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L'Amazonie pour qui ?
Selon ce que l'on souhaite faire, l'Amazonie est une destination pour tous les types de voyageurs, aussi bien débutants que confirmés (ou motivés); ce que mettent d'ailleurs en avant dans leurs programmes les voyagistes locaux ou étrangers travaillant sur cette partie du monde.
Donc, la plus grande forêt de la planète est "accessible" à tous à partir du moment où l'on a bien cadré ce que l'on veut faire et comment s'y prendre. Sans oublier - et c'est le plus important - qu'il faut être conscient de ses limites à tous niveaux afin d'effectuer un choix en conséquences. Avant de partir plusieurs jours en forêt il peut être ainsi déjà judicieux de se tester sur des périodes plus courtes.
Quel type de voyage ?
Même si l'on peut organiser soi-même certaines choses, il est évident que l'on aura aussi et surtout vite besoin d'encadrement et de logistique pour profiter au mieux de son voyage.
• Ce que l'on peut faire seul et pour pas cher
Ca se limite à utiliser les quelques transports en commun existants entre points habités, que ce soit par voies terrestres ou navigables. Tout en sachant que les rares routes et pistes ne sont pas toujours en état et peuvent être coupées à tout moment (notamment en saison des pluies), que les véhicules sont loin d'être souvent au mieux de leur forme et que cela nécessite (beaucoup) de temps dans des conditions parfois difficiles (prévoir bouffe, couchage et patience).
Dans ce cas, on ne fera "qu'effleurer" l'Amazonie même si finalement aussi on vivra au contact des populations et l'on verra des choses hors des "circuits touristiques", avec de plus le sentiment d'avoir vécu et organisé pleinement son aventure. Quant à partir seul en forêt....
• Ce que l'on peut faire seul pour plus cher
Au delà d'utiliser l'avion pour se déplacer, c'est profiter des opportunités locales. A savoir essayer de trouver celui qui va partir à tel endroit (ou qui peut affréter son moyen de locomotion), faire telle chose ou encore rencontrer telles personnes. Bien évidemment cela demande du temps, de la débrouillardise, un peu d'argent (on va rarement vous emmener juste pour vous faire plaisir), un peu de discernement pour éviter les plans trop foireux et risqués (ce n'est d'ailleurs pas forcément le genre de chose conseillé aux filles seules) et surtout une facilité d'adaptation aux circonstances (n'attendez pas de traitement de faveur, même si les conditions sont rudes). Mais au final des moments exceptionnels et uniques garantis.
Quant à recruter une équipe pour partir en expé... même si évidemment tout est possible (surtout avec de l'argent), autant garder les pieds sur terre et voir déjà ce que proposent les agences locales.
• Ce que l'on peut faire avec des structures organisées
Première chose évidente, rien ne vous empêche de réaliser vous-même la trame de votre voyage puis de compléter ponctuellement et localement avec des propositions d'agences.
En attendant, il est clair que celles-ci vous faciliteront toujours la vie et vous feront gagner du temps si vous en manquez, plus éventuellement un peu d'argent au niveau des équipements nécessaires dont vous ne disposez pas. Elles vous permettront aussi d'aller dans des endroits où vous n'iriez pas seul et vous feront découvrir plein de choses qu'elles connaissent et pratiquent parfois depuis longtemps.
Enfin, à l'occasion, elles s'adapteront à votre "niveau", voire vos envies. En contrepartie il est vrai que tout cela coûte souvent un peu cher et qu'il vaut mieux éviter de se tromper de prestataire.
Carte interactive
{avec Google Maps}
Cartes et plans
Au niveau cartes, il existe une ITM "Amazonie" et des cartes plus générales de l'Amérique du Sud (ITM, Bartholomew...), plus bien sûr des représentations par pays. Toutefois, lors de balades en forêt, une carte "grand public" n'est d'aucune utilité et sera toujours avantageusement remplacée par les guides locaux qui connaissent le terrain.
Ou plus exactement les promotions, soldes et J-7, voire enchères, des compagnies et agences dans le domaine de l'aérien, mais aussi des séjours, circuits et autres types de prestations.
La "promotion" est presque devenue désormais "l'offre courante" dans le domaine du voyage...
Mais s'il est bien un domaine que l'on doit aborder avec précautions c'est bien celui-ci. Car, à force de visiter les uns et les autres, on s'aperçoit vite que la "super affaire" proposée ici n'est ni plus ni moins que ce que l'on trouve ailleurs... au même prix, voire parfois moins cher.
De plus en plus d'agences présentes sur le Web se proposent de vous abonner à leurs listes de diffusion afin d'envoyer directement leurs meilleures offres sur votre BAL. Principe très intéressant mais qui demande déjà de dénicher les sites en question avant, le plus souvent, de s'abonner, se désabonner, réabonner, etc, à ces listes selon ses envies de départs. Sans parler du nombre de mails qui viennent rapidement encombrer la boîte aux lettres !
De quoi vous donner envie de prendre le large...
Enchères "voyages"
Pour participer, obligation le plus souvent de se pré-enregistrer en déclinant son identité et son numéro de carte bancaire. Attention toutefois à ne pas se laisser emporter par les enchères et finalement payer plus cher que le prix catalogue.
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Les différents billets
Guides
En matière de guides de voyages, il n'existe que des titres anglophones qui traitent exclusivement de l'Amazonie. A savoir : le Guide Bradt, Fielding Guides et le Cadogan "The Amazon".
En dehors de cela, il faudra donc se reporter aux chapitres adéquates des différents guides consacrés à chacun des pays.
Par contre, au niveau faune et flore, on peut trouver pas mal d'ouvrages intéressants, essentiellement en anglais, dans les librairies spécialisées et accessoirement sur place.
Sites web
• Milieu naturel
- Bassin amazonien : Etude hydro-climatique assez poussée.
- Plantes d'Amazonie péruvienne : Très pointu sur le sujet.
• Populations
- Droits à la terre des amérindiens : Bilan pour tous les "pays amazoniens".
- Amazon tribes : Photos et vidéos de diverses populations amazoniennes.
- Amérindiens : Les indiens de Guyane.
- Arutam : Soutien aux indiens Jivaros d'Amazonie équatorienne.
- Codenpe et Conaie : Deux sites sur la situation des nations indigènes d'Equateur.
- Korubo : Site consacré aux populations autochtones et particulièrement aux Korubo du Brésil.
- Peuples indigènes du Brésil : Les populations autochtones.
- Zaparo : Minorité indienne d'Equateur.
• Prestataires locaux
- Fleuves du Monde : Des possibilités de navigation sur différents rios amazoniens dans les différents pays.
- Alaya : Agence franco-bolivienne spécialiste de l'Amazonie.
- Condor Journey : Agence francophone programmant la forêt du Guyana.
- Explorama Tours : L'un des principaux T.O. d'Iquitos.
- Heliconia : Agence de voyage franco-brésilienne de Manaus.
- JAL : Un voyagiste local spécialisé sur l'Amazonie guyanaise.
• Divers
- Trucs du broussard : S'éviter les petits désagréments de la forêt.
Santé
Prévoir avant tout une protection contre le paludisme et plus largement les moustiques et autres bestioles du genre qui pullulent dans la région. Egalement, le vaccin contre la fièvre jaune peut être utile si l'on sort des sentiers battus. Ne pas oublier enfin les précautions d'usage au niveau de l'eau et des aliments.
Sécurité
→ Conseils du Ministère des Affaires Etrangères
Peu de risques si l'on circule en "tout organisé" et un peu plus en individuel. N'oubliez pas que l'Amazonie est une région rude et difficile sur le plan humain où beaucoup de gens travaillent dur, loin de toute "civilisation", pour souvent pas grand chose. Donc, dans nombre d'endroits, c'est un peu le far west sur fond de contrebandes et d'histoires en tous genres. De fait, mieux vaut faire preuve de bon sens et éviter de s'embarquer dans des plans foireux ou risqués, surtout avec des gens que l'on ne connait pas ou peu.Egalement autant ne pas trop fréquenter certains bars ou hôtels dans les zones habitées et, de façon générale, se balader seul la nuit.
Pour les filles seules, pensez que l'Amazonie est un lieux où les femmes sont très peu nombreuses; donc agissez et comportez-vous en conséquence.
Enfin, pour ce qui est des dangers de la forêt, ne partez pas seul (une évidence !), tant est-il d'ailleurs que vous en ayez l'occasion. Les guides et structures organisées sont là justement pour vous éviter tous les désagréments d'un monde qui malgré tout demeure très hostile aux non initiés.
Une très large partie de la région amazonienne possède quasiment à l'année un climat chaud (> 30 C) et humide (l'Amazonie est l'une des régions les plus humides au monde). Dans les régions d'altitude la température peut être plus basse.
De façon assez générale la fin de la saison des pluies/début saison sèche est plutôt à conseiller pour chaque région.
Equipement à prévoir
Evidemment tout dépendra ce que vous allez faire. Au minimum, si c'est pour plusieurs jours, prévoyez de bonnes chaussures de marche et d'autres pour aller dans l'eau, une tenue "forêt" (donc pas de bermudas et de petites sandales !), de quoi vous protéger de la pluie, un hamac, un duvet léger et moustiquaire (plus anti-moustiques) pour le bivouac, voire de quoi être un peu autonome au niveau eau et nourriture. Sans oublier des jumelles pour les animaux.
Prévoyez une tenue de remplacement (on est très vite mouillé) et surtout n'emportez que l'essentiel que vous protégerez bien dans votre sac notamment si vous voyagez en pirogue (laisser le reste à l'agence ou à l'hôtel). Concernant l'équipement, entre autres bivouac, les agences locales peuvent généralement le fournir.
Enfin sachez que le plus utile en Amazonie demeure le temps et la patience car, notamment au niveau transports, rien n'est jamais vraiment sûr...
De façon assez générale la fin de la saison des pluies/début saison sèche est plutôt à conseiller pour chaque région.
Equipement à prévoir
Evidemment tout dépendra ce que vous allez faire. Au minimum, si c'est pour plusieurs jours, prévoyez de bonnes chaussures de marche et d'autres pour aller dans l'eau, une tenue "forêt" (donc pas de bermudas et de petites sandales !), de quoi vous protéger de la pluie, un hamac, un duvet léger et moustiquaire (plus anti-moustiques) pour le bivouac, voire de quoi être un peu autonome au niveau eau et nourriture. Sans oublier des jumelles pour les animaux.
Prévoyez une tenue de remplacement (on est très vite mouillé) et surtout n'emportez que l'essentiel que vous protégerez bien dans votre sac notamment si vous voyagez en pirogue (laisser le reste à l'agence ou à l'hôtel). Concernant l'équipement, entre autres bivouac, les agences locales peuvent généralement le fournir.
Enfin sachez que le plus utile en Amazonie demeure le temps et la patience car, notamment au niveau transports, rien n'est jamais vraiment sûr...
Attention ! Certaines zones de la région sont déconseillées par le Ministère des Affaires Etrangères.
Repères
• La plus vaste forêt du monde au coeur de l'Amérique du Sud à cheval sur neuf pays.
• Superficie : 5 500 000 km2.
• Point le plus haut : Pico da Neblina au Brésil (2 994 m).
• Point le plus bas : niveau de la mer.
• Population : dans les 10 millions environ.
• Villes principales : Belem (Brésil), Iquitos (Pérou), Manaus (Brésil).
Présentation
Même si l'Amazonie est au coeur du Brésil et est le plus souvent associée à ce pays qui en accueille près des deux tiers, la plus vaste forêt de la planète (5,5 millions de km2) couvre également une partie plus ou moins importante de huit autres pays : les Guyanes (Guyane, Surinam, Guyana), le Venezuela, la Colombie, l'Equateur, le Pérou et la Bolivie.
Schématiquement on pourrait délimiter l'Amazonie par la côte atlantique du nord Brésil et des Guyanes à l'Est, le fleuve Orénoque au Nord, les contreforts des Andes à l'Ouest et ceux du Plateau du Brésil au Sud. Plus "officiellement" elle correspond aussi au bassin moyen et inférieur du fleuve Amazone. Ce dernier, alimenté par de nombreux cours d'eau nés dans les massifs montagneux qui entourent la forêt, est le premier fleuve au monde par son débit. C'est aussi plus de 1/5 des réserves mondiales naturelles d'eau douce. Long de 7 000 km l'Amazone prend sa source dans les Andes péruviennes et se jette dans l'Atlantique au niveau de Belem. Si le long du fleuve le relief est plat, celui-ci s'élève sur les bordures de l'Amazonie.
Grâce à son immense forêt l'Amazonie possède une faune et une flore des plus riches et variées qui représentent d'ailleurs environ un tiers des espèces connues sur terre. Cependant elle souffre aussi depuis des décennies d'un problème de déforestation (plus de 17% de la forêt initiale a disparu !) dû notamment à l'exploitation anarchique - pour ne pas dire le pillage - de ses richesses naturelles. En parallèle un autre conflit qui dure depuis maintenant des siècles, celui des amérindiens confrontés à l'avancée du "monde moderne" et l'installation de migrants, souvent pauvres, venus d'autres régions comme au Brésil.
La tarification officielle
C'est celle proposée à l'origine par les compagnies aériennes et qui a prévalu jusqu'à ce que le voyage, la concurrence et la déréglementation se démocratisent. Bien entendu, ce plein tarif existe encore, mais malgré les souplesses prévues en matière de choix de dates, d'horaires, de validité ou de changements, bien peu de gens l'utilisent dans le cadre un voyage d'agrément, préférant de loin des tarifs moins onéreux quitte à s'adapter aux contraintes. Il faut dire aussi que pour qui dispose d'un minimum de liberté ou de temps les avantages du plein tarif peuvent représenter un luxe un peu cher, puisque par exemple un A/R Paris-New York dépasse largement les 1 500 € dans ces conditions.
Les réductions des compagnies
Avec l'évolution du marché, les compagnies se sont donc décidées à proposer et à développer divers systèmes de réductions offrant, selon les cas, de 25 à 60 % de rabais par rapport aux tarifs officiels. De manière générale, ceux-ci peuvent être ouverts à tous ou au contraire réservés à des catégories particulières de passagers ou de zones géographiques. Ces réductions s'accompagnent de contraintes pour un nombre de places disponibles parfois limité. Elles sont, selon les cas, répercutées via le réseau des agences de voyages (tarifs enfants, bébés, tarifs "négociés", promos diverses) ou au contraire à voir directement auprès des transporteurs (programmes de fidélisation, abonnement, tarifs couple...).
• Les réductions "catégorielles"
Concernent avant tout les bébés (moins de 2 ans) qui bénéficient souvent d'un rabais de 90 %, les enfants (de 2 au jour anniversaire de leurs 12 ans) pour qui les réductions peuvent aller jusqu'à 50 %, les jeunes (de 12 à 25/26 ans), les étudiants (moins de 27/30 selon les transporteurs) et le 3ème âge (plus de 60 ans et parfois 55 ans pour les femmes) qui peuvent eux aussi obtenir des tarifs préférentiels. D'autres personnes selon les compagnies ou les destinations peuvent obtenir des prix spéciaux parfois intéressants. Il en va ainsi des conjoints mariés ou concubins voyageant en couple, des familles (minimum 3 personnes), des groupes (nombre variable, mais souvent 10 minimum), mais aussi des nouveaux mariés, des handicapés, des travailleurs étrangers rentrant dans leur pays d'origine et même des religieux (notamment vers l'Afrique avec Air France).
Quant aux contraintes, si elles sont limitées dans le cadre national, pour des liaisons vers l'étranger elles sont souvent plus importantes surtout pour les catégories autres que "bébés" et "enfants".
• Abonnements et Programmes de Fidélisation
Les réductions possibles avec un abonnement sont aussi fonction du nombre de voyages, des lignes empruntées et de la durée de la carte d'abonnement. C'est un système que l'un retrouve bien sûr d'abord sur le (ou les) réseau domestique des compagnies, mais aussi sur les Dom-Tom. Ces abonnements peuvent être nominatifs mais aussi, pour les entreprises, ouverts à plusieurs personnes en même temps. Des abonnements spéciaux existent également pour les jeunes et les étudiants.
Quant aux Programmes de Fidélisation proposés par la plupart des transporteurs ou les alliances de compagnies, ils s'appliquent sur de plus vastes zones géographiques et peuvent concerner aussi bien l'ensemble ou simplement une partie du réseau d'une ou plusieurs compagnies. En accumulant les distances de vol (et les prestations des partenaires des compagnies), on peut bénéficier à la longue de divers avantages tels que des surclassements, réductions ou gratuités de vols.
• Tarifs préférentiels ouverts à tous
Au niveau national ou international, pour la France ou l'étranger, tous ces tarifs présentent la particularité d'offrir des réductions intéressantes ouvertes à tous et à l'année; les contraintes de base étant plus ou moins les mêmes que celles des tarifs "catégoriels" avec en plus parfois l'obligation de passer la nuit du samedi/dimanche sur place, ou encore de réserver au plus tard à 7 ou 14 jours du départ avec un paiement simultané. Ce système existe désormais chez la plupart des compagnies et est souvent répercuté par les agences de voyages (d'où des prix identiques entre agences et compagnies).
• Les promotions des compagnies
Pour diverses raisons, il arrive qu'une compagnie fasse plus ou moins régulièrement des promotions ponctuelles sur une partie ou l'ensemble de son réseau. Fréquemment celles-ci peuvent d'ailleurs s'avérer vraiment très intéressantes et ouvertes à tous sans pour autant impliquer des contraintes draconiennes pour le passager. Bien entendu, les compagnies travaillant avec les agences de voyages, ces promos sont généralement reprises par ces dernières qui en assurent d'une certaine manière la publicité. Toutefois comme ce n'est pas systématiquement le cas pour toutes, on peut aussi contacter directement de temps à autres les compagnies afin de ne pas passer à côté de bonnes affaires.
Les tarifs et réductions des voyagistes
• Vols réguliers
Relais des compagnies aériennes les voyagistes et agences commercialisent les offres préférentielles de celles-ci. C'est ce que l'on appelle communément les "vols discount réguliers" ou "vols réguliers à tarifs négociés". Bien entendu, chaque TO choisit à la base de travailler avec les compagnies de son choix, ce qui explique que l'on ne retrouvera pas forcément les mêmes d'un catalogue à un autre. Toutefois, elles reçoivent toutes et quasiment toujours de la part des transporteurs des tarifs identiques pour des mêmes billets. Ce qui fait qu'en matière de vols réguliers négociés, pour une offre similaire (même billet d'une même compagnie aux mêmes conditions), il n'y aura pas d'agence réellement moins chère qu'une autre; les faibles écarts que l'on pourra enregistrer provenant de marges différentes ou des variations tarifaires proposées par la compagnies répercutées ou non par l'agence de voyage. Quant aux différences de prix entre voyagistes sur une destination, elles proviennent dans 99 % des cas d'un choix différent de transporteur.
• Vols charters
En plus des liaisons régulières, nombre de voyagistes proposent des vols ou billets charters pour certaines destinations; certains comme Look Voyages ou Go étant d'ailleurs spécialisés dans ce domaine.
Schématiquement, ces TO ayant acheté "ferme" un certain nombre de sièges auprès des transporteurs peuvent appliquer les tarifications qu'ils souhaitent et à l'occasion offrir aussi des promotions en tous genres que l'on ne retrouvera pas auprès des compagnies. Et lorsqu'il reste des invendus, ceux-ci sont alors proposés par le système de J-7 ou J-15 (réservation à 7 ou 15 jours du départ) directement par le voyagiste via les Minitel, Web ou audiotel, ou d'agences spécialisées en ce domaine. Contrairement aux vols réguliers négociés, il peut y avoir de grandes différences d'un TO à un autre pour un même vol chartérisé.
• Argus des vols
De la même manière que pour l'automobile, on peut donc établir sur ces bases un argus des vols proposés par les compagnies et/ou les voyagistes.
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Les différents billets
En dehors de la référence de son billet électronique (et de la carte ayant servi à l'achat qui peut parfois être demandée à l'enregistrement), on a bien entendu intérêt à ne pas oublier un certain nombre de documents ou de formalités si l'on compte vraiment partir.
En effet, n'importe quelle compagnie (en plus évidemment des services de police) est en droit de refuser l'embarquement à tout passager n'étant pas en possession des documents de voyages appropriés à son déplacement.
En effet, n'importe quelle compagnie (en plus évidemment des services de police) est en droit de refuser l'embarquement à tout passager n'étant pas en possession des documents de voyages appropriés à son déplacement.
Rappels de base
• Il est possible de se déplacer à l'intérieur du territoire national (excepté vers les Dom-Tom) avec un simple permis de conduire ou un livret de famille.
• Hormis pour l'Union Européenne plus quelques pays européens proches, et dans le cas de voyages organisés à destination de pays touristiques (Turquie, Maroc, etc) pour lesquels la carte d'identité ou un passeport périmé depuis moins de 5 ans suffisent, un passeport en cours de validité est à prévoir. Certains pays exigent même que cette validité soit effective 6 mois ou plus après la date d'entrée ou de sortie de leur territoire. Les enfants de moins de 15 ans peuvent figurer sur le passeport de leurs parents.
• Selon les destinations un visa peut être nécessaire. Il s'obtient via les consulats et le délai pour certains peut parfois atteindre un mois.
• Pour quelques pays des vaccins sont également obligatoires (fièvre jaune, hépatites, etc); chaque vaccination effectuée étant répertoriée sur un carnet de vaccination. Là aussi autant s'y prendre à l'avance car des délais sont nécessaires en cas de multi-vaccinations.
• Des pays comme les USA exigent aussi la preuve d'un billet retour ou de continuation qui pourra être demandé à l'arrivée sur leur territoire.
• Par précaution, n'oubliez pas d'emporter des photocopies de tous ces documents ou de les stocker sur une page web. Cela vous évitera quelques complications en cas de perte ou de vol à l'étranger.
• Quant aux devises à emporter, il est conseillé de se munir à la fois de sa carte de crédit, de travellers et de liquide en petites coupures. Dans une grande majorité de pays il n'est plus maintenant obligatoire de prévoir des dollars US; l'Euro faisant tout à fait l'affaire.
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Billets et documents de voyage
Entre villes du monde
... via un système de recherches très performant (valable également pour les transports terrestres).
En vol direct depuis Paris
* pas de liaisons directes et des vols avec changement.
A signaler que sur la plupart des moteurs de recherche, les temps de vols entre villes sont indiqués. Idem au niveau des fiches pays d'abm.fr (rubrique "Y aller").
| Durée |
Distance |
|
| A Abidjan Agadir Amman Amsterdam Antalya Antananarivo Athènes Auckland * |
6h15 3h30 4h50 1h05 3h50 12h20 3h15 27h00 |
4 900 (km) 2 300 3 370 430 2 700 8 750 2 100 20 200 |
| B Bangkok Barcelone Berlin Bogota Bombay Boston Budapest Buenos-Aires |
11h10 1h35 1h40 11h10 8h30 7h40 2h10 13h20 |
9 450 840 880 8 630 7 020 5 530 1 250 11 050 |
| C Calcutta * Caracas Casablanca Cayenne Chicago Colombo Copenhague Cork Cotonou |
12h00 9h20 2h50 8h45 9h15 10h00 1h50 1h20 7h00 |
7 860 7 620 1 900 7 080 6 660 8 480 1 030 780 4 710 |
| D Dakar Delhi Denpasar * Djerba Djibouti Douala Dubaï Dublin |
5h50 8h20 17h10 2h45 8h45 6h20 6h50 1h40 |
4 210 6 580 12 380 1 800 5 590 5 050 5 400 780 |
| E Edimbourg |
1h45 |
870 |
| F Faro Fort de France Francfort |
2h35 8h35 1h20 |
1 630 6 860 470 |
| H Helsinki Héraklion Hong-Kong Houston |
2h50 3h30 12h25 10h30 |
1 910 2 400 9 630 8 080 |
| I Istanbul Izmir |
3h05 3h10 |
2 260 2 290 |
| J Jakarta Johannesburg |
16h00 10h35 |
11 570 8 730 |
| K Karachi Kuala Lumpur |
9h20 13h50 |
6 130 10 400 |
| L La Havanne Larnaca Le Caire Lima * Lisbonne Lomé Londres Los Angeles |
9h55 4h00 4h30 13h50 2h20 7h30 1h00 10h30 |
7 600 2 990 3 210 10 250 1 450 4 760 340 9 080 |
| M Madras Madrid Malaga Malte Manchester Manille Marrakech Maurice Melbourne * Mexico Miami Montevideo Montréal Moscou |
9h30 1h50 2h15 2h50 1h20 15h00 3h05 11h15 24h30 11h50 9h30 15h15 7h30 3h40 |
7 600 1 050 1 470 1 630 600 10 740 2 110 9 450 16 750 9 200 7 360 10 960 5 510 2 490 |
| N Nairobi New-York Nouméa |
8h00 7h50 22h30 |
6 490 5 840 18 370 |
| O Oslo |
2h05 |
1 340 |
| P Palerme Palma Papeete Pékin Pointre à Pitre Porto Prague |
2h30 1h50 20h00 10h50 8h25 2h00 1h40 |
1 420 1 030 15 710 8 220 6 760 1 210 880 |
| Q Quito * |
13h50 |
9 360 |
| R Rangoon * Reykjavik Rio Rome |
20h30 3h40 11h10 2h00 |
8 700 2 400 9 170 1 110 |
| S Saïgon St Denis St Pétersbourg San Francisco Sanaa Santiago Séoul Seychelles Singapour Stockholm Sydney * |
15h00 10h55 3h20 10h30 8h15 15h30 11h45 9h25 12h25 2h25 22h40 |
10 180 9 440 2 160 8 950 5 100 11 830 8 700 7 840 10 740 1 540 16 960 |
| T Tel Aviv Ténérife Tokyo Toronto Tunis |
4h20 3h40 12h10 8h20 2h15 |
3 290 2 760 9 710 5 760 1 490 |
| V Vancouver * Varsovie Venise Vienne |
11h10 2h05 1h40 2h00 |
7 920 1 370 840 1 030 |
| W Washington Windhoek * |
8h10 15h00 |
6 160 8 100 |
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Pour compléter cette rubrique "aérien" d'abm.fr, on vous propose un récapitulatif complet des principaux sites sur lesquels nous avons posé un lien ainsi que d'autres sources d'informations.
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Annuaire et index généraux
• Yahoo US : l'index pour tous les domaines traitant de l'aviation.
• Yahoo France : même principe pour des sites francophones.
• Cyb'Air : annuaire francophone consacré à l'aviation. (/!\ site fermé)
• Eurocockpit : l'aérien avec une multitude de rubriques et infos professionnelles ou grand public.
Droit, législation, sécurité
• DGAC : le site de la Direction Générale de l'Aviation Civile.
• Air Safe : accidents, sécurité et autres infos du genre selon les compagnies et appareils.
Compagnies et aéroports
• Air Valid : infos, descriptifs et avis sur les compagnies.
• Skytrax : en gros la même chose avec les aéroports en plus.
• Air Fleets : les compagnies et aéroports, les flottes, les accidents.
• Seatguru : configuration, bonnes places, équipements, etc, par transporteurs et appareils.
• Frequent Flyer : les programmes de fidélisation des compagnies.
• Airline Route Maps : les cartes des réseaux de très nombreuses compagnies.
• Flight view : suivre en direct les vols US et quelques autres.
• Airliners : des milliers de photos d'appareils, d'aéroports ou de compagnies aériennes.
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Avant le départ
• Transport aérien : quelle utilisation les français font-ils du transport aérien (2007) ? (/!\ lien vers PDF)
• Peur en avion : pour la limiter ou la faire disparaître.
• Phobie de l'avion : vu plutôt sous l'angle médical.
• Le décalage horaire : un dossier du Routard.
• Syndrome du décalage horaire : explication "scientifique".
• Voyager avec son animal : tour d'horizon de ce qu'il faut savoir avant de monter dans l'avion.
Droit et obligations
• Droits des passagers : par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC).
• Avec qui je vole ? : l'obligation pour les voyagistes de mentionner l'identité du transporteur.
• Annulation : puis-je annuler ma réservation et combien ça coûte ?
• Dépôt de bilan : j'ai acheté un billet d'avion mais la compagnie a déposé le bilan !
• Refus : peut-on refuser de monter en avion ?
• Surbooking : la surréservation (surbook) dans les transports aériens.
• Bagages : combien de kilos ? Ce qui est permis et interdit, y compris en cabine ?
• Perte de bagages : que faire ?
• Perte de bagages : autre article.
• Bagages perdus : convention de Varsovie ou de Montréal ?
• Bagages volés : comment se prémunir ?
• Douanes : produits interdits, quantités autorisées, franchises... rappel de quelques règles.
• Transports de liquides : les restrictions sur les liquides contenus dans les bagages en cabine.
Billets et tarifs
• Tarifs aériens : même trajet, même avion, mêmes services mais à des prix différents; pourquoi ?
• Taxes d'aéroport : que sont ces taxes et à quoi servent-elles ?
• Surcharges carburant : entre abus et obligation de la part des compagnies.
Aéroports
• Fonctionnement d'un aéroport : à travers l'exemple de Roissy.
• A l'escale : s'occuper entre deux vols avec les différents services des aéroports.
Personnels
• Commandant de bord : "les 5 composantes de la psychologie du pilote".
• Pilote : le travail des pilotes lors d'un vol. Préparation, décollage, croisière et atterrissage, qui fait quoi et comment ?
• "PNC" : comment devenir hôtesse ou steward, et quel est réellement leur travail ?
• Aiguilleurs du ciels : un élément essentiel de la sécurité aérienne.
• "Toute ma vie j'ai rêvé" : petit film humoristique sur les début d'un steward (excellent !).
Appareils, aménagements, services
• Internet en avion : fonctionnement, technologie, coût, etc.
• Plateaux repas : 4 000 photos de plateaux repas de 270 compagnies aériennes avec commentaires et note finale sur la qualité.
• La chasse aux coûts : une approche humoristique du sujet, quoique peut-être pas tant que cela...
• USA : avec les compagnies US il faut désormais payer pour réserver, s'enregistrer, boire, manger ou se distraire à bord et même avoir droit à une simple couverture...
• Gilets de sauvetage : lorsqu'on peut même économiser sur les gilets de sauvetage !
• Vol grand luxe : salons ou cabines privés, nouvelles technologies, vrais lits, certaines compagnies ne refusent rien à leurs passagers "haute contribution".
• Service haute contribution : en Business et Première.
• Jets privés : en photos, leur aménagement...
• Transports du futur : originaux, plus rapides, plus sûrs, et plus économes ?
En vol
• Les coulisses d'un vol commercial : de la préparation jusqu'à l'atterrissage, découvrez l'envers du décor d'un vol.
• A bord d'un cockpit : explications par les pilotes des instruments utilisés.
Compagnies low-cost
• Low-cost : un dossier du Routard.
• Les géants européens : classés par chiffre d'affaires les 15 principales compagnies européennes à bas prix en 2008. Et la gagnante est...
• Tarifs low-cost : comment font-elles pour avoir des prix aussi canon ?
• Les dessous du low-cost : vols très courts, large sous-traitance, vente sans intermédiaires, etc.
• Low-cost et charters : les compagnies "à bas prix" menacent-elles les charters français.
• La France et les low-cost : la politique de ce type de compagnies dans l'hexagone.
Autres, compagnies
• Liste noire : compagnies autorisées et interdits pour la desserte de la France.
... également l'index des articles Tourmag concernant les transports.
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En complément
Vos droits et obligations
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Droits et obligations
Argent
• Change
Colon (100 centavos).
Taux de change du jour.
A signaler que depuis 2001, le Colon a un taux fixe avec le dollar US; soit 1 US $ = 8,75 Colons.
US $ conseillés (cash, travelers, carte). Adresses des distributeurs Visa (et autres cartes).
• Budget "routard"
Comptez de 14 à 22 US $/jour.
Se déplacer
• Par la route
Réseau routier assez bon et bus très nombreux comme partout dans la région. De plus le pays est petit et donc les distances courtes.
Précautions
• Voyage individuel
Destination pour voyageur un peu expérimenté/voyageur confirmé.
• Sanitaires
Quelques risques de paludisme en dessous de 1 000 m. Moustiques sur la côte et dans les vallées. Précautions habituelles (recommandées) concernant l'eau et les aliments.
• Sécurité
C'est l'un des problèmes du pays. Risques assez importants de vols et d'agressions surtout dans les villes, notamment la capitale, la nuit et dans la région des volcans (y aller avec des gens du pays et si possible en groupe). Mieux vaut éviter de se retrouver isolé. De plus, quelques zones comme au nord-est ne sont pas tout à fait "sûres".
Dans un autre domaine, le Salvador est situé dans une forte zone sismique.
A voir, à faire
Le Salvador est d'abord un pays nature et aventure avec notamment de nombreux volcans encore plus ou moins en activités. Par contre, assez peu de vestiges historiques espagnols ou antérieurs.
**** : à ne pas manquer
*** : très bien
** : à voir
* : éventuellement
San Salvador * (ville)
Volcan San Salvador *** (paysages, rando)
La Libertad * (plages)
Costa del balsamo ** (paysages)
Lago de Coatepeque, Cerro Verde et volcan Izalco **** (lac, nature, rando)
Tazumal * (site précolombien)
Réserve de Montecristo *** (nature, faune)
Lago de Llopango et env. ** (paysages, lac volcanique, villages artisanaux)
San Miguel et env. ** (ville, volcans)
Golfo de Fonseca * (villages, plages)
Frontière du Honduras * (paysages, nature)
Artisanat, achats
Hamacs, tissus, vanneries, céramiques, et objets en bois à voir et marchander sur les marchés.
Gastronomie
Comme dans les pays voisins la cuisine est à base de riz, haricots, bananes, poulets; la sopa de patas (soupe de pattes de boeuf) est une spécialité salvadorienne. Café, fruits et jus de fruits, alcools de canne.
Hébergements
Hôtels économiques un peu partout dans le pays. Egalement, quelques possibilités de campings sur la côte.
