à la mi-97 une série d'incendies ravage pendant plusieurs mois les îles de Java, Sumatra et Bornéo. Le pays est également touché de plein fouet par la crise économique du Sud-est asiatique. Celle-ci entraîne une récession (dévaluation, augmentation du chômage...) suivie de troubles sociaux sévèrement réprimés par le gouvernement qui s'accrochera au pouvoir jusqu'à la démission de Suharto début 1998.
. 1999 : le successeur de Suharto, Jussuf Habibie assoupli le système politique indonésien et démantèle l'immense patrimoine de la famille de l'ancien président. En septembre, le référendum sur l'indépendance du Timor (approuvé par 78% de la population locale) entraîne une vague de troubles violents menés par les anti-indépendantistes soutenus par Jakarta.
. 2001 : affrontements inter-ethniques à Sulawesi et maintien de l'instabilité politique dans le pays.
. 2002 : indépendance du Timor Oriental. En octobre, un attentat fait près de 200 morts, dont de nombreux touristes, à Bali.
. 2004 : le 26 décembre un violent tsunami fait près de 100 000 victimes sur la côte ouest de Sumatra et 50 000 supplémentaires sur le pourtour du Golfe du Bengale.
. 2005 : accords de paix entre le gouvernement et les sépartistes de la région d'Aceh (Sumatra).
. 2008 : mort de l'ancien président Suharto.