Par la route
• Voiture
Bon réseau routier et autoroutier (gratuit) même si certains axes demeurent très encombrés et certaines petites routes un peu étroites. La voiture demeure un excellent moyen de déplacement, surtout si l'on compte se balader dans la campagne anglaise. Possibilité de location pour environ 45 €/jour.
Quant à la conduite à gauche, on s'y fait assez facilement (attention toutefois aux nombreux rond-points). De manière générale, les anglais sont courtois et respectueux du code de la route (nombreux radars et caméras) et des autres automobilistes.
• Bus
Très bon réseau circulant dans tous le pays; même s'il est vrai que certains coins reculés ne disposent que de peu de dessertes. Différents forfaits existent notamment avec la principale compagnie National Express (à voir sur place). Pour les non motorisés, le bus est un bon moyen de transport.
• Vélo
Comme le pays est petit et pas trop escarpé on peut aussi profiter du vélo pour sa visite, ou tout du moins certains coins comme les parcs nationaux. Possibilité de location à la semaine (environ 75 €). La plupart du temps on peut embarquer son vélo dans les trains.
A signaler que le deux roues est aussi un bon moyen de déplacement urbain dans des villes où le stationnement voiture est relativement rare et cher.
• Stop
Possible et assez facile pour les amateurs du genre.
• Transports urbains
Première chose oubliez la voiture, notamment à Londres. Les villes anglaises ne sont pas vraiment faites pour elles (embouteillages, péage comme à Londres) et les parkings y sont chers et pas forcément toujours très nombreux.
Donc, si vous êtes avec votre véhicule, optez plutôt pour les "park and ride" qui sont des parkings périphériques reliés aux centres-ville par les transports en commun. Puis, pour se déplacer, choisissez la marche, les bus, le métro à Londres ou encore les fameux taxis anglais. Dans des villes comme Londres il existe divers forfaits transport.
Trains
A éviter ou en tous cas à réduire au minimum. Les trains anglais sont ce qu'il y a de pire au niveau de l'Europe de l'Ouest. Le réseau est loin d'être bon, le matériel bien entretenu (pas mal d'accidents) et les retards ou annulations restent fréquents. Et en plus, ça coûte bien plus cher que le bus.
Plusieurs forfaits existent au niveau national ou régional pour des durées et prix variables (à voir, selon, sur place ou avant le départ).
Au fil de l'eau
En plus des ferries assurant la desserte de quelques îles (Scilly, Man, Wight...), possibilité de déplacements (en fait plutôt de "croisières") sur les nombreux canaux anglais.
Vols domestiques
Vu la taille restreinte de l'Angleterre, très peu de dessertes locales (pour finalement aussi pas mal de transporteurs). Juste quelques possibilités d'une extrémité à l'autre du Royaume-Uni.
A signaler au passage, les offres de compagnies "low cost" comme Easyjet ou BMI Baby qui proposent comme souvent de bons tarifs sur ces dessertes.
Formalités et conseils
→ Ministère des Affaires Etrangères
Carte d'identité suffisante. Si l'Angleterre est membre de l'Europe, elle n'a pas pour autant ratifié les accords de Shengen, d'où les contrôles aux frontières.
Adresses utiles
• Pour s'informer
- Consulat : 8 bis rue d'Anjou, 75008 Paris. Tél. : 01 44 51 31 02. Ouvert en semaine de 9h30 à 12h30 et de 14h30 à 17h00. Consulats à Bordeaux, Lille, Lyon et Marseille.
- Office de Tourisme : Tél. : 01 44 51 56 20. L'office est fermé au public. De manière générale on peut aussi contacter les O.T. locaux, notamment via le Web, pour recevoir diverses docs.
• Compagnies aériennes
- Air France : 119 av. des Champs Elysées, 75008 Paris. Tél. : 0 820 820 820.
- British Airways : 0 825 825 400.
- Easy Jet : 08 25 08 25 08
• Compagnies de transports
Pour les compagnies de ferries, bus et Eurostar, cf. adresses utiles dans les rubriques voyager "en ferries", "en bus" et "en train" d'abm.fr.
Contact également possible pour la plupart via l'Office de Tourisme.
Guides
• Angleterre
A signaler que certains guides (Voir, Bibliothèque…) traitent de l'ensemble de la Grande-Bretagne.
→ Pratique : Routard et Bleu Evasion "Angleterre-Pays de Galles" (08 et 03); Let's go "Angleterre-Ecosse" (05). En anglais : Lonely Planet; Rough Guide.
→ Bref séjour/organisé : Mondeos (06), Marcus (01).
→ Culturel : Guide Vert (07); Guide Gallimard (03); Guide Voir (01); Bibliothèque du Voyageur; Guide Bleu.
• Londres uniquement
→ Pratique : Guide du Routard (08); Bleu Evasion (07); Voyager pratique (07); Lonely Planet (06); Let's go (06); Footprint (02).
→ Bref séjour/organisé Cartoville (06); Top 10 (06); Berlitz (06); Night and Day (06); Spiral (05); Grand week-end (04); Mondeos (02).
→ Culturel : National Geographic (06); Guide Gallimard (05); Guide Vert (04); Guide Autrement (04); Guide Voir (03); Guide Bleu.
• En complément
→ Thématiques voyages : Pas mal de titres, souvent en anglais, sur notamment la randonnée à découvrir dans les librairies anglophones ou de voyages. Et dans le lot des Lonely Planet "Cycling", "Walking", un Cicerones "Trekking" et surtout 7 titres "Walking guide" chez Trailblazer.
→ Professionnel : "S'installer en Grande-Bretagne" et "Travailler en" aux Ed. Rebondir, "Jobs et stages" aux Ed. Dakota, "Londres" aux Ed. Expat Guide plus, pour le voyage d'affaires, un "Grande-Bretagne" aux Ed. Business Leisure.
Cartes

A signaler que l'O.T. de Grande Bretagne en France dispose de différentes cartes et plans intéressants.
• Cartes et atlas
Beaucoup de choix avec avant tout la collection locale Ordnance Survey qui couvre le pays de la même façon qu'IGN en France. Rien que pour la randonnée, elle propose un découpage du pays en 120 cartes. Egalement pour des représentations plus larges : Kummerly (5 cartes), Michelin (3 cartes), Eurocarte, etc. Au niveau atlas à voir Michelin et les éditions AA.
• Plans
Quant au plans de villes, pas mal de choses sur Londres (Falk, IGN, AA, Hallwag, Foldex...) et dans la collection locale "A-Z Map" pour les autres agglomérations anglaises.
• Carte interactive
{avec Google Maps}
Autres
Recherche bibliographique et les librairies de voyages.
A signaler que la presse britannique est assez facilement disponible en France.
Sur Internet
• Carnets de voyage
> Top départ : divers carnets de route sur le pays.
• Portails et fiches pratiques
> Yahoo UK : la version anglaise.
> Fiches : Angleterre et Londres du Routard + Angleterre et Liverpool de Lonely Planet.
> Fiche pays : Rough Guide.
• Autres sites
> Castle guide : guide complet des châteaux anglais.
> Mégalithes : et autres pierres d'Angleterre.
> Royal family : la biographie de toute la famille royale.
> Bienvenue à Londres : pour les français expatriés dans la capitale anglaise.
> Transport for London : se déplacer à Londres.
> East Midlands Tourism : le tourisme dans les Midlands.
> La presse, les TV et les radios locales sur le web.
| Repères • Partie de la Grande-Bretagne située au sud de l'Ecosse et à l'est du Pays de Galles. 130 400 km2 pour 63 942 697 hab. • Capitale : Londres. • Décalage horaire : - 1 heure de décalage par rapport à la France (GMT). • Electricité : 240 Volt (prévoir adaptateur électrique pour prises anglaises). • Conduite : A gauche. • A savoir : Au niveau mesures, même si les anglais emploient de plus en plus le système métrique, les distances sont toujours exprimées en miles (env. 1,6 km), et le yard, le pouce ou la livre sont encore bien présents. |
L'Angleterre - Grande Bretagne c'est aussi...
[Cf. détails et sources]
| "Qualité de vie" (rang) |
2014 |
12/177 |
| PIB/hab. |
2014 | 37 300 US $ |
| Revenu moyen mensuel |
2014 | 3 118 US $ |
| Inflation | 2014 | + 2% |
| Chômage | 2014 | 5,5% pop. |
| Seuil de pauvreté | 2013 | 5,2% pop. |
| Pop. avec moins de 2 US $/jour | 2014 | 0% |
| Espérance de vie | 2014 | 80,42 ans |
| Taux de migration (pour 1 000 hab.) | 2014 | + 2,56 % |
| Croissance pop. | 2014 | +0,28% |
| Taux d'alphabétisation | 2014 | 100% |
| Population urbaine | 2013 | 82% |
| Liberté de la presse (rang) |
2014 | 29/179 |
| Régime politique (système politique) |
2014 | Démocratie ======= Dictature |
Aperçu historique
| 55 av. J.C. | Les romains débarquent dans l'île alors peuplée de celtes. Colonisation romaine. |
| Ve-VIe siècles |
Invasions anglo-saxonnes, peuples d'origines germaniques. |
| VIIe-VIIIe siècle |
Développement du christianisme. |
| IXe-XIe siècle |
Raids vikings |
| 1066 | Guillaume le Conquérant, duc de Normandie, débarque en Angleterre. La bataille d'Hasting dont il sort vainqueur marque le début de la conquête du pays par les Normands. |
| XIIe siècle | En plus de diverses régions françaises dont il a hérité (Bretagne, Aquitaine, Normandie) Henri II, roi d'Angleterre, entreprend la conquête du Pays de Galles et de l'Irlande. |
| 1284 | Le Pays de Galles est intégré officieusement à l'Angleterre (il le sera officiellement en 1542). |
| 1337-1475 | Guerre de Cent ans entre la France et l'Angleterre suite aux rivalités entre les deux pays au sujet des "possessions anglaises" de France, dont l'Aquitaine. |
| 1534 | Henri VIII rompt avec Rome et se fait reconnaître chef de l'Eglise anglicane. Rapidement, l'anglicanisme devient la religion dominante. |
| 1603 | Jacques VI Stuart, roi d'Ecosse, devient roi d'Angleterre. A ce titre il réunit les deux royaumes. |
| Milieu XVIIe siècle |
Période de rivalité entre le roi Charles Ier et l'opposition puritaine menée par Cromwell. Il en découle plusieurs guerres civiles gagnées par ce dernier qui occupera ensuite le pouvoir. A la même époque, développement du commerce et de la puissance maritime anglaise. |
| 1660-1714 | Retour au pouvoir des Stuart auxquels succédera la dynastie des Hanovre. |
| 1763 | Traité de Paris donnant à l'Angleterre d'importantes possessions outre-mer (Canada, Inde). A cette époque le pays est la première puissance économique mondiale. |
| 1775-83 | Guerre d'Indépendance américaine et perte des Etats-Unis. |
| 1793-1815 | Guerres napoléoniennes dont les anglais sont les premiers opposants. |
| 1801 | L'Angleterre, le Pays de Galles, l'Ecosse et l'Irlande s'unissent pour former le Royaume Uni de Grande-Bretagne. |
| 1837-1901 | Règne de la reine Victoria et apogée de la puissance britannique sur le monde. Au cours de la fin du XXe siècle, adoption de diverses lois et réformes plus ou moins "sociales" dans le pays (développement des syndicats, droit de vote…). |
| Fin XIXe siècle |
L'emprise britannique sur l'extérieur débouche également sur divers conflits dont la Guerre des Boers (1899-1902) en Afrique du Sud. |
| 1904 | "Entente cordiale" entre la France et l'Angleterre. |
| Entre-deux guerres | Sur le plan économique le pays sort affaibli de la Iere Guerre mondiale. Reconnaissance de l'état libre d'Irlande (Eire) en 1921 qui met fin (pour un temps) au problème irlandais. En 1936, création du Commonwealth qui réunit divers pays et territoires britanniques ayant fait allégeance à la Couronne. |
| 1940-45 | Le Premier ministre conservateur Winston Churchill mène le pays à la victoire lors de la IIe Guerre mondiale. |
| 1945-51 | Progrès sociaux menés par le gouvernement travailliste de Clement Attlee. Indépendance de l'Irlande en 1947. |
| 1952 | Montée sur le trône d'Elisabeth II qui succède à son père le roi George VI. |
| 1972 | La Grande Bretagne entre dans le Marché Commun. |
| Années 70 | Crise économique avec chômage et inflation qui porte au pouvoir les conservateurs de Margaret Thatcher. |
| 1979-90 | Période Thatcher marquée par un libéralisme strict et de nombreux conflits sociaux. En parallèle, guerre des Malouines (les Falklands) avec l'Argentine en 1982 et accords anglo-irlandais sur la gestion de l'Irlande du Nord en 1985. |
| 1990 | Démission de Margareth Thatcher remplacée par un autre conservateur : John Major. |
| 1993 | Ratification du Traité de Maastrich malgré une certaine opposition populaire à l'intégration du pays à l'Europe. |
| 1994 | Ouverture du Tunnel sous la Manche entre les abords de Calais et Folkestone. |
| 1997 | Election du travailliste Tony Blair réélu en 2001 et 2005. Mort à Paris de Lady Diana. |
| 1999 | Elections autonomes en Ecosse et au Pays de Galles suite à la création de parlements locaux. |
| 2003 | L'Angleterre principal allié des Etats-Unis dans la guerre contre l'Irak. |
| 2005 | Série d'attentats islamistes à Londres. |
| 2007 | En juin Tony Blair est remplacé par Gordon Brown au poste de Premier Ministre. |
| 2010 | En mai, David Cameron devient Premier Ministre. |
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une destination... Nature Aventure Culture Détente-vacances |
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en bref... . Destination : pour voyageur un peu expérimenté/confirmé. . Sana'a : 600/900 € en avion. . Visa + autorisations selon régions. . A emporter : Euros et accessoirement US $. . Budget quotidien : 15 à 30 US $/jour. . Hébergement : petits hôtels. . Pour se déplacer : voiture avec chauffeur et bus. . Risques : faibles au niveau sanitaire et faibles à un peu élevés selon les zones au niveau sécurité. |
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Visiter le Turkménistan en tant que "touriste" requiert un guide et un programme définit à l'avance. Nous prenons donc un visa de transit de 5 jours, qui nous suffira largement à traverser ce pays dans lequel nous ne souhaitons pas forcément nous attarder. La police y est réputée... disons... tatillonne a fortiori envers les voyageurs vehiculés....
Le visa turkmène se fait en 2 temps : d'abord le dépôt de la demande, puis le retrait du visa s'il a été approuvé par le pays.
Voir les infos
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une destination... Nature Aventure Culture Détente-vacances |
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en bref... . Destination : pour voyageur confirmé. . Douchambe : 745/990 € en avion. . Visa + lettre d'invitation. . A emporter : US $. . Budget quotidien : 16 à 26 US $/jour. . Hébergement : hôtels et accessoirement chez l'habitant. . Pour se déplacer : bus, affrètement de véhicule. . Risques : assez élevés au niveau sanitaire et très élevés au niveau sécurité. |
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une destination... Nature Aventure Culture Détente-vacances |
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en bref... . Destination : pour voyageur un peu expérimenté/confirmé. . Tashkent : 680/880 € en avion. . Visa. . A emporter : Euros. . Budget quotidien : 15 à 25 €/jour. . Hébergement : petits hôtels. . Pour se déplacer : bus et taxis collectifs. . Risques : assez faibles au niveau sanitaire et faibles à moyens, selon les zones, au niveau sécurité. |
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A voir, à faire
Très "complet" et encore relativement peu visité, l'Ouzbékistan est une pays qui ravira tout autant les amateurs de nature, de culture que d'aventure. A elles seules des villes comme Samarcande (tombeau de Tamerlan et des Timourides, le Khanaka), Bukhara et Khiva (villes historiques) justifient le voyage.Egalement des possibilités de randonnées dans le désert du nord ou les montagnes du sud.
**** : à ne pas manquer; *** : très bien; ** : à voir; * éventuellement.
| Tashkent ** (ville) Lac Charvak * (rando, activités nature) Samarcande **** (ville) Chakhrisabz et env. *** (ville historique; rando, vestiges historiques) Gorges de Sarmich * (gravures rupestres) Lac Aidarkoul ** (paysages, rando, faune) Boukhara **** (ville) |
Karchi et env. * (ville; vestiges historiques) Environs de Termez ** (sites archéo. et religieux) Khiva **** (ville) Environs d'Ourgench ** (anciennes cités fortifiées) Noukous * (ville) Vallée de la Ferghana (villes, cultures locales) Kokand ** (ville) |
Artisanat, achats
Pas mal de choix avec des tapis de Bukhara, vêtements en soie, poteries, petit artisanat en bois, bijoux en argent, antiquités plus ou moins d'époque. A voir sur les marchés et dans les bazars où le marchandage est de rigueur.
Guides
La plupart de ces ouvrages sont consacrés à l'ensemble de l'Asie Centrale ou à plusieurs pays de cette zone.
→ Pratique
Petit Futé .
. En anglais
Odyssey, Cadogan plus Bradt et Lonely Planet "Central Asia".Egalement aux Ed. Mountain "Trekking in Central Asia".
→ Brefs séjours/organisé
Marcus .
→ Culturel
Olizane .
→ A voir également
Les titres concernant la "Route de la Soie" (Trailblazer, Olizane).
Cartes
Assez peu de choses sinon des cartes de l'ex-URSS pas forcément très détaillées ou précises (y compris celles disponibles sur place). Egalement des représentations concernant la Route de la Soie (Nelles 1/1 500 000) ou l'ensemble de l'Asie Centrale (Freytag, Maplink...).
Sur Internet.
. Carnets de voyage
> Ouzbékistan : arrivés à Tachkent, l'Ouzbékistan a pour nous le visage accueillant de Ravshan...
> Impressions d'Asie Centrale : un tour du monde en scooter et un passage par les républiques d'Asie Centrale
La plupart de ces ouvrages sont consacrés à l'ensemble de l'Asie Centrale ou à plusieurs pays de cette zone.
→ Pratique
Petit Futé .
. En anglais
Odyssey, Cadogan plus Bradt et Lonely Planet "Central Asia".Egalement aux Ed. Mountain "Trekking in Central Asia".
→ Brefs séjours/organisé
Marcus .
→ Culturel
Olizane .
→ A voir également
Les titres concernant la "Route de la Soie" (Trailblazer, Olizane).
Cartes
Assez peu de choses sinon des cartes de l'ex-URSS pas forcément très détaillées ou précises (y compris celles disponibles sur place). Egalement des représentations concernant la Route de la Soie (Nelles 1/1 500 000) ou l'ensemble de l'Asie Centrale (Freytag, Maplink...).
Sur Internet.
. Carnets de voyage
> Ouzbékistan : arrivés à Tachkent, l'Ouzbékistan a pour nous le visage accueillant de Ravshan...
> Impressions d'Asie Centrale : un tour du monde en scooter et un passage par les républiques d'Asie Centrale
Plus...
A voir, à faire
La Malaisie demeure une destination nature-aventure pour ce qui est d'abord de sa partie orientale. Très nombreuses possibilités de rando (Mont Kinabalu et parcs divers), d'explorations de grottes (Niah, Gomantong) ou de descentes de fleuves (Kinabatang, Batang Rejang) à la rencontre des populations et de la faune locales.
Egalement, sur la partie continentale, pas mal de vestiges de l'époque coloniale et de traces des différentes cultures qui composent le pays (notamment à Malacca). Et pour ceux qui recherchent les plages ou les possibilités de plongée, la Malaisie dans son ensemble offre aussi de multiples opportunités avec ses nombreuses îles (Penang, Langkawi, Tioman, Sipadam...).
Pour le Taman Négara ne vous jetez pas sur un trek , faites une petite balade d'une journée et voyez si cela vous convient . Surtout ne partez pas dans l'idée de voir des animaux sauvages car ils ont pratiquement disparu . Même les voyageurs qui ont prit une randonnée de plusieurs jours n'en on pas vu , les seuls animaux qu'ils ont vu se sont des sangsues acrochées à leur jambes .
Ensuite l'île de Tioman n'a plus rien à voir avec le paradis des années 1970 , c'est devenu une île pleine d'ordure et bétonée de partout préférez les îles de Perhentian ou un autre endroit sur la côte . Si vous allez à Tioman vous risquez d'être déçu.
**** : à ne pas manquer; *** : très bien; ** : à voir; * éventuellement
| • Partie continentale Kuala Lumpur *** (ville) Kuala Selangor * (ville) Genting Higlands * (base de loisirs) Fraser's Hill ** (archi coloniale, paysages, oiseaux) Cameron Higlands *** (paysages, thé, rando) Ipoh * (archi coloniale, temples) Ile de Pulau Pangkor *** (jungle, plages, activités marines) Kuala Kangsar ** (mosquée, palais) Taiping * (archi coloniale) Ile de Penang **** (Georgetown, paysages, plages) Alor Setar et env. sud * (ville; paysages, temples) Archipel des Langkawi *** (paysages, plages, plongée) Environs de Gerik * (lacs, jungle) Khota Bharu et env. *** (ville; plages, temples, train de la jungle) Iles Perhentian et voisines **** (paysages, rando, plages, plongée) Tasik Kenyir et env. * (lac, chutes, rando) Parcs Taman Negara et Kenong Rimba *** (jungle, faune, rando) de Cherating à Kuala Terengganu *** (rando, paysages, plages, tortues) Tioman et l'archipel Seribuat **** (rando, paysages, plages, plongée) Johore Bahru * (ville dont musée) Malacca *** (ville historique) Environs de Seremban ** (archi et culture locale) |
• Partie orientale Ouest de Kuching ** (paysages, faune, flore, rando, maisons traditionnelles) Kuching *** (ville dont musées) Péninsule de Santubong ** (plages, rando, musée traditionnel) Parc de Bako **** (paysages, faune, flore, rando) Rivière Batang Rejang *** (balades, cultures et maisons traditionnelles) Parc de Similajau ** (faune, plages, rando) Grottes de Niah *** (site, rando) Parc de Lambir Hills * (faune, rando) Miri et Marudi * (villes) Parc de Logan Bunut * (flore, faune dont oiseaux) Parc de Gunung Mulu **** (faune, flore, rando, grottes, spéléo) Kelabit Highlands **** (faune, rando, cultures traditionnelles) Labuan * (île et ville) Parc de Pulau Tiga ** (plages, plongée, rando) Kota Kinabalu * (ville) Parc Abdul Rahman *** (paysages, plages, plongée) Réserve de Tambunan * (flore, balades) Mont Trus Madi * (rando) Poring ** (sources chaudes, oiseaux) Mont Kinabalu **** (paysages, rando et ascension) Kota Belud ** (marché dominical) Sepilok **** (orang-outans) Sandakan * (ville) Ile aux Tortues * (tortues) Gomantong * (grottes, rando) Fleuve Kinabatangan **** (faune, balades) Ile de Palau Sipadan et voisines *** (plages, plongée) Tawau Hills * (paysages, rando) Réserve de Danum ** (faune, rando) Batu Punggul ** (jungle, rando, canoë, populations locales) |
Artisanat, achats
Un artisanat assez inspiré par celui d'Indonésie avec notamment les batik et sarong (tissus imprimés), songket (soie), kriss (poignards malais), objets en étain. Le tout à voir et marchander sur les marchés.
Gastronomie
Au niveau gastronomique, on mange aussi bien chinois, indonésien, thaïlandais qu'indien en Malaisie avec les spécialités et spécificités allant avec pour chacune de ces cuisines.
On peut manger facilement pour moins de 3 ou 4 € sur les marchés et restos locaux ou pour 5 à 10 € dans les établissements plus touristiques ou "haut de gamme".
Hébergements
• Hôtels
Au delà de quelques hôtels haut de gamme à la capitale, grandes villes et zones touristiques (complexes "tout inclus"), on trouvera d'abord un grand nombre de petits établissements locaux tenus notamment par des chinois. Service et qualité pas toujours au top mais tarifs économiques; en gros dans les 8 à 12 € la double.
• Auberges et guesthouse
On trouve aussi quelques Auberges de Jeunesse (rapport qualité-prix moyen) et auberges traditionnelles (un peu plus cher que l'hôtel) dans le pays.
Egalement de nombreuses "guest", ce qui sous ce nom désigne aussi bien de petits hôtels que des chambres chez l'habitant. Qualité et prix très variables selon notamment que l'hébergement se fait en dortoir (2 ou 3 €/personne) ou chambre plus ou moins "luxueuse".
• Bungalows
En montagne, en bord de mer ou dans les zones touristiques. Là aussi un peu de tout au niveau qualité et tarifs; du basique au grand luxe.
• Campings et bivouac
Quelques opportunités, notamment dans les parcs, et plus largement la possibilité de faire du camping sauvage dans la jungle ou sur certaines îles. Malgré tout, sauf si vous n'avez pas le choix, autant privilégier les petits hôtels qui demeurent toujours très économiques.
Par la route
• Routes
Réseau routier en bon état (et même excellent avec les autoroutes) sur la partie continentale et bien plus aléatoire en Malaisie orientale.
• Location de voiture
Il est possible de louer une voiture pour environ 30 à 40 €/jour. Mais cela demeure d'abord intéressant pour la partie continentale dès lors que l'on est plusieurs.
• Bus
Sur la zone occidentale le réseau est bon avec pour certaines liaisons inter-villes des bus rapides et confortables proposés par de multiples compagnies dont Transnational est la principale.
Par contre, de l'autre côté, les bus sont généralement moins nombreux et confortables et d'ailleurs sont souvent remplacés par des minibus collectifs.
En attendant, le bus est un bon moyen de découvrir le pays.
• Taxis collectifs
Les taxis collectifs sont plus chers que le bus ou le train et ne partent que lorsqu'ils sont pleins. A n'utiliser avant tout que si ces deux modes de transport n'existent pas sur un trajet.
• Stop
Possible, quoique rare, mais souvent payant et parfois un peu risqué. Mais de façon générale, vu le faible prix des transports ce n'est pas forcément le plus intéressant.
• En ville
Au choix taxis, bus, rickshaw et même un métro à Kuala Lumpur; le tout pour pas très cher.
Possibilité également de louer un vélo (1 ou 2 €/jour), une mobylette ou une petite moto (environ 5 €/jour) afin de découvrir les villes et leurs environs.
Trains
• Réseau ferré
- Malaisie Occidentale : C'est la compagnie KTM qui assure le service avec des trains économiques, assez confortables mais parfois aussi un peu lents. Son réseau, qui permet d'ailleurs de relier Singapour à la Thailande, consiste en deux lignes principales le long des côtes de la partie continentale avec notamment la "Jungle Line" (Kuala Lumpur - Khota Bahru) très spectaculaire et appréciée des voyageurs. Sur l'ensemble, c'est la 2e classe qui offre le meilleur rapport qualité-prix (comptez 7 ou 8 € pour un Kuala - Singapour dans cette classe). A signaler qu'il existe aussi un forfait ("Rail pass") pour ceux qui souhaitent effectuer plusieurs voyages en trains lors de leur séjour.
- Malaisie Orientale : Juste un petit réseau d'une centaine de kilomètres sur Sabah permettant de relier Tanjung Aru (côte) à Tenom (intérieur).
• Train de luxe
En Malaisie roule également l'un des plus luxueux trains au monde : l'Eastern Oriental Expresss. Celui-ci est inspiré en "version coloniale" de l'Orient Express et relie en 52 heures Bangkok à Singapour via la Malaisie (prix en conséquence).
Mers et rivières
Il n' y a pas de ferries entre les deux parties de la Malaisie et l'activité des bateaux se réduit quelque peu en période de mousson.
• Malaisie Orientale
Beaucoup de déplacements se font en bateau le long des côtes ou sur rivières pour la partie orientale du pays avec au choix des lignes régulières ou des embarcations à affréter.
• Malaisie Occidentale
Des liaisons également côté péninsule, notamment vers les petites îles voisines (dont l'archipel des Langkawi avec LSF).
Vols domestiques
Bon réseau local avec d'abord Malaysian Airlines, la Berjaya, Air Asia et depuis peu une low-cost intéressante (Firefly).
L'avion est à prendre essentiellement sur la partie orientale si l'on veut gagner du temps, ou encore pour effectuer le trajet entre les deux parties de la Malaisie (environ 70/100 € A/R). Mais attention, à Bornéo, les vols sont parfois soumis aux aléas climatiques.
A signaler qu'un pass aérien est proposé par la compagnie nationale sur l'ensemble du pays. Cela dit, l'avion n'est pas trop cher en Malaisie.
Beaucoup de touristes se font piéger à l'aéroport lors du changement de terminal. Il existe le terminal de l'aéroport international (KUL) mais aussi à 500m le LCCT (Low Cost Carrier Terminal) d'où partent les vols Tiger, Air Asia, etc…
Les taxis, qui oublient de vous signaler qu'il existe un bus entre les deux terminaux, font systématiquement un circuit d'une trentaine de kilomètres dans la campagne avant de revenir à l'aéroport (compter au moins 20€) au 2ème terminal. Il existe un bus qui relie les deux terminaux, coût dérisoire. Demander au point d'information où il s'arrête.
Attention, tout cela prend du temps, aussi il s'avère risqué de ne pas prévoir au moins 3H ou 4H entre l'arrivée de votre vol international et la connexion avec un vol "low cost" au LCCT. Un vol raté est repayé plein pot sur le vol suivant.
Guides
• Pratique
Lonely Planet , Guide du Routard , Petit Futé .
. En anglais
Footprint et Rough Guide, Globetrotter.
Egalement un guide plongée chez Periplus et Globetrotter.
• Bref séjour/organisé
Mondeos , Berlitz, Marcus.
• Culturel
Insider's , Nelles , Guide Gallimard.
• Villes ou régions
Insight "Kuala Lumpur", "Penang and Langawi", "Sabah and Borneo".
Globetrotter "Sabah and Borneo".
Cartes
Globetrotter (atlas), Nelles et Periplus pour plusieurs représentations. Egalement Freytag, Ravenstein, ITM, Collins, Cartographia.
• Villes ou régions
- Kuala Lumpur : ITM, Periplus.
- Penang et Langawi : Insight, Periplus.
- Sabah : Periplus.
- Sarawak : ITM, Periplus.
Sur Internet
• Carnets de voyage
> Au coeur de la Malaisie : photos et infos pratiques.
> My photo gallery : superbes photos.
> Top départ : divers carnets de route sur le pays.
• Portails et fiches pratiques
> Cari.com : site portail malais.
> Visitor Malaysia et Visit Borneo : des infos pratiques.
> Fiches pays : Lonely Planet et Routard.
> Fiche pays : Rough Guide.
• Autres sites
> La presse et les radios locales sur le web.





















