Réunion > Johannesburg A/R en Eco. (1/03) :


Satisfaction : 1/5. En janvier c'est le boom de l'été austral. Air Mauritius a eu des problèmes d'avion, résultat une journée d'attente sans aucune communication plus une nuit d'hôtel offerte au départ. De plus, il faut transiter 1 journée par Maurice pour faire marcher l'hôtellerie locale...
(Mv.collombier@wanadoo.)



Munich > Port Louis A/R en Eco. (7/01) :


Vol sans histoires, personnel très sympathique, respect des horaires. Satisfaction 5/5. De la place en classe Eco. Compagnie à recommander pour un déplacement à l'île Maurice.
(fa.st@free.)



Réunion > Port Louis > Delhi (> Kathmandu) A/R en Eco. (2/01) :


Habitant la Réunion, j'ai eu envie de gravir d'autres montagnes. Destination rêvée : le tour des Annapurnas.

Mercredi 3 janvier : Réunion - Maurice. OK. Long transit.

Jeudi 4 janvier : Embarquement à bord d'un Airbus d'Air Mauritius pour Delhi. Vol sans problème, service impeccable. A l'arrivée en Inde, nous nous dirigeons vers la salle de transit et nous attendons qu'on nous apporte nos bagages, comme convenu. Après 5 heures d'une attente interminable arrive un représentant d'Air Mauritius : "Où sont nos bagages ?". Départ puis retour du monsieur après 45 minutes. "Vos bagages n'ont pas quitté Maurice !". "Mais si !". "Mais non !". Après 10 heures de transit, au moment d'embarquer pour Kathmandu, arrivée du responsable Air Mauritius. Son aide se bornera à nous donner la carte du représentant d'Air Mauritius à Kathmandu.

Départ à 20h30. Mon coéquipier et moi-même essayons de nous persuader que les bagages sont déjà là-bas.

Arrivée à 22h00. 5 C. T-shirt et polo. Bagage à main mais...pas de bagages. Déclaration de perte auprès de Royal Népal Airlines.
Depuis ce jour, plus aucune nouvelle des sacs. Air Mauritius refuse de nous indemniser sous prétexte que la convention de Varsovie stipule que c'est le transporteur final qui en a la charge. La représentation d'Air Mauritius à Delhi est assurée par Air India.

Un conseil à tous ceux qui transitent par Delhi. Il y a de multiples exemples comme le notre. FAITES VOUS ETABLIR UN VISA. ENREGISTREZ POUR DELHI. DEBARQUEZ ET REENREGISTREZ !!
(larcelet@guetali.)

Quatre vols domestiques en Eco. (8/05) :


Nous avons eu des difficultés pour avoir des places, mais les avions ne partent pas plein. Il ne faut donc pas hésiter à aller à l'avance à l'aéroport pour avoir une place.
(occitanie31@oreka.)



Ste Marie > Tamatave A/S en Eco. (7/03) :


Je reviens de Madagascar enchanté, mais que dire d'Air Madagascar ? Je ne sais pas trop. Désorganisé ! Le personnel : des gentils mais aussi des méchants ! Les avions : vieux mais pas tous. Service au sol : kafkaïen. On m'a annoncé des vols comme complets mais sur place, en province, il n'y avait que 5 passagers prévus sur ledit vol... et à l'heure de l'embarquement un seul passager : moi ! Des tarifs très très chers par rapport aux prestations européennes (environ 150 Euros/1 heure de vol), monopole oblige; mais une heure d'avion vaut quand même mieux que 2 jours de piste. Mais par dessus tout, parmi mes aventures de passager chevronné, c'est la seule fois dans ma vie ou mon vol (Sainte Marie - Tamatave) est parti avec 25 minutes... d'avance (les passagers étant au complet). Quelle autre compagnie peut se targuer de ça, hein ?!?
(anonn1@free.)



Vol domestique Ste Marie > Tana (4/01) :


Je ne savais pas qu'on pouvait supprimer un avion qui était programmé sans même prévenir, sans expliquer... Je ne savais pas, qu'après quatre heures d'attente de plus dans l'aéroport de cette île magique de Sainte-Marie, on allait supprimer un deuxième vol, pour cause de panne, celui-là. Ce dernier espoir de rejoindre Ivato, l'aéroport international de Tananarive où je devais prendre l'avion le lendemain matin pour rejoindre Paris puis ma Belgique natale. Je ne savais pas mais j'ai attendu, confiant malgré la chaleur. C'est vrai qu'on m'a nourri, c'est vrai qu'on m'a logé pendant les vingt-quatre heures fatales qui m'ont cloué là-bas, entrecoupées de ces allées et venues de l'hôtel à l'aéroport où renaissait l'espoir. C'était encore supportable, on nous prenait en charge. Chaque fois, on pensait que tout allait s'arranger. Après vingt-six heures, enfin, notre bimoteur réparé, nous voilà partis vers l'avion qui m'avait amené de France à Tana.

Et puis, grosse déception, gros cafard, celui-ci ne m'avait évidemment pas attendu, ni moi ni les quinze autres passagers qui revenaient aussi de l'île Sainte-Marie. On a alors demandé à Air Madagascar ce qu'ils avaient prévu. C'est alors que j'ai entendu parler de la convention de Varsovie. J'avais pris un billet de Sainte-Marie à Tana, on m'y avait déposé, avec vingt-six heures de retard certes mais le contrat était rempli. Nous devions nous débrouiller. Le billet de retour à Paris concernait une autre société, Corsair, concurrent d'Air Madagascar.

On était donc une quinzaine là, perdus et fatigués par cette longue attente pour s'entendre dire : "Débrouillez-vous !". La nouvelle et seule responsable du service clientèle, bien que sympathique, n'avait que ce seul message pour nous. On a trouvé une camionnette et deux taxis pour nous emmener dans trois hôtels différents et un resto sympa qui voulait bien accueillir si tard seize "vasahas" (étrangers) un peu paumés.

Le lendemain matin, les quinze compagnons de galère m'avaient donné rendez-vous à 8 heures pile devant le bureau principal d'Air Mada. L'espoir renaissait de rejoindre Paris ! Et puis, là, j'ai gravi un à un les échelons de la hiérarchie et d'un croissant dépit : Air Madagasacar avait toujours le même laïus aigri : "Débrouillez-vous, notre contrat, nous l'avons bien rempli !". "Ou… volez avec nous jusqu'à Paris, moyennant des billets à bons prix; 75% de remise, quel cadeau ! Pour racheter des places, à un autre affréteur déjà payées plus tôt. Cette déduction faite, il restait 400 Euros à payer par personne et 200 pour les enfants.

Quinze fois quatre cent euros, tombant comme manne céleste dans l'escarcelle d'Air Mada qui avait justement vingt places disponibles sur son vol du soir même, invendues, invendables sans doute à dix heures du départ. Comme cet avion allait pouvoir décoller mieux, nous ayant allégés de six mille Euros pour le groupe ! On n'était pas d'accord !
Certes, les cartes de crédit pouvaient en dépanner certains mais pour d'autres, démunis en cette fin de vacances, le chantage était lourd : Quatre cent euros comptants ou, bonjour les problèmes pour visa périmé !

Seule autre alternative, lointaine mais généreuse, du premier affréteur, responsable en rien de cet avion manqué, qui proposait quand même de nous réembarquer lors de son prochain vol, une semaine plus tard, pour heureusement, seulement à peine quelques dollars plus la prolongation du visa dépassé !

Après sept heures d'attente devant chez Air Madagascar, mes compères ont craqué et, serrant la mâchoire, ont cédé de concert afin de clôturer ce dernier roman noir. Trois minutes avant de payer, on a obtenu une remise ultime, 100 Euros par personne, soient quelques centimes pour déculpabiliser nos bourreaux affamés. Présenté comme un geste par le plus haut gradé qui se réfugiait même, ça j'aurais pas osé, sous l'étiquette sereine de pauvre société, volant sous les couleurs d'un pays encore sous-développé !
Sachez donc, oh touristes qui avec eux volerez, que c'est prendre des risques de se voir spolié !!

Je rêve de voir un jour ce pays plein d'espoir délivré par pirates et Corsair à la fois d'une telle hégémonie, de tels abus de pouvoir, rompant le monopole d'Air Madagascar.
(f.r@worldonline.)



Vol domestique Fort Dauphin > Tuléar A/S (1/01) :


Je n'ai pas l'habitude d'écrire pour faire de la mauvaise publicité à une société, mais là, je ne peux pas m'empêcher. Il y a 3 mois, je réservais un vol sur une ligne intérieure d'Air Madagascar (Fort Dauphin- Tuléar) et suite à des problèmes de vols annulés et de disponibilités, j'acceptais d'annuler ma réservation et de me reporter sur un vol du lendemain. Le vol qui m'était alors proposé passait par l'aéroport de la capitale (Ivato) et coûtait, d'après l'agence d'Air Madagascar, le même prix. Arrivé à l'aéroport pour embarquer, on m'indiquait qu'il fallait que je paie un supplément de 170 000 MGF (soient 185 FF environ), chose que je n'acceptais pas, bien entendu.

On m'a traité comme si j'étais responsable du report sur ce vol, et bien qu'il y avait quantité de places à bord de l'avion (un B737), on refusait de m'embarquer. Bref, j'ai protesté, menacer d'écrire à la direction d'Air Mad, et finalement je suis retourné à mon hôtel pour attendre le prochain vol du lendemain, qui lui était direct et sans supplément. J'ai tout de suite envoyé une lettre à la direction commerciale d'Air Madagascar, qui ne m'a pas répondu à ce jour.

Air Madagascar va être bientôt privatisée. Pour l'instant, seul est important l'augmentation du chiffre d'affaire, qu'importe les moyens pour y parvenir. Les usagers du transport aérien n'ont pas d'autres choix pour l'aérien à Madagascar. TAM ayant été provisoirement mise sur la touche par le gouvernement !

Je déconseille vivement aux voyageurs de prendre cette compagnie quand ils le peuvent. Le service est "soviétique" et les prix ont augmenté de 50% l'an passé. Je comprends bien que le kérosène ait lui aussi subi une hausse, mais pas dans cette proportion.

Donc prenez Air France ou Corsair pour y aller, et sur place éviter si possible Air Madagascar et prenez TAM dès que celle ci reprend du service.
(didier.bazin@caramail.)

Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.2/20

Les plus


... à venir



Les moins


... à venir



Conclusion


... à venir

Service Qualité-prix Securité Ensemble 16.7/20

Les plus


Logiquement parmi les premiers avantages d'Air France on citera un large réseau (associé à celui de KLM) avec des dessertes directes et nombreuses au départ de Paris, plus quelques autres de province. A cela on peut ajouter, en matière de service, beaucoup d'améliorations à tous les niveaux depuis quelques temps.
Quant aux tarifs, même si Air France est loin d'être la moins chère, le rapport qualité-prix demeure quand même dans l'ensemble intéressant (vols directs, service assez bon et bien sûr francophone).



Les moins


A la limite le prix, même si dans son cas il faut souligner qu'il s'agit de vols directs traditionnellement plus chers que ceux avec changement. Egalement, une gestion des problèmes parfois encore un peu aléatoire même si cela s'est grandement amélioré.
Enfin, dans un autre domaine, sa base de Roissy qui est l'un des pires aéroports européens à bien des niveaux.



Conclusion


Pas mal de modifications sont intervenues ces dernières années pour cette compagnie qui, à une époque, était parmi les pires d'Europe de l'Ouest. De fait, les choses se sont bien améliorées, notamment au niveau du service, même si parfois remontent encore à la surface quelques "mauvais réflexes" d'autrefois.
En attendant, Air France offre un assez bon rapport qualité-prix en toutes classes vers une majorité de destinations surtout si l'on prend en compte l'avantage des vols directs et un service francophone dans l'ensemble de qualité. Intéressant également pour la province avec selon des directs ou de bons préacheminements vers paris (train ou avion).
Bref, sauf si l'on recherche le moins cher possible, elle demeure une compagnie possible vers nombre de pays.

Madrid > Paris A/S en Eco. (8/05) :


Plus de 2h00 de retard (il parait que c'est une habitude), un sandwich hyofilisé et une cannette en guise de consolation (heures des faits : entre 18 et 20h00; du vol entre 20 et 22h00... ceux qui avaient une correspondance train à Paris et pas d'amis pouvaient toujours dormir sous les ponts !). Service ultra-mini dans l'avion sans bouffe ni boisson; forcément à ce prix... Et - pire - aucun renseignement (ou des plus désagréables) ni avant, ni après pour une quelconque réclamations. En bref, "vous pouvez déjà être content de pouvoir voler !" Cerise sur le gâteau : confiscation et destruction d'une canne à pêche (nouvelle arme de destruction massive terroriste) sans aucun moyen ni de recours ni d'envois en supplément. Ajouté à cela un aéroport bondé comme l'est Madrid, et un service courrier ouvert 4h00 par jour, et vous obtenez le
cocktail gagnant du voyage pourri !
Bilan et note finale : 0... pour autant que je ne sois pas un difficile (la plupart du temps je voyage en stop !). Enfin voilà, on vous aura prévenu. A éviter le plus possible !
(spokieszut@hotmail.)



Paris > Madrid > La Havane A/R en Eco. (7/04) :


Satisfaction : 1/5. Air Europa voulant concurrencer Easyjet nous a laissé mourir de fin entre Paris et Madrid. Par contre nous avons adoré les annonces du genre "nous travaillons très dur pour y arriver".
(Mv.ollombier@wanadoo.)



Paris > Ibiza A/R en Eco. (7/04) :


Petit vol en code-share sur Air Europa avec Air France. A l'aller un B 737-400 et retour un B 737-800. Aucun service car c'est du charter, mais ce n'est pas trop grave car le vol dure 45 minutes. Au retour impossible d'avoir sa carte d' embarquement; si les bagages partent pour les passagers c'est moins sûr ! Mais, grâce à la gentillesse du personnel Air France (et oui ça arrive) ont a embarqué quand même. Conclusion : Air Europa est moins rodée que Air France mais ça reste très honnête.
(Denis.forges@PFIZER.)



Paris > Madrid > La Havane A/R en Eco. (8/03) :


Tarif : 744,58 € avec la taxe aérienne. Billets achetés auprès de la compagnie aérienne. Air Europa fait des vols fumeurs et la "frontière" entre les 2 "zones" n'est que formelle. De plus, pour le vol Paris - Madrid les consommations sont payantes. Sur le vol Madrid - La Havane la location des écouteurs est payante, 3 €, ainsi que les boissons alcoolisées.
(occitanie31@oreka.)

Service Qualité-prix Securité Ensemble : 14.8/20

Les plus

... à venir


Les moins


... à venir


Conclusion

... à venir

Paris > Fort de France A/R en classe équivalent Business (4/01) :


J'ai effectué en famille mon premier long voyage en avion au mois de février. Les Antilles sont déservies depuis décembre 2003 par la compagnie Air Caraibes. J'ai effectué un vol de 10h00 à l'aller (because les vents contraires ?) dans un Airbus A-320. Le service à bord est excellent (punch d'accueil et repas excellent), la gentillesse du personnel identique et le confort agréable. Cet avion dispose de 3 classes. Je ne sais pour quelle raison je me suis retrouvée en classe Caraibes avec "Confort +". J'ai d'ailleurs demandé pour le retour la même classe. Le retour de nuit a été plus rapide (8h00). Je dois souligner aussi, est-ce le savoir faire du pilote ou la qualité de l'avion, mais l'attérissage à Fort de France a été à peine ressenti. Par ailleurs je dois tout de même souligner que nous n'avons pas eu droit au départ ou à l'arrivée par les tunels d'accès à l'aérogare, mais par des transferts en bus sur le tarmac. Au dire du personnel à bord, ces commoditités seraient réservées à la compagnie majoritaire soit Air France,et la récupération des bagages a été un peu longue. En conclusion je souhaite longue vie à cette nouvelle compagnie.
(NELLY.MAILLARD@wanadoo.)



Vols inter -"Antilles françaises" en Eco. (4/01) :


OU COMMENT TRANSFORMER SON VOYAGE DE NOCES EN CAUCHEMARD !

J'ai acheté des billets d'avion inter-îles commercialisés sur la brochure "Voyage de Noces" fournie par Accor Tours. Mon épouse et moi avons acheté des billets en Eco sur Air France pour les trajets Marseille-Paris-Fort de France A/R. Tout c'est bien passé, accueil, respect des horaires et j'ai même pu choisir mon siège. C'est après que ça c'est gâté. Après quelques jours à Fort de France en (Martinique) nous avions prévus 4 jours à Pointe à Pitre (Guadeloupe) et 4 jours à St Martin. Pour cela, nous devions voyager sur Air Caraïbes. Le premier vol qui nous a été vendu devait décoller à 12 h15 de FdF pour PaP. En arrivant à l'aéroport je constate que ce vol n'est pas affiché, me renseigne au comptoir Air Caraïbes qui me confirme que ce vol est supprimé et que nous avons été transféré sur le vol de 11 h00 (heureusement nous étions trés en avance et embarquons immédiatement). Nous profitons pour vérifier la validité des autres vols que nous avions acheté, qui sont confirmés. Quelques jours plus tard nous devons nous envoler de Pointe à Pitre vers St Martin, toujours sur Air Caraïbes (qui a un quasi monopole). Nous arrivons à l'aéroport, faisons la queue à l'embarquement car il n'y a qu'un guichet pour tous les vols de cette compagnie et enfin arrivons à enregistrer mais nous nous voyons refuser en cabine nos bagages à main. Après avoir essayé de négocier, on nous dit que c'est comme ça sinon on ne nous embarquera pas. Il y a beaucoup de monde à l'enregistrement et mon épouse et moi récupérons à la hâte dans nos bagages nos cartes bleues, argent liquide, une pièce d'identité et voucher pour l'hôtel à St Martin. Nous sommes en bermuda et T-shirt car il fait très chaud, refermons et enregistrons nos bagages en soute et allons attendre en salle d'embarquement. Avec plus de deux heures de retard nous décollons. Nous sommes 9 dans un ATR72, les coffres à bagages sont vides ! Arrivés à St Martin Juliana, nous sommes lâchés sur la piste sans assistance et trouvons avec un peu de difficulté la sortie. Nous allons attendre nos bagages sur l'unique tapis de cet aéroport. Après plusieurs dizaines de minutes d'attente, nos bagages ne sont pas là et nous rendons une fois de plus au guichet Air Caraïbes, attendons notre tour pour signaler l'absence de nos bagages. Après plus d'heure et demi d'attente nous remplissons un formulaire "d'irrégularité bagages" et on nous dit de revenir après le dernier vol voir si les bagages ne sont pas arrivés. Personne ne peut nous téléphoner si nos bagages arrivent car il n'ont pas le téléphone à Juliana.

Ca fait longtemps que la navette de l'hôtel est partie (entre 2 h30 de retard et 2 h00 pour rechercher les bagages) et comme il faudra revenir nous louons une voiture. Nous n'avons plus de vêtements, plus appareil photo, plus les médicaments, plus les billets retour, plus d'alliances... de quoi être inquiets. Arrivés à l'hôtel nous téléphonons au siège de la compagnie, envoyons des fax au siège, à l'escale de PaP. Le soir nous retournons à Juliana, le dernier vol a plus de 2 heures de retard mais toujours pas nos bagages. Le personnel au sol est particulièrement désagréable et passe sont temps à remplir des formulaires d'irrégularités bagages, à trouver des places dans des avions surbookés. Alors que nous attendons des précisions au comptoir depuis plus d'une heure, nous voyons le personnel s'en aller par une porte détournée. Plus rien à faire pour ce soir. Nous rentrons.

Le lendemain matin retour à Juliana, toujours la même amabilité du personnel qui me dit qu'il n'y a pas de responsable ni chef d'escale ici, qu'ils ne sont qu'un bureau sous traitant pour cette compagnie. Nous prenons notre voiture et allons à l'agence Air Caraïbes à Marigot (capitale de l'île) après avoir déposé plainte à la gendarmerie. A l'agence, il n'y a pas de responsable et le chef d'escale doit être à Grand Case, l'autre aéroport de l'île, mais personne ne réponds au téléphone. Nous traversons l'île et nous y rendons. Malheureusement le Chef d'Escale est en arrêt maladie mais quelqu'un daigne tout de même envoyer un telex aux autres escales pour rechercher nos bagages. Nous retournons à Juliana voir si nos bagages, espoir, ne seraient pas arrivés entre temps. Rien. Le lendemain est un vendredi et nous devons rentrer le dimanche. Après maints coups de fils avec Pointe à Pitre, Gd Case et être allés à Juliana, je décide de retourner à l'agence car nous n'avons pas de billets retour (dans les bagages). Je suis très déterminé, mais n'arrive pas à rencontrer de responsable. Le personnel de l'agence me dit ne rien pouvoir faire pour moi et je les préviens de ma détermination. Il me faut au minimum des billets retour à défaut de mes bagages et que je ne quitterais pas l'agence sans avoir satisfaction (il est 8 h30). A midi pour nous voir partir, on nous donne 250 Francs pour manger et je m'entends proposer d'aller acheter un maillot de bain. Je prends les 250 Francs mais reste là. Cette agence, par chance héberge aussi Air France qui nous offre deux T- shirts et qui parvient vers 14 h00 à nous avoir gratuitement les duplicatas d'un de nos billets Fort de France-Paris-Marseille; l'autre serait à récupérer à Fort de France au départ. Mais nous n'avons pas de billet pour Fort de France. Impossible d'en acheter d'autres car tous les vols sont surbookés. Vers 16h00, je signale au personnel Air Caraïbes que je ne compte pas quitter leurs bureaux avant d'avoir des duplicatas de mes billets et que j'étais prêt à passer le week-end là ! A ce moment là, les choses s'activent. Mon dossier est retrouvé dans l'informatique, et on a le feu vert pour me faire un papier qui doit me permettre d'embarquer, mais mon vol est annulé et tous les autres surbookés. Quelques minutes plus tard on me donne un telex qui est un laisser embarquer "prioritaire".

Le dimanche nous allons embarquer très tôt, personne ne comprends ce qu'est ce telex (!!!) mais ayant compris qu'il ne fallait pas hésiter à parler fort pour être entendu, nous nous retrouvons en salle d'embarquement pour un vol St Martin - Pointe à Pitre - Fort de France où nous arrivont en retard comme d'habitude dans un avion loin d'être récent; un vieux dornier bien usagé (celui qui c'est crashé quelques semaines plus tard entre St Martin et St Barth). Le reste du parcours sur Air France c'est déroulé sans souci.

Arrivés à Marseille mi-janvier en bermuda et tee shirt, sans bagages, sans les clés de la voiture qui nous attendait au parking, nous sommes rentrés chez nous (100 km env.). Là, sans les clés nous avons du faire intervenir un serrurier en urgence pour entrer...

Si vous devez voyager dans les Caraïbes je ne pourrais conseiller cette compagnie, Air Caraïbes, qu'a mon pire ennemi. Choisissez le bateau pour vos traversées inter-îles c'est plus lent mais grâce à leur ponctualité on arrive avant les avions (et c'est moins cher), ou louez un petit avion avec son pilote pour aller ou vous voulez quand vous voulez. Les Caraïbes, il parait que c'est magnifique, moi je connais le locaux et l'incompétence, le je m'en foutisme d'Air Caraïbes, la vétusté des appareils d'Air Caraïbes. J'aimerais retourner dans les Caraïbes pour les visiter enfin, mais pour revoler sur cette compagnie, jamais. Nota, mes bagages ont été retrouvés 9 jours plus tard à St Martin. J'ai écrit à cette compagnie qui n'a pas daigné répondre, j'ai re-écrit à son PDG en recommandé toujours rien. J'ai mis le dossier dans les mains du COMUTA et de la DGAC, mais pour l'instant ils n'ont rien eu non plus.
(vincent.gregoire@wanadoo.)

Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.5/20

Les plus

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Les moins

... à venir


Conclusion

... à venir

Des trajets sur plusieurs lignes d'Afrique de l'Ouest (entre 2000 et 2003) :


Satisfaction 4/5. Certes les avions ne sont plus tout jeunes, mais tout chez Air Burkina donne la meilleure des impressions. Avions propres et à l'heure, équipages accueillants et un vaste réseau dans toute l'Afrique de l'Ouest. Les tarifs sont attractifs et les modalités d'échange du billet aisées. Les avions sont parait ils directement entretenus auprès de la Société Foker. Rien à redire. Compagnie à conseiller lors de vos déplacements dans la sous-région.
(Samuel.BLAZYK@oecd.)

Paris > Riga A/R en Eco. (2/06) :


Satisfaction : 3/5. Compagnie ponctuelle au niveau horaires. Avion propre. Prix intéressant (200 Euros/personne). Dommage qu'aucune collation ni boisson ne soit inclus pendant le vol (normal c'est une low-cost; NDLR). Siège serrés comme d'habitude.
(rinaldo.didier@laposte.)