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Cartes et plans

Repères • A l'Ouest de la Méditerranée, à moins de 200 km des côtes de l'Espagne auxquelles elles appartiennent • Superficie : 4 992 km2 • Point le plus haut : Puig Mayor (1 445 m) • Point le plus bas : niveau de la mer • Population (2015) : 1 115 555 hab • "Capitale" : Palma (Majorque) • Conduite à droite

Idées (1 à 3 semaines)
→ Conseils du Guide du Routard




Artisanat, Achats


Parmi les quelques ouvenirs à rapporter on notera les broderies, céramiques, bois d'olivier sculptés, perles (Majorque).

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→ Taux de change du jour.

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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.9/20

Les plus


... à venir



Les moins


... à venir



Conclusion


... à venir

Vols domestiques en Eco. (2/05) :


Réseau développé sur les principales villes avec Vietnam Airlines. Airbus A-319 sur la liaison Hue - Hanoi (52 US $). Attention aux horaires, ils peuvent changer mais ils vous préviennent si vous avez donné une adresse fiable (exemple l'hôtel où vous êtes).
(michel.tanguy@voila.)



Vols domestiques en Eco. (8/04) :


Réseau développé. Hanoi - Dien Bien Phu avec un petit bimoteur à hélice très très secouant. Danang - Hanoi : achetez directement à la compagnie Vietnam Airlines pour vous éviter les commission extravagante des agences... Pas de problème particulier pour changer les billets si des places sont dispo.
(NTalbordet@CG91.)



Vols domestiques en Eco. (3/03) :


Concernant Vietnam Airlines, je suis très étonnée. Je m'attendait à tout sauf à cela. Trajets Hanoi-Danang et Hue-Saigon : Airbus flambant neuf, personnel très capable… sentiment de sécurité absolu. Bon, pour le sandwich c'était un peu bizarre (pâté de foie, enfin je pense), mais il avait au moins le mérite d'exister et d'être capable de rassasier toutes les faims (même les plus grosses). Compagnie très très ponctuelle car elle part même parfois un peu en avance.
(julie.tricoire@thevaluesystem.)



Paris > Saigon A/R en Eco. (8/02) :


Pas de problème d'horaire, une petite escale de 40 minutes à Dubaï. Certes, il y a moins cher en passant par Moscou (Aeroflot) mais avec 12 d'heures d'attente à Moscou !
(gmasnada@wanadoo.)



Paris > Hanoi A/R en Business (5/02) :


Vol en B 767 et arrivée en pleine forme a l'aller comme au retour. Les Plus : le prix vraiment pas cher, le fauteuil (ancien de 1ere), le sourire du personnel vraiment très sympa, la nourriture, le petit cadeau de fin de vol, le salon Air France au départ, le personnels très attentif au confort des passagers. Les Moins : la vaisselle en plastique sauf les cueilleres (?), pas de vidéo individuelle et manque de collation entre les repas (sauf des pâtes instantanés sur demande). En résumé : sur des vols de 15 à 17 heures c'est vraiment sympa ; dès que j'y retourne pour le boulot ou les loisirs c'est sans détour que je reprendrai avec un réel plaisir cette compagnie qui doit en plus recevoir des B777 prochainement.
(Denis.Forges@pfizer.)



Paris > Hanoi > Saïgon > Paris en Eco (4/02) :


En B767-300. Excellente qualité de service, repas bons, ponctualité, sourire des hotesses. Egalement un vol domestique (Saigon > Danang > Hanoi) en Fokker. Aussi bon et ponctuel. Nous repartirons avec plaisir sur Vietnam Airlines.
(thi.pia@free.)

Vols domestiques (4/04) :


Réseau local développé. La flotte est un peu âgée mais en cours de renouvellement. Sinon c'est bon marché et cela permet d'éviter de passer par un autre pays en transit ce qui est illégal et donc source de corruption...
(francois.metzger@free.)



Vols internationaux et domestiques (11/03) :


Je suis allé en Ouzbékistan avec Uzbekistan Air. Sur les lignes internationales, cette compagnie a plutôt bonne réputation. Ils ont des Airbus assez récents, dont la révision est assurée par Lufthansa. Il semble qu'ils aient plus de problèmes avec certains vols intérieurs, comme tend à la montrer le crash récent du vol Termez - Tashkent, où ils utilisent des vieux avions soviétiques.
(paul_hellec@yahoo.)



Vols domestiques (8/03) :


Important : à Tashkent, chez Uzbekistan Airways, si vous payez par CB, le prix est environ 30% moins cher. Par exemple, pour Khiva en cash c'est 75 US $, et en CB c'est 55 US $. La raison est simple, en cash il y a 20 US $ qui vont dans la poche du gars au guichet !
(rdemouginv@hotmail.)



Vols domestiques (4/02) :


Attention, pour ce qui est des vols domestiques, il est à noter la démarche à suivre pour le voyageur individuel. A Tachkent, ou dans les autres villes, on peut acheter un aller/retour, mais la réservation n'est possible qu'à l'aller. Pour le retour, il faut de préférence réserver des que l'on arrive à destination. Alors en général, à ce moment là, on vous dit (quand on est étranger, mais ça arrive aussi aux locaux) que la date souhaitée est complète, que c'est impossible, etc... La solution est de rester ferme mais souriant,et de négocier. Le plus souvent, un backshish arrangera la chose.
(thomas.dalmasso@cnh.)



Paris > Tashkent A/R en Eco (4/01) :


Satisfaction : 5/5. Aucun problème y compris ensuite en domestique.
(Phong.Nguyen@wanadoo. )

Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.6/20

Les plus


Le prix est le bon point de la compagnie. Dans sa catégorie US Airways propose des tarifs généralement très bien pour un réseau intéressant couvrant largement l'Amérique du Nord et la zone Caraïbes. Le tout avec d'assez bonnes fréquences et connections, panachages et stop possibles, pass aérien.



Les moins


La compagnie ayant choisi un modèle de type "low-cost/régulier" le service et la gestion des problèmes s'en ressentent un peu, surtout au niveau des vols intérieurs américains. US Airways est donc un peu en dessous de la plupart des autres grosses compagnies US (quoique celles-ci aient bien baissé elles aussi dans ces domaines).



Conclusion


Une compagnie à privilégier indéniablement d'abord pour son prix (surtout en haute saison) plutôt que son service. Et ce aussi bien pour sa desserte transatlantique que pourquoi pas aussi ses autres destinations en Amérique du Nord, du Centre et des Caraïbes.

Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.7/20

Les plus


Un large réseau mondial intéressant (mais ne reprenant quand même que les principales villes hors Amérique du Nord) avec de bonnes fréquences et connections, stops et panachages possibles, retours modifiables, pass aérien.

Egalement un service pas trop mauvais pour une compagnie US et à priori aussi une assez bonne gestion en cas de difficultés même si cela peut parfois coincer au niveau des vols intérieur US.

Enfin, au niveau tarifaire, des prix intéressants (basse saison) à beaucoup moins selon les périodes de l'année.



Les moins


Pas vraiment de critiques mais un sentiment quand même que, comme pour beaucoup d'autres transporteurs nord-américains, cela pourrait être facilement mieux sur bien des points...



Conclusion


Une compagnie d'un rapport "honnête" pouvant s'avérer possible surtout en basse saison pour l'ensemble de ses destinations et notamment bien sûr les Etats-Unis.