Après le non-stop et le direct, c'est le troisième type de vol de loin le plus fréquent qui implique un ou plusieurs changements notamment aux bases des compagnies (/!\ lien).

Exemple : vous arrivez à Bangkok puis prenez un autre vol pour Singapour avec selon la même compagnie ou au contraire une nouvelle plus ou moins partenaire. La connection pourra être quasi-immédiate ou au contraire prévue à plus ou moins long terme avec même parfois une nuit sur place (payée ou à la charge du passager, selon). Le cas échéant elle pourra aussi bien s'effectuer du même terminal (voire aéroport) que d'un autre.

Logiquement ces vols ont les plus longs et en principe plus économiques que les directs ou les non-stop (même si bien sûr tout dépend aussi de la compagnie).


Continuation


Ce que l'on pourrait appeler une variante. Alors que dans le cas précédent on ne fait que transiter par la ville étape, il peut arriver aussi que l'on souhaite s'arrêter dans celle-ci
avant de poursuivre son voyage.

Dans ce cas deux solutions possibles à comparer au niveau prix. Soit on prend au final deux billets distincts (A > B + B > C), soit on regarde si B n'est pas un stop-over sur la desserte de C, et si oui à quel prix. Dans ce dernier cas, il n'y aura plus qu'un seul billet avec donc la possibilité d'effectuer un arrêt (durée variable) à B avant de poursuivre vers C. Assez souvent lorsque le stop est autorisé la formule demeure la plus économique.

Enfin, il faut savoir que presque partout dans le monde, à distance égale, un vol intérieur est bien moins cher qu'une liaison internationale. De même, utiliser les services de certaines compagnies étrangères au départ de France (ou autre) donne parfois droit à des réductions sur les vols intérieurs ou les forfaits aériens du pays de cette même compagnie.

En avion, il peut parfois prendre l'envie de vouloir s'arrêter en cours de route avant sa destination finale. Pas de problèmes, de nombreuses compagnies aériennes ont pensé à cette éventualité et offrent à leurs passagers, y compris ceux voyageant à tarifs négociés, la possibilité d'arrêts aux escales grâce à ce que l'on appelle des stop-over.

Il s'agit en fait de stops de 24 heures minimum et d'un maximum variable à prévoir lors de l'émission du billet. Selon les cas, ces stops peuvent être gratuits ou proposés avec un supplément de quelques dizaines d'Euros. De la même manière, il peut arriver également que sur un ensemble d'arrêts autorisés certains soient gratuits et d'autres payants.

Malgré tout, les choix ne sont quand même pas illimités et suivent une certaine "logique". Ainsi ils sont d'abord proposés en longs-courrier et ne sont guère autorisés en charter. D'autre part, les stops possibles doivent évidemment être situés sur une même ligne aérienne d'une même compagnie et correspondre à des escales ou des changements.

Schématiquement, on pourrait ajouter que les villes possibles représentent d'abord les bases des compagnies. De manière générale, c'est pour les liaisons vers l'Asie ou le Pacifique que les opportunités sont les plus importantes.

Mais attention toutefois, car ce n'est pas parce qu'un vol effectuera plusieurs arrêts en route que tous seront des stop-over autorisés. Tout dépend en plus des compagnies (les européennes ne sont pas les plus généreuses), de la législation et du type de billet que l'on a choisi. En attendant, il est vrai que pour quelques dessertes l'Australie ou le Pacifique on peut parfois disposer jusqu'à 7 stops avec certains transporteurs comme par exemple Air New Zealand ou United.

Bref, ce sont là d'excellentes opportunités qui peuvent intéresser mais qui malheureusement restent rarement employées par les voyageurs et même parfois connues des agences et encore moins des systèmes de réservations en ligne (mais on peut y arriver s'il existe une option "multi-destinations" dans le moteur de recherche).

Enfin, ce système de stop-over peut à l'occasion remplacer un pass aérien de peu de trajets ou constituer la base d'un tour du monde. Plus généralement, sachez aussi que quand on souhaite visiter plusieurs villes situées sur une même ligne aérienne, il revient moins cher de profiter des stops quand ils existent, que de prendre un vol et d'y ajouter des tronçons supplémentaires.

Comme les stop-over, il s'agit là d'opportunités offertes par beaucoup de compagnies. Ce type de vol présente l'avantage de pouvoir arriver dans une ville et de repartir d'une autre, pas forcément d'ailleurs dans le même pays.

Généralement, les villes en question sont desservies par la même compagnie (ou associées) ou chartérisées par le même voyagiste. A la base, cela évite donc de devoir faire une "boucle" lors de son voyage, ce qui peut être fort utile à certaines occasions.



Choix


Ce genre de prestation est généralement possible gratuitement ou à peu de frais pour bon nombre de destinations courantes. Quasiment tous les voyagistes proposent désormais ce type de formule, y compris en charter. Les plus classiques concernent par exemple les USA ou le Canada (seuls ou couplés), les Antilles, le Maroc, la Turquie, la Grèce et ses îles, le Portugal, etc. Par contre pour des choses moins évidentes ou des panachages plus "larges" cela peut demander quelques recherches, surtout en ligne (dans
ce cas utiliser là aussi l'option "multi-destinations" si elle existe dans le moteur de recherche).

Ne pas oublier toutefois que les tarifs négociés n'ouvrent pas systématiquement droit au panachage avec toutes les compagnies et que ceux-ci suivent quand même une certaine "logique géographique" par continents ou zones.

Un truc à savoir est que si le panachage se pratique sur l'étranger, il peut également se faire sur la France, voire même avec les villes européennes pour lesquelles l'agence ou la compagnie commercialise des départs. Même si ce n'est pas vraiment envisagé dans le programme des voyagistes, c'est souvent possible.
Comme les stop-over, les panachages servent à construire les tours du monde.

Il s'agit de l'achat d'un vol plus diverses prestations (hôtel, véhicule, etc). Même pour le voyageur individuel, l'IT peut parfois s'avérer séduisant et à l'occasion très intéressant.

Sachez que cette formule n'est pas obligatoirement synonyme de voyage organisé et qu'il est toujours possible de limiter les prestations au strict minimum de ses envies comme par exemple une nuit d'hôtel à l'arrivée, un forfait hébergement "en liberté" auprès d'une chaîne d'hôtels, ou encore un système "fly and drive" (avion + voiture) tel qu'on le retrouve proposé notamment sur l'Amérique du Nord.

De très nombreux voyagistes offrent ce genre de possibilités à des prix pas toujours excessifs (il existe également des promotions). D'ailleurs, il faut signaler que pour des destinations comme les Baléares, les Canaries, St Domingue ou Cuba, les tarifs pratiqués selon les époques et les formules (dont en premier lieu celle du "tout inclus") peuvent se rapprocher très fortement de ceux du transport aérien seul ! Autant donc en profiter.

Phénomène de société, les offres promotionnelles ou de dernières minutes (en fait des invendus) se sont multipliées, émanant aussi bien de compagnies que de tour-opérateurs. Les destinations proposées sont d'abord grand public, mais aussi de plus en plus diverses et variées. Et l'on constate que, désormais, nombreux sont ceux qui profitent de ces opportunités pour voyager quitte à s'adapter à leurs contraintes.

Mais attention toutefois, car si dans les voyages il est un domaine que l'on doit aborder avec "précautions" c'est bien celui-des offres spéciales et autres promotions. Car, à force de visiter les uns et les autres, on s'aperçoit vite que la "super affaire" proposée ici n'est ni plus ni moins que ce que l'on trouve ailleurs... au même prix. Et en matière d'aérien, certains ont aussi souvent tendance à "confondre" le tarif d'une compagnie économique avec une promotion exceptionnelle du marché; comme par exemple l'éternel vol Aeroflot Paris - Pékin à moins de 550 € A/R présenté depuis des années par beaucoup comme une promo alors qu'il s'agit simplement de son prix normal négocié.
Bref, cherchez les promotions mais restez vigilants si vous voulez réellement faire des affaires...