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Trains d'Amérique Centrale et des Caraïbes

En dehors d'une toute petite ligne au Salvador et de quelques petits "trains-attractions" (notamment au Panama le long du Canal), le Mexique est le dernier pays d'Amérique Centrale à disposer d'un réseau ferré ouvert au public.

Réseaux :

. Amérique Centrale (différents pays)
. Mexique
. Panama

Trains spécifiques (Mexique)

. Chihuahua al Pacifico
. Chihuahua al Pacifico (récit)
. Expreso Maya (luxe)

. Mexique :

Une ligne touristique à ne pas manquer avec le "Chihuahua al Pacifico" qui sur 650 kilomètres traverse la Sierra Madre dans des paysages somptueux de canyons, de désert et d'altitude. Pour le reste le réseau public tombe le plus souvent en décrépitude et se limite d'ailleurs désormais à une seule autre ligne de passagers au départ de Guadalajara.

Caraïbes :

Dans les Caraïbes le train permet de relier les deux extrémités de Cuba. Ailleurs, seule une ligne touristique existe à la Jamaïque et à St Kitts.

Réseaux

. Cuba
. Différentes îles des Caraîbes

. Cuba :

Le réseau ferroviaire cubain permet de relier les deux extrémités de l'île, de La Havane à Santiago, via les principales villes du centre (également une portion La Havane - Pinar del Rio). De façon générale, les trains sont plutôt lents, moyennement confortables (même si certains comme le "Tren Frances" sont plus "haut de gamme"), généralement bondés et soumis à de multiples retards. En attendant, ils demeurent aussi - et d'abord - une bonne expérience à vivre et offrent l'opportunité de nombreuses rencontres.
Quant au prix, comme toujours, ceux-ci sont différents pour les étrangers tout en restant cependant encore abordables et inférieurs à ceux du bus. Comptez une bonne vingtaine d'Euros mini pour le trajet d'un bout à l'autre de l'île.

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