◊ Pérou (juillet 2010)

On a aimé : 

1- Machu Picchu                                   
2- Huacachina et le désert                     
3- Islas Ballestas                                   
4- Les paysages près du lac Titicaca       
5- Pisco sour 

On n'a pas aimé :

1- Puno
2- Le prix des activités touristiques
3- Le climat (chaud / froid)
4- Les papas fritas pas cuites (horrible) 
 
• Itinéraire

La majorité des voyageurs que nous avons rencontrés faisaient Lima, Cusco, Arequipa, Puno et passaient en Bolivie.
Il est intéressant de voir que la plupart des voyagistes qui proposent des circuits Pérou et Bolivie ne proposent que Cusco et le Machu Picchu au Pérou pour concentrer le reste du voyage sur la Bolivie.
Nous pensons néanmoins que la première partie de notre voyage jusqu'au Machu Picchu vaut vraiment le coup (le trio Paracas, Huacachina, Nazca). Au retour à Cusco, choisir de visiter un autre site que Chinchero (Maras et les salines par exemple), puis aller directement au lac Titicaca.
Nous avons trouvé la ville d'Arequipa très agréable. A vous de voir si le déplacement en bus vaut le coup.
 
• Compagnies de bus

Nous avons emprunté plusieurs compagnies de bus. La majorité offre un service correct.
Voici nos deux préférées (étiquettage des bagages, bus non surchargés, respect des horaires) :
1 – Cial : confortable et prix raisonnables
2 – Florès : moins confortable mais moins cher
 
Carton rouge pour la compagnie Milagro : prix élevés, arnaques sur la disponibilité des places, bus surchargés, personnel pas sympa, retard, bus en piteux état (le chauffeur réparait encore sous le bus 5 minutes avant le départ) !
 
• Le coin culinaire

Le menu classique est constitué d'une soupe et d'un plat de poulet avec du riz, des papas fritas (généralement pas cuites) et une feuille de salade. A 5 soles dans les restaurants locaux et 15 soles dans les restaurants touristiques.Il existe aussi souvent un menu du jour qui n'est pas à la carte et que tous les locaux choisissent à 4 soles environ. Manger autrechose revient à se rabattre sur les pizzas et pâtes des restaurants touristiques dans les 20 soles le plat.
Nous n'avons pas eu le courage de goûter au fameux cuy (cochon d'inde écartelé sur une broche) - rien qu'à la vue du plat, Anne préfère s'éloigner d'une bonne dizaine de mètres.
Par contre, nous avons apprécié le pisco sour .
Nous faisons aussi des folies d'empanadas (pains au fromage, au poulet ou à la viande) qui coûtent environ 2 soles. Nous venons de battre le record absolu de prix d'empanada en bolivie à approximativement 10 centimes d'euros !   
 
• Hôtels et auberges

Nous avons logés dans des chambres avec salle de bain privée pour une moyenne très stable de 50 soles avec petit déjeuner. Les chambres sont confortables et propres. Nous avons eu quelques chambres sans eau chaude. Nous avons essayé de faire spécialement attention à la position de la chambre pour le bruit (aucune isolation phonique et les rues sont bruyantes).
 
Pour nos amis voyageurs, nous résumons nos bons plans.

• Général

· Si vous êtes à la BNP, la banque Scotiabank fait partie de la même alliance bancaire et vous permet de retirer sans commission.
· Prendre les collectivos dès que possible : pas cher et plus sûr que le taxi.

Cusco : pour aller sur les balcons de la place d'armes pour pas cher, il y a le Macdo local, le Bembo's (1,5 soles le maté de coca).

Pisac : pour monter aux ruines à pied depuis la ville, poser les affaires au café Ulruke (ambiance tranquille), commander des sandwitchs à emporter et prendre le sentier qui démarre juste à côté.

Ollantaytambo : l'"Hostal Tunapa Lodge" est au calme, entre les ruines, la place d'armes et la gare.

Capanaconde : l'hôtel "La posada del conde" est bien sympathique. 
  
• Arnaques

Pas bien méchant, ça passe sur 15 jours mais ça commence à tapper sur le système au bout d'un moment ;

·"La cuenta, por favor" : une addition sur quatre est fausse. Si vous commandez en plusieurs fois, attendez-vous à des choses farfelues !
·"El desayuno !" : vous négociez le petit déj et il vous est facturé le lendemain matin.
· Ne pas essayer de remplacer un élément d'un menu de restaurant... Même si "no hay un problema", il vous sera facturé.
· De bonne guerre : les prix affichés sont toujours au moins 40% au dessus du prix réel.
· L'oasis de San Galle : tous les treckeurs passent par là. Les repas sont inclus dans le prix du package acheté à Arequipa. Par contre, les touristes ne petit déjeunent pas le matin pour partir tôt et sont ammenés par le guide à acheter eau et biscuits sur place. Du coup, le prix de l'eau et des biscuits est exhorbitant.
· Et notre préférée : de Cabanaconde nous voulons rejoindre Arequipa via Chivay, on nous indique qu'il ne reste plus de places pour Arequipa mais juste pour Chivay. Arrivé à Chivay, on demande s'il est possible d'aller à Arequipa. "No hay un problema" : il reste des places ! Mais à 3 fois le prix !
 
• La sécurité 
 
Pour finir, nous nous sommes sentis en sécurité partout.
Les villes sont très pauvres mais nous n'avons jamais fait l'objet d'une attention malveillante. Les gens - mis à part la horde des rabatteurs, particulièrement à Cusco - sont très accueillants. Il n'est pas rare d'échanger un "buenos dias" avec les gens croisés dans la rue.. 

Thomas Maître
http://lunedemiel.en-escale.com 
 

2 mois entre le 7/12/ 2008 et le 25/01/2009– 4946 km parcourus

Voyage autour du monde avec un camping-car tout terrain 
 
· Formalités

Immigration :

Visa valable 6 mois à partir de la date d’émission. Autorisation de séjour jusqu’à la fin de validité du visa.
Coût : 46 €/visa. Obtenu à Kuala Lumpur (Malaisie) en 6 jours ouvrables

Douanes :

CPD obligatoire pour le véhicule. Autorisation pour 6 mois.

Assurance véhicule :

Assurance au tiers, 1039 rs pour 3 mois
New India Assurance Company
45 Moore street
Chennai 600001
Tél : 2345 6753

· Argent (change, distributeurs, budget)

1€ = 61,5 rs ; 1 roupie = 0,016 €
ATM dans les villes
           
Budget pour 2 personnes :
675€/un mois dont  32% de gazole, 3% d’entretien du véhicule, 6% péage-transport public, 7% loisirs, 3% camping-hôtels, 39% nourriture et 10 %divers.
A cela il faut rajouter 15 nuits d’hôtel à Chennai pour attendre le véhicule puis à Mumbai avant l’embarquement. Coût 571 €

· Intendance

Gazole :
Prix : 37 rs/L
Grandes stations assez fréquentes sur les grands axes, variables sur les routes moins importantes

Eau :
On trouve de l’eau dans les stations services, dans les villages et les hôtels.  Bidons de 20L d’eau potable pas toujours faciles à trouver (entre 30 et 70 rs sans la consigne). Bidons de 5L, 55 rs assez rares, bouteilles de 2L (20 à 25 rs)

Gaz :
C’est quasiment impossible d’acheter une bouteille de gaz en Inde. Il existe des bouteilles de 14 kg sous trois marques (Bharat, India et HP). Chaque marque a son propre détendeur. Certains s’adaptent sur les lyres françaises.
Si on va dans une agence officielle on ne peut pas acheter de bouteilles car il faut être résident et l’installation doit être vérifiée par un agent du gouvernement ! Il faut trouver une agence privée qui acceptera de vendre une bouteille. On a renoncé.
Sinon on trouve des petites bouteilles de 2 kg (genre camping-gaz) dans des boutiques. On a pu la faire remplir à Agra dans Sadaar bazar.

Internet :
Dans les villes

Laveries :
On n’a pas utilisé, peu fréquentes

Supermarchés :
Il n’y a pas de grandes surfaces, on doit se ravitailler dans les petites boutiques. C’est un peu galère car il faut en faire plusieurs pour trouver tout ce dont on a besoin. Pas facile de trouver des conserves.

· Pratique 

Prises de courant :
Courant 220 V ; les fiches françaises rentrent dans les prises qui ne sont pas toujours identiques
Documents que l’on trouve sur place :
Nous ne sommes pas allés dans les offices de tourisme. On trouve guides et cartes dans les librairies des grandes villes.

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· Itinéraire, bivouacs
 
De Chennai à Goa

· Itinéraire :

NH4 jusqu’à Palmaner. Sortie relativement facile par Poonamallee rd. Autoroute à péage en bon état jusqu’à Walajapet ;
NH219 jusqu’à Madanapalle. Bon état général ;
NH205, mauvais état, nombreux tronçons complètement défoncés. Peu de stations services entre Madanapalle et Kadiri
NH7 bon état mais beaucoup de circulation.
NH63 nombreux passages complètement défoncés entre Gooty et Hampi. Correct entre Hampi et la 17
NH17 route étroite, bon état

· Paysage :

Plat pays avec rizières et canne à sucre. A l’entrée de l’Andhra Pradesh le paysage devient vallonné avec des blocs ou des dômes de granite. Très joli. Végétation plutôt sèche avec cocotiers, eucalyptus, pâturages, arbres fruitiers, cultures sous serres. Nombreux villages dont certains avec maisons traditionnelles au toit de palme. Ensuite on trouve une plaine pas très chouette le long de la 7 et on retrouve les collines granitiques près de Hampi.  La descente des Ghats se fait dans la forêt.

·  Etapes :

- Chennai 
hotel Park Plaza, 29 whannel rd, Egmore, Chennai (2600 rs double inclus petit déj et diner)
www.hotelparkplaza.in
Parking sécurisé pour le véhicule

- Mulakalacheruvu entre Madanapalle et Kadiri (293 km), station service dans le village. Pas terrible mais on n’a rien trouvé d’autre. Calme à partir de 21h.

- Sur la NH63 entre Guntakal et Bellary (236 km), station service. Impossible de trouver un hôtel le long de la route. Calme la nuit.

- Hampi (122 km) : le site archéologique se trouve dans un site naturel vraiment joli, collines, granite et cocotiers. Nombreux temples, ne pas rater le temple Vittala, Lotus Mahal et les étables aux éléphants (250 rs, un seul billet pour les 3 sites) et l’activité humaine aux différents ghats. Bivouac dans le jardin de KSTDC hotel Mayura (dans Lonely Planet et les guides locaux connaissent) à Kamalapurum (douche chaude, wc, gratuit)

- Sortie Hospet (32 km) station service sur tronçon commun 13 et 63, bruyant

- Ankola (278 km), parking du restaurant Kamat, 2 km au sud de la jonction 63/17. pas très calme.

- Agonda beach (79 km) : embranchement pour Agonda à quelques km au nord de Chauri. Agonda, petit village avec restaus et ravitaillement possible (fruits, légumes, eau potable, lait…). Bivouac au sud de la plage (N15°01,906’ – E073°59,469’ ; vidange pour wc et eau au puits ; 60 rs/nuit). Plage propre, baignade. Idéal pour se reposer quelques jours et rencontrer d’autres voyageurs.

- Panaji : pas d’hôtel avec parking. Stationnement possible devant Panaji residence pour visiter la cathédrale et les quartiers portugais près de la chapelle St Sébastien (mérite la visite).

- Old Goa : Old Goa residence a un petit parking mais c’était complet lors de notre passage (Noël). Grand parking près de la basilique. En une journée on peut faire l’étape Agonda-fort Aguada et visiter Panaji et Old Goa. 

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De Goa à Delhi

· Itinéraire :

. NH17 étroite et sinueuse, bon état. Beaucoup de circulation, conduite fatigante
. SH121 entre Venguria et Belgium via Amboli, bon état dans l’ensemble. Traverse la campagne profonde. Nombreuses scènes de travaux des champs, riz, canne à sucre et villages traditionnels. Intéressant. Attention pas d’indication à l’embranchement sur la NH17. A partir de là tout est écrit en Indi.
. NH4 jusqu’à Pune, autoroute en bon état, beaucoup de circulation surtout à proximité des villes. Paysage quelconque. Aridité et cultures. Fraîcheur la nuit due à l’altitude.
. SH60 de Pune à Aurangabad, la plupart du temps route à 4 voies en bon état. Quelques portions en construction. Région industrielle.
. NH211 de Aurangabad jusqu’à Dhule. Joli paysage dans la montée vers Ellora. Correct dans l’ensemble, quelques très mauvais passages après Ellora. Ne pas prendre le « by pass » de Chalisgaon complètement défoncé et en plus payant.
. NH3 jusqu’à Agra,  dans l’ensemble correct jusqu’à Damnod, beaucoup de circulation. Culture du coton puis aridité. Joli paysage avec collines au changement d’état. Maisons traditionnelles en torchis et puits.
La petite route de Damnod (après l’hôtel Palash) sur la NH3 à Mandu via Bamonpuri est étroite et en très mauvais état pour monter sur le plateau. Ne pas l’emprunter avec un deux roues motrices. Il est préférable de monter par la route SH31 (Gujri-Dhar)  pas très bonne mais tout de même plus roulante. Gujri-Mandu : 47 km.
. NH3 à partir de Gujri est mauvaise, en travaux. Seuls les passages refaits sont bons. A partir de Gwalior bon état
. NH2, autoroute en bon état

· Etapes :

- Fort Aguada (123 km) : bivouac entre le fort et le nouveau phare (N15°29,514’- E073°46,378’), tranquille

- Entre Belgaum et Kolhapur (239 km) : station service, fraîcheur

- SH 60 après Pune (323 km) : station service

- Ellora (213 km) : bivouac dans le jardin de l’hôtel Kailas à côté des grottes (eau- wc- 100 rs/pers). Peu de ravitaillement au village, pas d’Internet. Entrée du site 250rs/pers. Pour la visite le matin est plus calme mais les grottes sont mal éclairées. Avec le même ticket on peut revenir l’après-midi.

- Sendhwa (223 km) : station service, grand parking à l’arrière

- Mandu (121 km) : bivouac dans le jardin de l’hôtel Maharaja (wc très sales- pas d’eau claire pour remplir le réservoir- 150 rs/nuit). Beaucoup de voyageurs stationnent sur le parking de Malwa resort (ancien Tourist cottage ; N22°19,931’- E075°23,958’ ; 300rs/nuit ou 500rs avec électricité)

- Sarangpur (244 km) : bivouac sur le terrain de la resthouse (N23°34,173’- E076°27,802’ – alt 330 m – eau claire- 100 rs)

- Shivpuri (264 km) : bivouac sur le terrain du Tourist Village sur la route de Jhansi (N25°25,376’- E077°41,618’ ; gratuit ; wc au restau). Nous avions prévu une journée dans le parc national Madhav mais le prix d’entrée avec le véhicule pour les étrangers nous a dissuadé (1500rs) !

- Agra (267 km) : bivouac sur le parking de l’hôtel Lauries (N27°10,146’- E078°00,535’ ; 150rs/pers ; chambre pour wc et douche froide)

- Delhi (209 km) : bivouac sur le parking de Nehru Park, c’est sur les plans (N28°35,518’- E077°11,529’ ; wc à proximité ; supermarché bien pourvu à l’angle de Vinay Marg et le sud du parc ; Internet au même endroit)

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De Delhi à Mumbai

·  Itinéraire :

. NH8 jusqu’à Ajmer, NH79 jusqu’à Chittaurgarh, NH76 jusqu’à Udaipur puis NH8 jusqu’à Ahmadabad : autoroute en bon état, il manque très peu de tronçons (traversée de villes ou travaux)
. NH1 (de Ahmedabad à Vadadora) : véritable autoroute avec peu de sorties possibles, très bon état
. NH8, Vadadora-Surat : autoroute en travaux, rarement 4 voies praticables, circulation infernale
. NH8, Balesar(Surat)- Mumbai : on retrouve une quatre voies à chaussées séparées, nombreux tronçons en mauvais état surtout à l’approche de Mumbai

·  Etapes :

- Jaipur (260 km) : bivouac dans le jardin de Ashirvad guesthouse, au sud de la vieille ville, 4 Peelva garden, Moti Doongri rd (N26°54,063’- E075°49,239’ ; 100 rs sans service ; on peut faire le plein d’eau, demander à la patronne)

- Puskar (154 km) : parking de l’hôtel New Park (N26°29,044’-E074°34,171’ ; 100 rs/pers; wc, Internet, laundry). On peut aller en ville à pied.

- Sud d’Ahmedabad (666 km) : station service Reliance/A1 Plaza à 70 km au sud du bypass d’Ahmedabad sur la NE1. Dans le sens sud-nord la station se trouve à 30 km d’Ahmedabad. Peu de stations service sur l’express way.

- Au sud de Manor (363 km, épuisants) : station service

- Mumbai (101 km) : Strand Hotel, PJ Ramchandani Marg, Apollo Bunder, Colaba (3850 rs/double – AC – parking pour le véhicule – accueil pas sympa mais très peu d’hôtel avec parking – prix très élevés dans Mumbai)

· Routes

On roule à gauche. Circulation très dangereuse, aucun respect des autres. Demande beaucoup d’attention pour le chauffeur et le copilote.
Les panneaux indicateurs sont souvent petits et peuvent être en partie masqués. Dans beaucoup d’état les indications ne sont qu’en Indi
Dans les villes on demande la direction souhaitée, il y a du monde de partout ce n’est pas un problème.
Circuler dans Delhi ne pose pas de problème
Beaucoup de routes sont payantes mais en temps que véhicule étranger nous sommes souvent exemptés.

· Nature
Nous n’avons pas visité de parcs nationaux. Soit on ne peut pas entrer avec notre véhicule soit le prix d’entrée est vraiment excessif.

· Climat
En décembre-janvier la température est correcte. Il fait chaud la journée mais les nuits sont fraîches voire froides en altitude (dès 500m). Pas de pluie à cette période. La température commençait à monter sérieusement fin janvier. On nous a dit que les températures sont terribles à partir d’avril.

· Coups de cœur
Taj Mahal

· Conclusion 
Nous n’avons pas vraiment apprécié l’Inde, le voyage en camping-car n’est pas agréable. Les distances à parcourir sont grandes, la conduite très dangereuse et fatigante. Peu de centres d’intérêt.

· Guides et cartes utilisés
Road Atlas India Eicher, acheté à Chennai
Mumbai city map Eicher, acheté à Chennai
 
(2009)
 
 

Nous avons d'ores et déjà le plaisir de vous annoncer les dates du prochain festival des Globe-trotters en Avignon.

Ce sera les 18,19 et 20 mars 2011.

Vous pouvez donc le noter dans votre agenda.
 
Par ailleurs, le thème du concours photo sera: "Le rouge en voyage". Tous les détails afférents à ce concours seront en fin d'année sur notre site http://abmavignon.free.fr/
 

Tour du Monde de Valérie et François 2007-2009

Nous sommes un couple suisse qui peut se venter d’avoir les mêmes idées.

C’est en hiver assis sur le sable glacé d’une plage de Ramatuelle, que nous avons pris la décision de réaliser notre rêve. Faire le tour de la planète.

Sur la route, depuis le 4 juillet 2007 en Bus Toyota 4x4, avec un confort limité, nous avons traversé : le Canada, la vallée de la mort en Californie par des températures de 50°, le Mexique en évitant les cyclones, l’Amérique Centrale, la Colombie tellement déconseillée, le Vénèzuela avec ses problèmes politiques.

En Amazonie nous avons navigué sur un rafiot, plus de 900 km sur différents fleuves, pour ensuite vivre sur les hauts plateaux de la Bolivie à 4900 m d’altitude.

Ensuite le désert d’Atacama au Chili restera dans nos mémoires avant de découvrir la Patagonie et la terre de feu jusqu’à Ushuaia. Fin del mundo.


Puis sur la côte Est de l’Australie nous avons profité des plages à perte de vue avant de nous rendre en Nouvelle Zélande.

Notre voyage s’est prolongé en Asie, en Thaïlande avec ses îles, au Vietnam, ainsi qu’en Birmanie.

Durant ces deux années, en comptant le Népal, le Pakistan, l’Iran, etc, nous avons visité plus de 30 pays.

Notre périple s’est terminé le 4 juillet 2009.

Une belle aventure que nous recommandons.

www.fraval.ch
 

 
Madagascar à moto

Nous rentrons de Madagascar après avoir sillonné durant 3 mois routes et pistes sur une moto dans des décors extraordinaires.

Durant les 9'500 Kms parcourus avec notre Honda Transalp 600, nous avons connu les pannes.

En duo, malgré le minimum de bagage, ce n’était pas toujours évident de maitriser une moto de 400 kilos sur les pistes de sable de Morondava.

Diego-Suarez au nord de l’île, avec ses baies magiques encore imprégnées d’histoire nous a fascinées.

Enfin l’île toute entière, nous a enivrées par ses odeurs d’épices et par sa végétation.

Malgré la pauvreté, on reteindra la gentillesse du peuple malgache. On a prit une belle leçon d’humilité.

C’est aussi une des raisons de partager notre merveilleux voyage.

www.fraval.ch.

Je suis en train de faire un tour du monde de presque un an (11 mois), le retour est prévu pour fin Février 2011.

Les buts de ce voyage seront de découvrir le monde et ses beautés... Naturelles ou non.

Egalement de découvrir ses peuples et leurs coutumes.

Et pour finir de comprendre les différences de fonctionnement les plus notables entre l'occident (d'où je viens), et le reste du monde (que je vais traverser).

Ce sera un tour du monde vers l'ouest, pour des raisons de calendriers et pour des raisons météorologiques.

Le voyage va donc commencer par l'Amérique en traversant Cuba, le Mexique (de Cancun à Mexico en passant par le Belize et Tikal au Guatemala).

Ensuite, je prendrai l'avion entre Mexico et Ushuaia à m'extrême Sud du continent américain.

En partant de la Terre de Feu, je vais remonter vers le nord toute l'Argentine et le Chili en faisant des zig-zag d'Est en Ouest (et inversement) jusqu'à Iguazu où je vais faire une incursion au Brésil (à Rio de Janeiro).

Ensuite, direction le Pérou en passant par le nord du Chili et le sud de la Bolivie.

Après, je passe à l'Océanie avec l'ile de Pâques, la Polynésie, et l'Australie. Et enfin l'Asie avec l'Indonésie, la Chine, le Vietnam, le Cambodge, le Laos, la Thaïlande, l'Inde et la Jordanie.

http://olivierontour.over-blog.com

Je suis en train de faire un tour du monde de presque un an (11 mois), le retour est prévu pour fin Février 2011.

Les buts de ce voyage seront de découvrir le monde et ses beautés... Naturelles ou non.

Egalement de découvrir ses peuples et leurs coutumes. Et pour finir de comprendre les différences de fonctionnement les plus notables entre l'occident (d'où je viens), et le reste du monde (que je vais traverser).

Ce sera un tour du monde vers l'ouest, pour des raisons de calendriers et pour des raisons météorologiques.

Le voyage va donc commencer par l'Amérique en traversant Cuba, le Mexique (de Cancun à Mexico en passant par le Belize et Tikal au Guatemala).

Ensuite, je prendrai l'avion entre Mexico et Ushuaia à m'extrême Sud du continent américain. En partant de la Terre de Feu, je vais remonter vers le nord toute l'Argentine et le Chili en faisant des zig-zag d'Est en Ouest (et inversement) jusqu'à Iguazu où je vais faire une incursion au Brésil (à Rio de Janeiro).

Ensuite, direction le Pérou en passant par le nord du Chili et le sud de la Bolivie.

Après, je passe à l'Océanie avec l'ile de Pâques, la Polynésie, et l'Australie.

Et enfin l'Asie avec l'Indonésie, la Chine, le Vietnam, le Cambodge, le Laos, la Thaïlande, l'Inde et la Jordanie."

 http://olivierontour.over-blog.com /

Virginie anime depuis peu un atelier « Littérature de voyage » à la case Globe-Trotters. Chacun y présente des ouvrages qu'il a apprécié.

Les livres qui ont été  présentés en juillet sont les suivants :

- Un petit tour dans l’Hindou-Kouch, Eric Newby, éditions Payot : le récit de deux amis, dont le narrateur, qui partent, à la fin des années 50, aux confins de l’Afghanistan et du Pakistan faire un sommet de l’Himalaya. Oui, mais voilà, ils n’ont jamais fait de montagne et leur expérience se résume à quelques leçons d’alpinisme. Un récit où se côtoient un véritable témoignage historique sur la région visitée, l’humour très british et très distancié de deux voyageurs qui ne se prennent pas au sérieux et la dure réalité des difficultés du voyage, qui parfois nous obligent à renoncer…

- Mon voyage à Tombouctou, René Caillié, la Découverte : un explorateur, curieux et respectueux des cultures locales, se rend à Tombouctou au début des années 1800 -suite logique du siècle des Lumières, caractérisé par la soif de découvertes-. René Caillié est le premier voyageur à être entré dans Tombouctou et surtout à en être sorti vivant.

- Une fenêtre ouverte sur la mer, Morgan Sportès, Seuil : un écrivain cherche un lieu pour écrire, s’installe à Essaouira où il fera une rencontre capitale qui sera le détonateur de son histoire.  Mais n’est-ce pas plutôt la ville même d’Essaouira qui serait au cœur de cette histoire ? Cette ville si surréaliste et fantomatique, dans laquelle on peut se perdre et laisser aller tous ses sens.

- Le Voyage d’Orient, Le Corbusier, Editions Parenthèses (épuisé, disponible dans plusieurs bibliothèques parisiennes) : Le Corbusier n’est pas un écrivain, et pourtant il nous enchante par ses impressions de voyage dans l’ancien Empire Austro-hongrois et la Turquie, voyage effectué alors qu’il était tout jeune étudiant en architecture. Le Corbusier est un artiste et cela se sent dans son écriture toute en véhémence : souvent avec enthousiasme, parfois avec irritation, rarement sur un ton neutre, il nous livre ses réflexions, les descriptions de ce qu’il voit (et pas seulement sur l’architecture des monuments visités), des atmosphères des lieux traversés. Un voyage initiatique tant au niveau professionnel que personnel.

- La nuit de l’iguane, Tennessee Williams : une pièce de théâtre sur un voyage au Mexique un peu particulier … Un classique de la littérature, repris au cinéma par John Huston en 1964.

- L’appel de la route, petite mystique du voyageur en partance, Sébastien Jallade, Transboréal : un petit livre où sont examinées les différentes raisons pour lesquelles on décide de partir : par fuite ? par nécessité personnelle ?
Vivre à l’étranger n’est-il pas aussi voyager ? Quel est la part de l’écriture dans ce type de voyage ? Partir ne correspondrait-il pas en fait à un engagement, destiné quelque part à construire notre existence ?  Vous trouverez les réponses à ces questions  - enfin, des pistes de réponse- dans ce livre qui appartient à une collection très intéressante : « Petite philosophie du voyage ». Il s’agit de réflexions, très subjectives, de voyageurs qui nous expliquent, autour d’un thème précis, pourquoi ils voyagent et ce que voyager leur apporte. Nombreux titres disponibles : L’ivresse de la marche, Le murmure des dunes, Petit Eloge du désert et des personnes qui y vivent, etc. …



Si vous souhaitez partager vos lectures sur ce site , n'hésitez pas à nous faire parvenir un texte présentant l'ouvrage.

Pour finir, cette citation de Proust, justement : « On aime toujours un peu à sortir de soi, à voyager, quand on lit »
 

L'antenne ABM le Mans recherche des conférenciers présentant diaporamas, films, récits de voyage pour son 11ème Festival du Voyageur Amateur.

Ce festival aura lieu les 4, 5 et 6 février 2011.

Nous disposerons de trois salles de projection au lieu de deux, les années précédentes.

Le dernier festival a réuni plus de 1200 visiteurs.
 

Histoires Recyclables, c’est deux paires de jambes qui ont quitté le Laos le 1er Juin dernier pour rentrer vers le Sud-Ouest français sans avion, goutant sans vergogne le luxe du temps.

C’est autant d’yeux et d’oreilles qui guettent sur la route des initiatives réjouissantes dans les domaines de l’eau, du recyclage et de la biodiversité. Pour s’en nourrir. Et surtout pour partager.

Pour répéter que nous ne sommes pas condamnés à des modes de consommation destructeurs. Pour se laisser inspirer goulûment par les bonnes idées et les volontés de personnes croisées.

Histoires Recyclables, c’est aussi des mains disponibles pour participer à des projets locaux. Et qui s’agitent plus particulièrement au cours d’ateliers de sensibilisation à l’environnement pour les enfants, trimballés à même les sacs à dos. Histoires Recyclables, c’est enfin des écoliers français de primaire et secondaire qui travaillent notre curiosité en nous confiant la leur.

Après le premier mois, nous étions toujours dans la province sud-chinoise du Yunnan (prendre le temps); nous avions rencontré une petite entreprise de recyclage de papier pour redonner leur dignité à des femmes marginalisées et un Institut d’éducation à l’environnement particulièrement dynamique (s’enrichir d’initiatives positives) ; nous consacrions deux semaines à des activités sur l’eau, le recyclage et la biodiversité pour les enfants d’une école pas comme les autres (les cerveaux en ébullition et les mains qui s’agitent) ; et nous avions parlé rizière, abattis-brulis, gastronomie chinoise, hip-hop ou encore altitudes de montagnes avec nos petits correspondants (soyons curieux).

Et ceux sont toutes ces expériences humaines, les Histoires Recyclables !

Vous pourrez en partager plus sur le blog qui se veut à la fois carnet de route et plateforme de discussion : www.histoiresrecyclables.net .