→ Mer Noire

Pas mal de liaisons ferries entre différents pays.
Des bateaux de/vers la Turquie ( Ukraine, Russie), la Georgie (Russie, Ukraine, Bulgarie), la Russie (Georgie, Turquie, Bulgarie, Ukraine), l'Ukraine (Turquie, Georgie, Russie, Bulgarie), et la Bulgarie (Ukraine, Georgie).

→ Russie

. En interne

Des liaisons entre Vanino (Extrême-orient russe) et les îles Sakhaline avec la compagnie Sasco (prolongement possible vers le nord du Japon et la Corée du Sud).

. Mer Noire

Des liaisons ferries vers la Georgie, la Turquie, la Bulgarie et l'Ukraine.

. Vers le Japon

En prolongement du Transsibérien, une liaison hebdomadaire existe entre le port de Vladivostok (Russie) et Toyama (Japon). En gros un jour et demi de mer pour un peu moins de 360 US $ l'A/S (ou 600 l'A/R).

. Vers la Corée du Sud

Egalement une liaison régulière entre la Corée du Sud et Vladivostok avec la compagnie Dongchun.

Plusieurs liaisons entre la Chine et la Corée du Sud avec Weidong Ferry: https://www.weidong.com/. Je suis partie de Qingdao en prenant mon billet la veille au terminal international des passagers. Le jour même semble aussi possible.  Pour les liaisons Corée du Sud-Japon, un site d'information coréen assez complet: 

http://www.visitkorea.or.kr/ena/GK/GK_EN_2_3_1.jsp

Là encore, j'ai réservé mon billet la veille au terminal, en sachant qu'il restait des places le jour même (du moins pour le trajet de nuit Busan-Fukuoka), en classe éco (tatamis, bains coréens, karaokés pour ceux qui veulent...). < Anne Caillet http://www.soazontheroad.blogspot.fr

→ Corée du Sud

. En interne
Pas mal de liaisons internes au niveau du pays.

. En international
Outre la ligne vers la Russie avec la compagnie Sasco, diverses liaisons vers le Japon ou à la Chine au départ notamment d'Incheon. Et dans le lot la China Shipping avec une liaison vers Shanghai et la Korea Ferry à destination des ports japonais.

→ Japon

. En interne
Le Japon dispose d'un assez large réseau de ferries reliant de multiples ports entre eux.

. En international
Plusieurs lignes, et des ferries vers la Chine, Taiwan, la Corée du Sud et la Russie.

→ Chine

. En interne

Diverses lignes de ferries relient l'ex-colonie britannique de Hong-Kong (qui dispose aussi de lignes "urbaines") à différents ports chinois.

. Vers Taïwan

Depuis début 2001, des ferries relient la Chine continentale à quelques îles taïwanaises proches du continent.

. Vers le Japon

La Shanghai Ferry relie Shanghai à Osaka en deux jours avec un départ hebdomadaire. D'autres compagnies comme la China Express Line ou l'Orient Ferry proposent également des dessertes entre les deux pays.

Asie du Sud-est et Inde

. Philippines

De nombreuses lignes existent avec notamment la compagnie Super Ferry qui dessert l'ensemble de l'archipel. Egalement la Cebu Ferries pour un réseau plus restreint.

. Indonésie

- En interne :
Les ferries, notamment ceux de la Pelni, sont des moyens de transport souvent plus pratiques et agréables que les longs trajets en bus. Ils offrent pour les secondes et premières classes un confort des plus satisfaisant. Mais il est souvent nécessaire de bien réserver à l'avance car les 1ères et les 2èmes classes se remplissent assez rapidement.

- En international :
Plusieurs lignes de/vers Singapour et de/vers Malaisie (continentale ou Sabah).

. Malaisie et Thailande

Diverses liaisons de Malaisie continentale ou depuis Sabah en direction de l'Indonésie, Brunei, les Philippines, Singapour et la Thailande.Egalement pour ce qui est de la Thailande quelques liaisons entre le continent et les îles thaies, notamment Koh Samui, Phi Phi, etc.

. Inde

Uniquement des liaisons régulières pour les îles Andaman et Nicobar, plus les Laquedives.

Pacifique

. Australie

Principalement des ferries de/vers la Nouvelle Galles du sud et la Tasmanie, plus Kangaroo Island (Southern Australia).

. Nouvelle Calédonie

Outre les bateaux charters, des lignes régulières avec les compagnies Betico et CMI au départ de Nouméa ver les îles de la Loyauté et l'île des Pins.

. Nouvelle Zélande

Des ferries notamment entre l'île du Nord et celle du Sud.

. Polynésie

Plusieurs compagnies et lignes plus ou moins régulières à l'intérieur de l'archipel polynésien.

Amérique du Nord

> Carte récapitulative

> Index des compagnies de ferries canadiens et américains.

. Groënland

Comme en Norvège, un service "Express côtier", ouvert aux passagers, de la compagnie Artic Umiaq Line relie les différents villages de la côte (ouest) groënlandaise.

. St Pierre et Miquelon

La SPM Express relie les deux îles de l'archipel entre elles ainsi qu'à la province canadienne de Terre Neuve.

. Alaska

En Alaska, pas mal de ferries (notamment d'AK Ferries) permettent de relier différents points de la côte, parfois d'ailleurs inaccessibles autrement. Ce réseau, commencé aux Aléoutiennes, dépasse les limites de l'état et permet de rallier également la Colombie Britannique (Canada) et la région de Seattle (USA).

. Côte Pacifique

Dans le prolongement, sur la côte Pacifique, la Colombie Britannique dispose d'un réseau domestique avec la compagnie BC Ferries. Idem pour la région de Seattle avec les Washington State Ferries. Et entre les deux, des dessertes avec les compagnies Coho Ferries et Victoria Line.
A signaler aussi, en Californie, les liaisons entre Los Angeles et l'ile de Catalina.

. Grands Lacs et St Laurent

Au niveau des Grands Lacs, des ferries principalement entre le Michigan et le Wisconsin.Sur le fleuve St Laurent, au Québec, plusieurs compagnies de traversiers proposent le passage.
Egalement des liaisons entre les iles de la Madeleine et du Prince Edouard.

. Côte Atlantique

Quelques ferries ça et là sur la côte atlantique US comme en Caroline du Nord, plus quelques autres dans les provinces maritimes canadiennes comme pour Terre Neuve.

. Autres liaisons US

D'autres liaisons aux USA et Canada existent aussi avec diverses compagnies. A voir sur les sites de ces dernières (Cf. index).

. Bahamas

Une ligne de ferries existe entre la Floride et les Bahamas avec la compagnie Discovery.
Egalement des liaisons inter-îles avec plusieurs compagnies dont Bahamas Ferries.

. Mexique

Quelques ferries relient le Mexique "continental" et la Basse-Californie. Idem au sud, dans le Yucatan, l'île de Cozumel est accessible au départ de Playa del Carmen (12 US $ A/R).

Amérique Centrale et Caraïbes

. Panama

Quelques petits bateaux réguliers (ou taxis) entre la côte nord-est et l'archipel de Bocas del Toro.

. St Domingue - Puerto Rico

Une ligne de ferry (Ferries del Caribe) entre la République Dominicaine et Puerto-Rico pour une douzaine d'heures de mer (et 160 US $ mini en A/R).Egalement des liaisons internes aux îles Vierges US/Puerto Rico.

. Antilles (Guadeloupe, Dominique, Martinique, Ste Lucie)

Des dessertes quasi-quotidiennes avec "L'Express de îles" entre toutes ces îles (stop-over possibles). Soit entre Guadeloupe/les Saintes ou Marie Galante (45 mn, 15 € A/S); Guadeloupe/Dominique (1h45, 50 € mini A/S); Guadeloupe/Martinique (3 heures, 50 € mini A/S); Martinique/Ste Lucie ou Dominique (1h30, 50 € mini A/S).A voir sur place ou dans de nombreuses agences de voyages en métropole.

. Antilles (liaisons diverses)

La Link Ferries relie Anguilla à St Martin.
Au niveau interne Osprey Lines assure des rotations entre la Grenade et ses dépendance.Egalement plusieurs compagnies pour les Iles Vierges en interne, plus différents bateaux reliant St Kitts à Nevis, Trinidad à Tobago ainsi que St Vincent au reste de son archipel.

Amérique du Sud

. Argentine - Uruguay

Des ferries de la Buquebus relient les deux pays au départ de Buenos-Aires

. Brésil
> Fiche Amazonie

Des ferries réguliers (ou assimilés) naviguent le long de l'Amazone (notamment sur Belem - Manaus) ou relient le continent aux diverses îles du sud du pays.
Egalement la compagnie Enasa opère à destination de l'ile de Marajo.

. Chili

A la fois bateau de croisière et ferry, le navire de la Navimag qui fait le trajet de Puerto Natales à Puerto Montt en Patagonie chilienne. Egalement, plusieurs autres dessertes locales dans le sud du Chili.

. Venezuela

Une desserte régulière entre Puerto La Cruz ou Caracas et l'île vénézuélienne de Margarita dans les Caraibes.
Egalement un ferry entre le Venezuela et Trinidad.

 
Carte récapitulative

De/vers la Croatie
> Les routes de/vers la Croatie

. Avec la compagnie Jadrolinija de/vers Ancône (est de l'Italie) pour plusieurs ports croates; environ 45 € A/S. Egalement des liaisons de Bari (sud-est de l'Italie) pour Dubrovnik (Croatie) et Igoumenista (nord-ouest de la Grèce). La compagnie Jadrolinija assure aussi (avec d'autres) la desserte domestique de la côte croate; comptez 15/45 € selon les trajets. Vendu par Viamare.

. Egalement la compagnie Tirrenia et ses dessertes Ancona (Italie) - Spalato.

→ De/vers l'Albanie
> Les routes de/vers l'Alabnie

. Au départ d'Italie (Bari), avec la compagnie Tirrenia pour le port de Durres. Egalement des dessertes depuis l'Italie avec Hellenic Mediterranean et Ventouris Ferries

→ De/vers la Grèce
> Les routes de/vers la Grèce (Ouest)

. Avec la compagnie Hellenic Mediterranean de/vers Brindisi (sud-est de l'Italie) pour la côte ouest de la Grèce (Patras, Corfou, Igoumenitsa). A partir de 25 € A/S en classe pont pour environ 18 heures entre Brindisi et Patras. Vendu par Transports et Voyages.

. Avec la compagnie Ventouris Ferries de/vers Bari (sud-est de l'Italie) pour la côte ouest de la Grèce (Corfou, Igoumenitsa). A partir de 40 € A/S en classe pont pour environ 18 heures de trajet. Vendu par Navifrance.

. Avec la compagnie Superfast Ferries de/vers Ancône et Bari (est de l'Italie) pour la côte ouest de la Grèce (Patras, Igoumenitsa). A partir de 55 € A/S en classe pont pour 19 heures de trajet entre Ancône et Patras. Vendu par Viamare.

. Avec la compagnie Minoan Lines de/vers Venise et Ancône (est de l'Italie) pour la côte ouest de la Grèce (Patras, Corfou, Igoumenitsa); à partir de 55 € A/S en classe pont pour 20 heures de trajet entre Ancône et Patras (même prix de Venise). La compagnie assure également des liaisons entre Athènes-Le Pirée ou Salonique et la Crête, plus des dessertes inter-îles grecques; comptez 15/45 € par trajet avec des réductions possibles pour ceux munis d'un billet international de la compagnie. Vendu par Navifrance.. A signaler que plusieurs autres compagnies assurent les nombreuses dessertes domestiques inter-îles (cf. réseaux); certaines proposant d'ailleurs une formule pass.

→ De/vers la Turquie

. En desserte estivale avec la compagnie Med European Seaways de/vers Brindisi (sud-est de l'Italie) pour Cesme (environs d'Izmir en Turquie). A partir de 60 € A/S en classe pont pour un jour et demi de trajet. Vendu par Navifrance.. Egalement des dessertes domestiques turques avec des compagnies locales vers la partie turque de Chypre, la traversée de la mer de Marmara de/vers Istanbul, ou des liaisons le long de la Mer Noire

→ De/vers Chypre et Israël

. Avec la compagnie Poseidon Lines (et Salamis Lines) de/vers Athènes - Le Pirée pour Rhodes, Chypre (Limassol) puis Israël (Haïfa). Environ 80 € A/S en classe pont pour 2 jours et demi de traversée d'Athènes à Haïfa. Dessertes plus ou moins suspendues actuellement.

→ De/vers l'Ukraine

. En Mer Noire, des dessertes avec Ukraine Line à destination de la Turquie, la Bulgarie et la Georgie.
 

Méditerranée Ouest.

Carte récapitulative

→ France domestique (sauf Corse)
> Les ports français
> Les routes de/vers la France

. Avec la compagnie Emeraudes Lines de/vers l'aéroport de Nice pour Cannes (40 minutes à partir de 25 € A/S) et St Tropez (1 heure 20 à partir de 60 € A/S). Vendu en agences.. A signaler, en parallèle, les diverses compagnies desservant les îles de la façade atlantique : Ouessant, Belle-Ile, Groix, Ile d'Yeu.

→ De/vers la Corse
> Les ports corses
> Les routes de/vers la Corse

De bonnes fréquences avec des dessertes quotidiennes (ou multi-quotidiennes en été) sur les principales liaisons. 3heures minimum de trajet depuis Nice et jusqu'à 17 de Marseille pour ce qui est des départs de France.

. Avec la compagnie Corsica Ferries de/vers Nice ou l'Italie (Gênes, Livourne, Sardaigne) pour Calvi et Bastia. Environ 2 heures 45 mini au départ de Nice, à partir de 30 € A/S en piéton. Vendu en agences ou chez Corsica Ferries.

. Avec la compagnie CMN de/vers Marseille pour Calvi, Bastia, Ajacio et Propriano pour des départs quasi-quotidiens et une douzaine d'heures mini de trajet (toujours effectué de nuit). Egalement, la Sardaigne avec Porte Torres (via Propriano) en liaison bi-hebdomadaire pour 17 heures de trajet. Vendu en agences ou chez CMN.

. Avec la compagnie SNCM de/vers Nice, Marseille, Toulon pour 6 ports corses (Calvi, Bastia, Ajaccio, Porto-Vecchio, Propriano, Ile Rousse); à partir de 30/45 € A/S en piéton selon les liaisons pour 2 heures 45 mini de trajet. Egalement, en été, des dessertes de/vers Gênes, Livourne, la Sardaigne (Italie) pour Bastia et/ou Porto Vecchio; plus à l'année Ajaccio ou Propriano de/vers la Sardaigne (20 € mini. A/R). Vendu facilement en agences de voyages.

. Avec la compagnie Moby Line de/vers l'Italie (Gênes, Livourne, l'île d'Elbe). Vendu par Transports et Voyages ou Viamare.

→ De/vers l'Italie et les îles italiennes (plus Malte)
> Les ports italiens
> Le routes de/vers l'Italie

. Horaires et dessertes domestiques et internationales au départ d'Italie.

. Avec la compagnie Corsica Ferries de/vers l'Italie continentale (Livourne...) pour la Sardaigne (9 heures pour 25 € A/S mini.) ou l'île d'Elbe (25 minutes, 10 € A/S de/vers Piombino). Vendu en agences ou chez Corsica Ferries.

. Avec la compagnie SNCM de/vers Marseille et Toulon pour la Sardaigne (Porto Torres); à partir de 60 € en A/S piéton.

. Avec la compagnie Grimaldi Ferries de/vers l'Italie pour la Sardaigne, Toulon ou Barcelone.

. Avec la compagnie Grandi Navi entre l'Italie (Livourne, Gênes) et la Sicile (Palerme); environ 60/75 € en A/S fauteuil pour 17 à 20 heures de traversée. En saison Gênes-Sardaigne (Porto Torres) pour 45 € mini en A/S fauteuil et 10 heures de trajet. Egalement des liaisons Italie-Espagne (Gênes-Barcelone en été); plus une ligne ponctuelle Sicile-Tunis (env. 90 € mini. par trajet en A/S ). Vendu chez Viamare.

. Avec la compagnie Moby Line entre l'Italie continentale et l'île d'Elbe ou la Sardaigne. Vendu par Transports et Voyages ou Viamare.

. Avec Tirrenia, plusieurs liaisons entre l'Italie continentale, la Sardaigne et la Sicile. Egalement via ses partenaires des dessertes locales entre côtes italiennes et îles proches (Sicile, Sardaigne, Golfe de Naples..).

. De/vers Malte plusieurs compagnies de ferries, dont Grimaldi Ferries et surtout Virtu Ferries pour ses liaisons rapides depuis la Sicile et 90 minutes de trajet (env. 90 € A/R en saison en piéton). Egalement, Gozo Channel pour les liaisons intérieures sur Malte.

→ De/vers les Baléares (Palma)
> Le routes de/vers les Baléares

. Accessibles en ferries depuis l'Espagne, au départ principalement de Barcelone et Valence avec Trasmediterranea (en A/S : 25 € fauteuil ou 40 € mini en cabine). Cette même compagnie assure les liaisons inter-îles.

→ De/vers le Maroc
> Le routes de/vers le Maroc

. Avec la Compagnie Marocaine de Navigation (COMANAV) de/vers Sète (France) pour Tanger à partir de 340 € A/R en cabine pour 36 heures de traversée. Vendu chez SNCM.

. D'Espagne, plusieurs dessertes entre autres de/vers Algésiras pour Tanger et Ceuta avec Trasmediterranea. Egalement des possibilités Alméria-Nador avec Ferrimaroc, ainsi que des liaisons avec Ferrys Rapidos entre Tarifa, Algésiras ou Gibralatar de/vers Tanger.

. Des liaisons vers l'Italie avec la Compagnie Marocaine de Navigation

→ De/vers l'Algérie
> Le routes de/vers l'Algérie

. Avec la compagnie SNCM (et la ENTMV) de/vers Marseille. Vendu en agences ou chez SNCM.

. Egalement des départs d'Espagne (Alicante) vers Oran avec Trasmediterranea. Plus une ligne avec la SNTM entre Alger et Tunis pouvant accueillir un millier de passagers.

→ De/vers la Tunisie (Tunis)
> Le routes de/vers la Tunisie

. Avec la compagnie SNCM (et la CTN) de/vers Marseille; à partir de 280 € A/R en place assise pour environ un jour de navigation. Egalement des liaisons estivales de/vers Bastia via Gênes. Vendu facilement en agences de voyages.

Grande Bretagne, Irlande et îles anglo-normandes.

Carte récapitulative

L'axe transmanche est l'un des plus fréquenté au monde. Malgré la concurrence avec l'avion et le Tunnel, les ferries continuent à accueillir pas mal de monde; rien que sur Calais-Douvres on compte en gros 17 millions de passagers pour environ 75 rotations A/R quotidiennes; soit 57% du trafic.
La quasi-totalité de ces offres sont facilement disponibles en agences de voyages (y compris pour Angleterre-Irlande ou les îles Anglo-normandes), avec aussi souvent de multiples offres promotionnelles.


→ De/vers l'Angleterre
> Les ports anglais
> Les routes de/vers l'Angleterre

. Avec la compagnie Brittany Ferries de/vers Caen et St Malo pour Portsmouth, plus Roscoff - Plymouth et Cherbourg - Poole; de 5 à 9 heures selon les traversées (3/jour maxi) pour 40 € mini A/R. Egalement des Plymouth - Santander en Espagne; 1 journée de traversée à partir de 90 € A/S.

. Avec la compagnie Hover Speed pour Calais-Douvres (moins d'une heure; 15/45 € A/R pour une quinzaine de traversées/jour maxi).

. Avec la compagnie Sea France pour une quinzaine de traversées/jour maxi de Calais à Douvres (90 mn; 15/45 € A/R).

. Avec la compagnie Condor Ferries de/vers Cherbourg à destination de Poole et avec Norfolk Ferries de Dunkerque à Douvres. Egalement Transmanche Ferries pour Dieppe - Newhaven et LD Lines pour Le Havre - Newhaven ou Portsmouth.

. Avec le compagnie PandO (et partenaires) pour Calais - Douvres (1 heure; 15/45 € A/R et jusqu'à 35 rotations quotidiennes) ou Le Havre - Portsmouth (5 à 9 heures; 23/60 € A/R pour 3 ou 4 traversées/jour).

De Belgique (Brugge) ou Hollande (Rotterdam) vers Hull (Angleterre), 12 à 14 heures de trajet pour 70/105 € A/R. D'Espagne (Bilbao) vers Portsmouth, 1 jour 1/2 à partir de 90 € A/R en couchette.

. Avec la compagnie Scandinaviam Seaweays de/vers Hambourg (Allemagne) et Esbjerg (ouest du Danemark) pour Harwich au nord de Londres.

→ De/vers l'Ecosse (Newcastle)
> Les ports écossais
> Les routes de/vers l'Ecosse

. Avec la compagnie Scandinavian Seaways de/vers la Hollande (Amsterdam), 50/85 € A/S en siège couchette pour 15 heures de trajet. Egalement des départs pour le sud de la Norvège et Goteborg en Suède. Vendu en agences ou chez Navifrance.

. Avec la compagnie Fjord Line de/vers Bergen et Stavanger en Norvège. Vendu en agences ou chez Scanditour.

→ De/vers l'Irlande
> Les ports irlandais
> Les routes de/vers l'Irlande

. Avec la compagnie Brittany Ferries de/vers la Bretagne (Roscoff) pour Cork; 14 heures de trajet à partir de 75 € A/R. En hebdomadaire d'avril à octobre uniquement.

. Avec la compagnie Irish Ferries de/vers Cherbourg et Roscoff pour Rosslare; 15 à 18 heures pour 100 € mini A/R et une à trois rotations hebdomadaires.

. Avec les compagnies PandO, Steam Packet et Irish Ferries de/vers la Grande-Bretagne pour notamment Cairnryan (Ecosse) - Larne (Ulster), Holyhead - Dublin et Pembroke - Rosslare (de 1 à 4 heures de trajet pour environ 45 € A/R).

→ De/vers les iles Anglo-normandes
> Les ports anglo-normands
> Les routes de/vers les îles anglo-normandes

. Avec la compagnie Condor Ferries de/vers Cherbourg ou St Malo pour l'ensembles des îles via Jersey (1 heure de trajet en catamarans rapides et géants); continuation possible vers le sud de l'Angleterre (Poole...). Condor Ferries assure aussi des liaisons inter-îles (Jersey, Guernesey, Aurigny, Sercq).

. Avec la compagnie Emeraudes Lines de/vers St Malo pour Jersey. A partir d'environ 45 € A/R (29 € A/R dans la journée) pour 1 à 2 heures de traversée.

→ De/vers diverses îles du Royaume-Uni

. En plus des dessertes déjà citées, plusieurs liaisons en direction des multiples îles du Royaume-Uni : Hébrides, Ile d'Arran, Isle of Man, Orcades, Scilly, Shetlands, Wight.
 

Europe du Nord.

Carte récapitulative

Très large choix entre les pays avec une offre et des informations facilement disponibles, y compris dans les agences en France.
Pour voir ce qui existe en détails, on vous renvoie aussi vers notre récapitulatif destinations/compagnies.

◊ De/vers le Danemark
> Les ports danois
> Les routes de/vers le Danemark

. Diverses liaisons de/vers notamment la Suède et la Norvège (6 ou 7 compagnies), plus une ligne vers l'Islande via les Shetlands et les Féroé avec Smyril Line.
Egalement des dessertes internes avec diverses compagnies locales.

◊ De/vers l'Estonie (Tallin)
> Les ports baltes
> Les routes de/vers l'Estonie

. Avec la compagnie Silja Line de/vers la Finlande (Helsinki) et l'Allemagne (Rostock). 18/30 € A/S pour 3 heures de trajet depuis la Finlande, et 50/85 € pour une journée depuis l'Allemagne en classe pont. Egalement une desserte vers la Russie. Vendu en agences ou chez Scanditour.

◊ De/vers les Feroé, les Shetlands et l'Islande (côte est)

. Avec la compagnie Smyril Line de/vers le Danemark (Hanstholm) et la Norvège (Bergen). 170 € mini A/S jusqu'en Islande pour environ deux jours de traversées en couchette avec des stops possibles aux Féroé et Shetlands. Vendu en agences ou chez Scanditour.
Egalement, diverses dessertes locales au niveau de l'Islande.
. Avec le compagnies NorthLink Ferries et Smyril Linee de/vers l'Ecosse (Aberdeen) pour les les Shetlands. Correspondance possible ensuite pour les Féroé et l'Islande avec la Smyril Line.

◊ De/vers la Finlande (Turku, Helsinki)
> Les ports finlandais
> Les routes de/vers la Finlande

. Avec la compagnie Silja Line de/vers la Suède (Stockholm...). 20/32 € A/S pour 12/15 heures de trajet depuis la Suède. Egalement desserte de St Petersbourg en Russie et de Tallinn en Estonie. Vendu en agences ou chez Scanditour.
. Même traversée de/vers Stockholm et Tallinn avec Viking Line (vendu chez Bennett).
. D'autres liaisons relient les côtes suèdoises et, en interne, finlandaises en divers endroits.

◊ De/vers la Lettonie
> Les ports baltes
> Les routes de/vers la Lettonie

. Des possibilités de/vers l'Allemagne (Kiel en 35 heures) et plusieurs ports suèdois (Stockholm...). Egalement une liaison de/vers l'Estonie voisine avec SLK Ferries.

◊ De/vers la Lituanie (Klaipeda)
> Les ports baltes
> Les routes de/vers la Lituanie

. Avec la compagnie lituanienne Lisco Baltic quelques liaisons de/vers la Suède, la Pologne et l'Allemagne.

◊ De/vers la Pologne
> Les ports polonais
> Les routes de/vers la Pologne

. Avec la compagnie Stena Line de/vers le sud de la Suède (Karlskrona) pour Gdansk. Vendu chez Bennett.
. Des possibilité également de/vers la Suède avec la compagnie polonaise Pol-Line au départ de Gdansk. Egalement des liaisons de Copenhague et du sud de la Suède vers Swinoujscie (frontière Allemagne/Pologne).

◊ De/vers la Suède
> Les ports suédois
> Les routes de/vers la Suède

. Avec la compagnie Stena Line de/vers le Danemark (Frederikshaven) et l'Allemagne (Kiel) pour Goteborg. A partir de 50 € A/S pour 3 heures de traversée depuis le Danemark, et 60 € mini pour 14 heures depuis l'Allemagne. Vendu en agences ou chez Bennett.
. Avec la compagnie TT-Line de/vers l'Allemagne (Rostock, Travemunde) vers Trelleborg au sud de la Suède. 30/60 € A/S en classe pont pour 9 à 12 heures selon les trajets. Vendu en agences ou chez Scanditour.
. Egalement avec la compagnie Color Line de/vers la Norvège.

◊ De/vers la Norvège (côte sud)
> Les ports norvégiens
> Les routes de/vers la Norvège

. Horaires et dessertes nationale et internationales des ferries en Norvège.
. Avec la compagnie Scandinavian Seaways de/vers le Danemark (Copenhague). En couchette A/S : à partir de 70 € pour 15 heures de trajet depuis Copenhague. Egalement de/vers la Suède avec des Oslo - Helsingborg et Kristiansad - Goteborg. Vendu en agences ou chez Navifrance.
. Avec la compagnie Color Line de/vers le Danemark (pointe nord) et l'Allemagne (Kiel). 20/45 € A/S pour 5 à 8 heures de trajet selon les traversées depuis le Danemark, et 60/90 € A/S pour 20 heures depuis l'Allemagne en classe pont. Vendu en agences ou chez Scanditour.
. D'autre compagnies de ferries assurent également des traversées au départ du Danemark comme Kystlink, Stena Line et Fjord Line (vendu chez Bennett).
. A signaler qu'au niveau domestique, il existe de nombreux services de ferries en Norvège (infos auprès de l'Office de Tourisme norvégien : 01 53 23 00 50).

Egalement l'Express Côtier et des liaisons vers les Spitzberg (cf. croisières).

◊ De/vers la Russie (St Pétersbourg)
> Les ports russes
> Les routes de/vers la Russie

. Avec normalement la compagnie Silja Line de/vers la Finlande (Helsinki) pour 10 à 15 heures de trajet.
. Des possibilités également de/vers l'Allemagne (Kiel en 40 heures), la Suède (Stockholm) ou l'Estonie (Tallinn).