Birmanie


Il existe une vingtaine d'aéroports en Birmanie desservis en domestique. A noter que l'avion demeure relativement cher pour les étrangers et qu'il est utile de toujours bien reconfirmer ses vols.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Air Bagan + Air Mandalay + Yangon Airways.


• Vos expériences "générales"

---- (11/04) -----
"Réseau domestique développé avec Yangon Airways. Nous n'avons effectué qu'un trajet Yangon - Sittwe (nord-ouest du pays) acheté à notre hôtel (White House) au prix de 94 US $. Le service à bord est très bon. Pas de taxe d'aéroport pour les vols intérieurs. Bizarrement, l'avion effectue un stop à Thandwe. Le prix du Yangon -Thandwe est de 65 US $ et le prix pour le Thandwe - Sittwe est de 65 US $ aussi... alors qu'il s'agit du même avion."
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---- (11/01) -----
"Réseau relativement développé. Compagnie utilisée : Air Mandalay pour un trajet Ngapali-Yangon.
L'avion a décollé avec 20 minutes d'avance ! Le prix de l'aller simple était de 75 US $ par personne à l'hôtel "Linn Thar Oo Lodge" de Ngapali. Certains avaient acheté leur billet 70 US $ à Bagan. Le Linn Lodge conduit gratuitement ses clients à l'aéroport."
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Cambodge


Une petite dizaine d'aéroports pour quelques liaisons domestiques dont la plus largement utilisée par les étrangers est Phnom Penh - Siem Reap (env. 100 US $ A/R).


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : President Airlines + Royal Phnom Penh Airways + Siem Reap Airways.


• Vos expériences "générales"

---- (11/00) -----
"Vol Siem Reap - Phnom Penh A/R en Eco. avec Royal Air Cambodge (satisfaction = 1/5). Vol via un aéroport perdu au milieu les rizières cambodgiennes. L'Antonov ?? bimoteur était plus bruyant que la tondeuse à gazon 2 temps du voisin. Le service réduit à une collation se résumait à une boisson et un sandwich genre laxatif puissant vu sa fraicheur disons assez approximative. Cependant, c'est surtout l'état de l'appareil qui était inquiètant. Pour exemple, entre la cabine et le poste de pilotage se trouvait la soute à bagages que nous avons pu observer librement, sa porte ne fermant plus. Nous y avons vu les valises non attachées se baladant de gauche à droite au gré de leur bon vouloir. Les pneus étaient dans un état avancé de "décomposition" et ils doivent être à leur 200ième réchappement. La place pour les jambes est plus que fort limitée et l'état avancé de l'avion n'inspire pas du tout confiance."
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> NDLR : La RAC a désormais disparu.



Chine


A venir...



Inde


Pour ceux qui sont pressés (à éviter) ou qui souhaitent visiter l'ensemble du pays, l'avion peut s'avérer une solution vu l'étendue du territoire. Toutefois, s'il est clair que l'avion est en Inde le transport le plus rapide et le plus confortable, c'est vraiment par le train (et pas en première classe !) et le bus que l'on découvrira le pays et ses populations.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Air Deccan + Air Sahara + Indian Airlines + Jagson Airlines + Jet Airways + Kingfisher Airlines + Spice Jet + Visa Airways.
→ Annuaire des principaux aéroports du pays.
→ Il existe un pass aérien intérieur avec Indian Airlines qui est la principale compagnie domestique (théoriquement un autre existe aussi avec Jet Airways). Toutefois, ces pass sont assez mal adaptés au niveau validité pour nombre de passagers : 21 jours !


• Infos diverses

L'actualité aérienne en Inde (domestique et internationale).


• Vos expériences "générales"

---- (11/03) -----
"Vol intérieur de Delhi à Bagdogra - Siliguri (à 80 km de Darjeeling) pour 357 Euros. Beaucoup de retard avec Indian Airlines, soit disant à cause du mauvais temps... Pour 2 heures de vol prévu, nous avons mis 6h00 à l'aller avec 2 escales !"
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---- (4/01) -----
"Réseau domestique développé. Compagnie utilisée : Indian Airlines. Moins terribles que leur réputation le laisse entendre, et des réductions pour les moins de 30 ans. Les étrangers doivent payer en devises fortes, ce qui n'est pas une bonne nouvelle. Réussi une fois à payer en Roupies, mais j'en suis encore moi-même toute émerveillée. Jamais à l'heure, c'est vrai, mais est-ce vraiment un problème en Inde ?"
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Indonésie


L'avion reste utile pour parcourir de grandes distances. Tarifs intéréssants d'abord sur place. Attention toutefois à l'état du réseau domestique indonésien qui a bien du mal à se sortir de la crise économique et des problèmes politiques du pays. Résultats : des annulations de vols ou suppressions de dessertes toujours possibles, entretien parfois un peu aléatoire, surbook fréquent (toujours bien reconfirmer ses vols et se présenter longtemps en avance aux aéroports) et, en saison, des difficultés pour trouver de la place sur certaines destinations comme Bali. De toutes les compagnies locales, la Garuda est la moins pire.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Adam Air + Air Regional + Awair + Batavia Air + Bouraq + Citilink + Garuda + Jetayu Airlines + Lion Air Indonesia + Mandala Airlines + Merpati + Pelita Air + Riau Airlines + Sriwijaya Air.
→ Annuaire des principaux aéroports du pays.
→ Il existe un pass aérien intérieur avec la Garuda.


• Vos expériences "générales"

---- (10/03) -----
"Réseau très développé. Le nombre de compagnies aériennes en Indonésie a littéralement explosé depuis la crise de 98. Très bien pour les voyageurs car les prix sont très bas et les avions paraissent en bons états. Réserver quelques jours avant surtout pour avoir les meilleurs tarifs. Attention, retards fréquents et importants; donc ne prévoir aucune correspondance si ce n'est de la même compagnie."
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---- (1/03) -----
"Réseau développé. On a fait Medan (Sumatra) - Jakarta (Java) pour à peine plus cher (promo pour Noël) que les 3 jours de bus ! L'avion n'est pas très cher et permet d'économiser beaucoup de temps. Parfois, il sera même moins cher que le bus (notamment si vous désirez de l'air conditionné), renseignez vous bien. Par exemple, Yoygakarta - Jakarta vaut 20 US $, à peine plus cher que le bus de luxe (qui met 12 heures) mais encore bien plus cher que les bus AC ou non AC."
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---- (été 02) -----
"Pour la période du 1er au 15 juillet, il est impératif de réserver sa place d'avion depuis la France sur les vols intérieurs car ceux-ci sont fréquemment complets."
(M. Santambien)

---- (1/01) -----
"Réseau très développé à Bali et Java. Compagnies utilisées : Bouraq, Garuda. Un aller-simple Denpasar-Yogyakarta = 365 000 rp avec la Garuda. Je n'ai pas rencontré de problèmes d'horaires avec ces compagnies. Taxe d'aeroport 10.000 rp pour les vols intérieurs."
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---- (8/00) -----
"Sur l'ensemble de l'Indonésie, le réseau est finalement peu développé. Compagnies utilisées : Garuda et Merpati. Pour la liaison Denpasar-Ujung Pandang sur Garuda il est préférable de prendre le billet en France avec le vol international; c'est moins cher. Il n'y a plus de liaison entre Ujung Pandang et l'île de Flores, et donc obligation de transiter par Denpasar. On ne peut pas acheter de billet sur Merpati en France. Denpasar-Maumere = 789 000 rp et Labuanbajo-Denpaser = 650 000 rp. Avions ponctuels et même en avance car ils partent quand tout le monde est enregistré."
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Japon


Réseau très développé et vols très fréquents, souvent en 747, avec des compagnies comme la JAL, JAS, ANA... Les japonais sont nombreux à voyager et il vaut mieux réserver longtemps à l'avance.
Jusqu'à il y a peu, les compagnies s'entendaient sur les tarifs mais désormais la concurrence fait qu'il existe des écarts qui poussent à la baisse. Malgré tout les prix restent élevés. En principe, les vols doivent être payés dans les 3 jours suivant la réservation pour éviter le surbooking.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Nombreuses compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : All Nippon Airways + Japan Airlines + une bonne vingtaine d'autres compagnies.
→ Annuaire des principaux aéroports du pays.
→ Il existe un pass aérien intérieur avec ANA. A signaler aussi qu'il est possible d'acheter dans les agences de voyages japonaises des forfaits vols + hôtel de 2 à 4 jours à des tarifs plus avantageux.
→ Recherche de vols domestiques (ou au départ) du Japon : cf. accueil de la rubrique.


• Vos expériences "générales"

---- (9/01) -----
"Réseau domestique très développé et vols très fréquents, souvent en 747, avec les compagnies JAL, JAS, ANA... Les japonais sont nombreux à voyager et il faut souvent réserver longtemps à l'avance. Les prix sont traditionnellement élevés et, jusqu'à l'année dernière, les compagnies s'entendaient sur les tarifs. Mais un nouveau Tour Operator (HIS) spécialisé dans les vols discounts vient de lancer sa compagnie aérienne avec des vols à prix cassés sur Sapporo (Hokkaido) et Fukuoka (Kyushu). Les autres compagnies commencent à s'aligner... En principe, les vols doivent être payés dans les 3 jours suivant la réservation pour éviter le surbooking. Il est possible d'acheter dans les agences de voyages japonaises des packages discounts "vols + hôtel de 2 a 4 jours" à des tarifs plus avantageux, notamment pour Okinawa."
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Laos


Une solution toujours possible sur les longues distances (ou en saison des pluies) même si finalement on passera à côté de bien des choses en n'utilisant que ce moyen transport. En attendant, le réseau domestique laotien se réduit à des liaisons entre les principales villes avec Lao Airlines (service correct). Paiement en dollars US (cash ou, uniquement à Vientiane, carte Visa) ou en Kips (moins cher); comptez env. 50/60 US $ pour faire Vientiane - Luang Prabang en A/S.
Attention, les avions décollent souvent dès que tout le monde est enregistré. Ils peuvent même partir plus de 20 minutes avant l'heure.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Lao Airlines.


• Vos expériences "générales"

---- (12/99) -----
"Les vols semblent assez chargés. Mieux vaut réserver aussi tôt que possible. Passer par son hôtel pour obtenir les billets semble faciliter les choses."
(J-L Quintin)

---- (7/99) -----
"J'ai quitté le Laos fin juin, alors que la saison des pluies était bien avancée. Les avions circulent de façon aléatoire tout au long de l'année mais, dans le nord, en pleine saison des pluies, ils restent la solution la plus sûre quand même, parce que les routes sont dans un état déplorable, quand elles sont ouvertes."
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Malaisie


A venir...



Mongolie


Le pays compte environ 80 aéroports dont très peu avec des pistes en goudron La MIAT assure des liaisons entre les principales villes du pays. De manière générale, pour certaines dessertes, les départs peuvent être aléatoires et fonction de la météo ou de l'état de la piste d'atterrissage qui est souvent à même la steppe, en terre battue.
A savoir que si les billets pour les locaux ne coûtent pas grand chose, ce n'est pas le cas pour les étrangers. Attention aussi à la franchise bagages limitée à 15 kg par personne (1 US $ le kilo en sus). De même, il est utile de toujours réserver au plus tôt.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Aero Mongolia + MIAT.


• Vos expériences "générales"

---- (8/04) -----
"Réseau domestique assez développé vu la population existante. Les avions des lignes intérieures sont russes pour la plupart (Antonov 24 pour nous). C'est pas Singapore Airlines mais bon, le pilote monte dans le cockpit, alors on se dit qu'il a pas envie de mourir non plus ! Enfin, je suis mauvais juge, j'adore cet avion. Quant au % d'accident, j'avoue que par lâcheté, j'ai pas regardé avant de partir... Les prix sont supérieurs pour un étranger. Ulan Bator - Moron = 145 US $/adulte. Nous n'avons pas eu de problème de retard mais si le temps se gâte j'ai le sentiment qu'il doit y avoir des problèmes vu la hauteur de plafond qu'ils ont avec ces appareils. Pas de taxe d'aéroport pour le réseau intérieur. Personnel de bord formé à la soviétique mode Stalinienne. Assez cocasse... Attention, 10 kg de bagages en soute par personne ! Un peu plus de 1 US $/kg si ca dépasse."
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---- (11/03) -----
"Utiliser les lignes intérieurs mongole revient moins cher que d'acheter un billet de train international et vous aurez toujours de la place, même si pour acheter le billet il y a de la bousculade. Attention, si vous aller en Mongolie en novembre, de nombreux chinois retournent chez eux avant l'hiver et vous aurez du mal à acheter un Oulan Baator - Pékin; donc achetez un billet à l'avance (minimum une semaine) au guichet international. Et même si on vous dit que cela est impossible, insistez... et vous aurez votre billet !
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---- (8/01) -----
"Réseau peu développé. Le vol Ulan Bator-Olgi permet de rejoindre l'extrême ouest facilement; assez cher."
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---- (11/00) -----
"Pour atteindre plus rapidement les provinces les plus éloignées comme le Gobi-Altaï par exemple, l'avion semble une bonne solution. Les prix sont souvent élevés mais c'est cependant moins fatigant que 2 000 km de soi-disantes pistes."
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---- (11/00) -----
"Départs très aléatoires en fonction de la météo et de l'état de la piste d'atterrissage qui est souvent à même la steppe, en terre battue."
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---- (10/99) -----
"Lignes intérieures pour presque toutes les capitales de régions. Mais certaines pistes étant en terre battue, l'avion peut ne pas partir, ou faire demi-tour, en cas de fortes pluies. Compagnie mongole MIAT (bureaux à Ulan Bator entre la Poste centrale et le musée d'histoire). Bagages limités en soute à 15 kg, 1 US $/kg sup. Avion à hélices, bruyants et au confort relatif (mais c'est quand même mieux qu'à Tombouctou !). 82 US $ pour un aller simple UB-Mšršn et 1 US $ de taxe d'aéroport."
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Thailande


Le pays dispose d'une vingtaine d'aéroports reliés par notamment la Thaï et Bangkok Airways.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Air Andaman + Bangkok Airways + Nok Air + One-Two-Go + Orient Thai Airlines + PB Air + Phuket Air + Thaï Airways.
→ Annuaire des principaux aéroports du pays.
→ Possibilité de pass intérieur (Thaï) ou d'achat de vols à "l'unité" (env. 60/100 € selon dessertes) depuis la France auprès de nombreuses agences.


• Achat de billet sur place

"A Bangkok, si vous devez acheter un billet d'avion, il est presque plus intéressant de vous adresser aux compagnies aériennes. En effet, rares sont les agences de voyage qui ont de bons tarifs négociés avec les compagnies, comme BCI située dans une ruelle perpendiculaire à Kao San Road. BCI a certainement les tarifs les plus intéressants de la capitale, mais à peine moins chers que si vous vous adressez directement aux compagnies.
A éviter l'agence STA Travel qui a déménagé dans le Wall St Center, à perpet. En plus, ils sont peu compétents et beaucoup plus chers. A éviter aussi les agences le long de la station de train à l'aéroport qui prétendent avoir les meilleurs tarifs. Ils sont tout aussi aussi incompétents et chers.
Non, sincèrement le mieux est d'aller directement chez les compagnies comme par exemple la Malaysian ou Egypt Air (pour les Philippines, Tokyo ou un retour sur l'Europe). Ils sont très sympas et pros. Ils éditent le billet dans les 5 minutes (contrairement aux agences ou il faut attendre le lendemain sans être sur de l'avoir) et on peut payer par CB sans commission (contre 3% dans les agences). De plus, les conditions des billets sont très souples avec modification des dates sans frais et remboursement (parfois intégral) en cas de non utilisation même seulement du retour (utile pour les Philippines ou l'Indonésie ou un billet retour est obligatoire)."
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Vietnam

Bon réseau développé proposé par Viêtnam Airlines. Quoique un peu cher (mais désormais les prix sont en principe les mêmes pour les locaux et les étrangers), à la limite l'avion est intéressant pour ceux qui veulent rapidement relier Hanoi à Saigon (env. 100 US $ A/S). Utile le plus souvent que de réserver au plus tôt.


• Compagnies, tarifs, réseau, horaires...

→ Compagnies assurant des vols domestiques (horaires, réseaux, etc, à voir sur leurs sites) : Pacific Airlines + Vietnam Airlines.
→ Des réductions possibles en cas d'arrivée dans le pays avec Vietnam Airlines.


• Vos expériences "générales"

---- (8/04) ----
"Réseau domestique développé. Hanoi - Dien Bien Phu avec un petit bimoteur à hélice très très secouant. Danang - Hanoi : achetez directement à la compagnie Vietnam Airlines pour vous éviter les commission extravagante des agences... Pas de problème particulier pour changer les billets si des places sont dispo."
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---- (12/03) ----
"A partir de 2004, il ne devrait plus y avoir de tarification différente entre vietnamiens et étrangers pour ce qui est des liaisons aériennes domestiques de Vietnam Airlines (et autres). Ainsi, par exemple, un Saigon - Hainoi coûtera environ 100 US $ pour tous en A/S. "
(rubrique "actu voyages" d'abm.fr)

---- (3/03) ----
"Concernant Vietnam Airlines en domestique, je suis très étonnée. Je m'attendait à tout sauf à cela. Trajets Hanoi-Danang et Hue-Saigon : Airbus flambant neuf, personnel très capable… sentiment de sécurité absolu. Bon, pour le sandwich c'était un peu bizarre (pâté de foie, enfin je pense), mais il avait au moins le mérite d'exister et d'être capable de rassasier toutes les faims (même les plus grosses). Compagnie très très ponctuelle car elle part même parfois un peu en avance."
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---- (fin 02) ----
"Prudent de réserver ses vols la veille, soit auprès de votre hôtel , soit auprès d'une agence de voyage."
(xxx)

---- (11/00) -----
"Agréable surprise avec Vietnam Airlines sur le réseau domestique. Satisfaction = 3,5/5. Trois vols effectués : Hanoi-Hue en A320, Haiphong-Saigon en Fokker et Saïgon-Siem Reap (Cambodge) en ATR. Avions neufs et impeccablement entretenus. Sur les vols intérieurs le service minimum ne nous permet pas d'avoir une idée objective de sa qualité mais sur le vol internationnal le service fut d'un bon niveau mis à part des sandwiches assez exotiques... ce qui est somme toute assez normal. Toujours est-il que ce fut dans les trois cas des vols agréables, simples et confortables, places pour les jambres, hotesses toujours disponibles et souriantes."
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