Cartes et plans


Même si plusieurs éditeurs (ITM, Map Art...) proposent des choses intéressantes sur la région de New York, il existe une collection de référence qui est Rand Mac Nally qui offre un large choix de représentations (cartes par états, atlas, plans de villes).

Sur place aussi, beaucoup de cartes et de plans spécifiques à voir notamment dans les "tourist center".

• New York

Large choix avec notamment Falk, Blay Foldex, ITM, IGN, Adac, National Geographic, Rand Mac Nally...

• Philadelphie

American Map, Berlitz, Rand Mac Nally....

• Washington DC

ITM, Falk, National Geographic, Rand Mac Nally....

Sur le Web


• Portails et Fiches pratiques

> Lonely Planet : Chicago, Detroit et Minneapolis.



Guides


Hormis ce que l'on pourra trouver dans des titres généraux sur les USA (Rough Guide, Lonely Planet) ou l'Est des Etats-Unis (Let's Go, Routard...), il existe quelques ouvrages plus spécifiques, souvent anglophones.

• Chicago

→ En français : Ulysse (08), Petit Futé (08), Bibliothèque du Voyageur, Berlitz.

→ En anglais : Lonely Planet, Rough Guide, Let's Go, Frommer's, Insight,, Guide Vert...

• Autres (en anglais)

- Lonely Planet "Great lakes".
- Mobil Travel Guide : plusieurs titres.
- Frommer's "Great lakes" et "Minneapolis/St Paul".
- Moon "Ohio", "Michigan" et "Wisconsin".

Sur place également pas mal d'autres ouvrages sur les différentes villes ou régions.

Le climat des Grands Lacs est de type continental avec des étés chauds (30 C), des hivers très rigoureux (< - 10 C) et des printemps encore froids notamment dans le nord. Du vent en bordure des lacs et à Chicago.

Mai-juin et septembre sont les meilleures périodes de visite.


Equipement


Prévoir en gros la même chose que dans le sud de la France en été (avec quand même un bon lainage), et des vêtements très chauds pour l'hiver.

Le camping étant une bonne formule d'hébergement en bordure des Grands Lacs, prévoyez aussi en conséquence.

• Début XVIIe siècle : exploration des Grands Lacs par les français (Champlain en 1603) qui établissent des comptoirs et font le commerce des fourrures avec les indiens.

• Mi XVIIIe siècle : la rivalité entre anglais et français dans la région débouche sur une guerre perdue par ces derniers. Main mise britannique sur le territoire et disparition progressive des indiens.

• Début XIXe siècle : devenus américains, ces états voient l'arrivée massive d'immigrants surtout allemands, scandinaves et d'Europe de l'Est.

• 1861-1865 : Guerre de Sécession. L'est des Grands lacs développe une large activité industrielle au profit du Nord.

• Fin XIXe - début XXe siècle : accélération de l'industrialisation et de l'arrivée de nouvelles main d'oeuvres, développement des voies de communication (routes, train, bateaux) et accroissement de la pauvreté notamment parmi les populations Noires des cités industrielles.

• Années 20 : période de la prohibition et des "Syndicats du crime" à Chicago.

• Années 70-80 : la crise industrielle, entre autres au niveau automobile, débouche sur de graves difficultés socio-économiques dans les villes.

• Fin des années 90 : début du redressement économique d'une partie de la région des Grands lacs.

Présentation


L'Ohio, le Michigan, l'Indiana, l'Illinois, le Wisconsin et le Minnesota sont les 6 états qui forment la région des Grands lacs (lacs Supérieur, Michigan, Huron, Erié) frontalière du Canada. Ces lacs sont les plus grands au monde.

Au delà des grandes zones urbaines de Chicago, Détroit et des villes de l'Ohio, la nature est bien présente dans cette partie des Etats-Unis. Si l'on oublie l'ouest/sud-ouest agricole et monotone qui annonce déjà les Grandes Plaines, toute la partie au nord de Chicago offre en effet de magnifiques paysages vierges et de multiples activités nature.

A l'opposé, l'Est possède une tradition industrielle vieille de près d'un siècle (Détroit et les usines Ford) dont l'impact écologique sur les lacs voisins est bien visible. Vivement touché par la crise des années 80 celui-ci se remet doucement. Fort logiquement la population, aux origines variées, est concentrée majoritairement en bordure des lacs sur un axe Chicago-Cleveland. Au niveau tourisme, Chicago demeure de très loin le moteur de la région, notamment au niveau international.

GRANDS LACSGRANDS LACS

Même si la nature n'est pas très loin de la ville de New York (nord de l'état ou la Virginie Occidentale), cette partie des Etats-Unis est d'abord à visiter pour sa richesse historique (vieilles demeures, musées, sites de la guerre de Sécession) et des villes incontournables comme Washington, Philadelphie et bien sûr New York.

Et pour les amateurs de plages quelques stations balnéaires de la côte Atlantique méritent un détour si on a le temps.



Principaux centres d'intérêt


**** : à ne pas manquer
*** : très bien
** : à voir
* : éventuellement

• New York ****

New York city **** (ville)
Hudson valley et Catskill mountains *** (villes et demeures historiques, paysages)
Adirondacks mountains *** (demeures historiques, paysages, sports d'hiver)
Finger Lakes ** (paysages)
Chutes du Niagara **** (site)

• Pennsylvanie ***

Philadelphie **** (ville historique)
Lancaster county ** (communautés ammish)
Gettysburg ** (site historique de la Guerre de Sécession)
Pittsburg *** (ville)

• New Jersey **

Princeton * (université)
Côte atlantique ** (plages, stations balnéaires)
Atlantic City *** (casinos)
Cape May ** (architecture victorienne, station balnéaire)

• Delaware **

Wilmington et env. * (ville historique, paysages)
New Castle ** (ville historique)
Côte atlantique ** (stations balnéaires)

• Maryland *

Baltimore * (ville)
Antietam * (site historique de la Guerre de Sécession)
Annapolis * (ville historique)
Baie de Chesapeake ** (paysages, petits ports "historiques")
Côte atlantique * (stations balnéaires)

• Washington D.C. ****

Washington **** (ville, monuments, musées)

• Virginie Occidentale ***

Harpers Ferry *** (ville historique)
Allegheny mountains *** (paysages, activités nature)
New River gorge ** (paysages)

Pas de problème si l'on reste sur New York avec un choix énorme de restaurants et toutes les gastronomies du monde; le tout proposé pour pas forcément très cher. Ailleurs, c'est plus classique.

Vols intérieurs


Pas la peine d'utiliser l'avion si on ne souhaite visiter que les environs de New York ou même en plus la Nouvelle Angleterre. Les transports terrestres y sont en effet suffisants et les distances relativement courtes à l'échelle américaine.

En avion


• New York

Vol pour New York

Prix : 350/780 €.

→ Aéroports :
- Aéroports JFK (à 22 km Sud-est du centre)
- Newark (à 26 km Sud-ouest du centre)
- New York dispose également d'un troisième aéroport, La Guardia (13 km Est du centre), pour des vols intérieurs US quasi uniquement

→ Liaisons (* : vols à destination de Newark. D'autres vols avec changements arrivent aussi à Newark) :
- Vols directs (8h00) Air France, Air India *, American et Continental * de Roissy. Egalement L'Avion d'Orly.
- Vols avec changement (10h15 à 13h00) : Aer Lingus, Air Canada, Alitalia, British Airways, Delta, Iberia, Icelandair, KLM, Lufthansa, Northwest, SAS, SNBA, Swiss, United, Us Airways, Virgin...

→ Que choisir ? New York est l'une des destinations les mieux desservies en direct ou changement au départ de France avec plus d'une vingtaine de compagnies possibles. C'est aussi une destination où les prix varient du simple au double entre la basse saison (en gros l'hiver) et la haute (l'été), passant de 350 à 600 € mini pour ce qui est des meilleures offres selon la période. A savoir aussi que c'est une desserte où il n'y a généralement que peu de différences de prix entre les vols directs et ceux avec changements. Par rapport à cela on aura donc intérêt à privilégier ceux-ci avec notamment, hors été, Continental ou même American qui offrent un bon rapport qualité-prix sur la destination. En haute saison le seul direct "abordable" demeure le vol Air India, loin devant les autres. Quant aux vols avec changements, c'est très souvent British Airways qui demeure le plus intéressant à l'année (avec ponctuellement aussi Icelandair, via l'Islande, en été). Dernière chose, sachez aussi qu'il y a régulièrement des promotions sur New York avec souvent en hiver de très bon prix des compagnies US.

→ Au départ de province : Uniquement des directs de Nice et Lyon ou sinon obligation de prendre un vol avec changement. Donc, au niveau choix, on pourra comparer le coût avec préacheminement des vols directs de Paris (Continental, American) et ceux proposés par British Airways via l'Angleterre (accessoirement aussi Swiss, via la Suisse, en été) toujours très intéressante au départ de province.

• Washington

Prix : 380/850 €.
Aéroports Baltimore et Dulles (à 43 km à l'Ouest du centre).
Vols directs (8h30) Air France, Delta et United de Roissy.
Vols avec changement (11h00 à 13h00) : Air Canada, Alitalia, American, British Airways, Continental, Delta, KLM, Icelandair, Lufthansa, Northwest, SAS, Us Airways, Virgin.

→ Que choisir ? Même principe d'augmentation des tarifs selon les saisons que New York, et là aussi des directs pas vraiment beaucoup plus chers que les vols avec changements. Donc on pourra privilégier quasiment à l'année les liaisons directes de United (attention certaines sont aussi avec changement) d'un bon rapport sur Washington. Et pour ce qui est des vols avec changement Air Canada et British Airways offrent à l'année pas mal de bonnes opportunités (y compris pour des départs de province pour cette dernière). Comme pour New York, à signaler qu'en été les compagnies US sont un peu moins compétitives que les européennes au niveau prix; British Airways et Icelandair pouvant pour l'occasion s'avérer alors d'un meilleur rapport.

• Depuis le reste des USA ou d'ailleurs

→ Avion : Très logiquement toute la région est très bien desservie au niveau du reste du pays et de l'étranger.

→ Transports terrestres : Plusieurs lignes de trains convergent vers New York et sa région, de même que de multiples lignes de bus y compris en provenance du Québec/Canada voisin. A signaler que depuis le Québec, on trouve aussi pas mal d'offres de covoiturage.

→ Transports maritimes : Pas mal de possibilités pour une arrivée en cargo à New York et ses environs.