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Service Qualité-prix Securité  Ensemble : 12/20 |
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Même si cela est ignoré de beaucoup, le service proposé par la Turkish est très bien et n'a rien à envier à nombre de transporteurs européens.
De plus, la compagnie offre un large réseau mondial avec une très bonne desserte de sa région mais aussi de l'Asie et même de la côté Est de l'Afrique; le tout avec de bonnes fréquences et quelques panachages ou stop-over possibles.
Et si on ajoute à cela des prix très intéressants sur tout le réseau (un peu moins sur la Turquie où elle est concurrencée par les charters), on obtient un excellent rapport pour cette compagnie finalement assez méconnue.
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Turkish Airlines souffre en fait de deux problèmes : une sécurité autrefois un peu défaillante sur ses lignes intérieures qui continue à la plomber, et surtout une image négative, ou au mieux indifférente, de la part du public.
Conclusion
La Turkish mériterait à être mieux connue. N'ayant rien à envier à nombre d'autres transporteurs, c'est une très bonne compagnie offrant un excellent rapport qualité-prix. A conseiller à qui veut voyager vers le Moyen-Orient, l'Asie Centrale ou les principales villes d'Asie voire même d'Afrique de l'Est au départ de Paris et des quelques villes de province reliées en direct.
Par contre c'est vrai que pour son pays d'origine, l'intérêt peut être moindre du fait de la concurrence des charters.
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Service Qualité-prix Securité  Ensemble : 16/20 |
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Service Qualité-prix Securité  Ensemble : 15.5/20 |
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Malgré quelques déceptions possibles par rapport à son image, la Thaï propose toujours un service assez haut de gamme et à priori aussi une gestion efficace en cas de problèmes. Le tout avec de bonnes fréquences et connections, stops et panachages possibles, retours modifiables, pass aérien.
Autre intérêt, son réseau bien développé sur l'axe Pacifique - Asie - Europe qui offre un large choix de destinations
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Pas vraiment de critiques sinon que la compagnie thaïlandaise semble quand même avoir un peu baissé en rapport qualité-prix depuis quelques temps, surtout que ses tarifs sont souvent un petit peu plus chers que la moyenne pour nombre de destinations.
Conclusion
Une compagnie toujours de qualité à conseiller à ceux qui veulent voyager dans de très bonnes conditions vers Bangkok mais également, grâce à de bonnes connections, le reste de l'Asie et le Pacifique sud. En attendant, il est vrai aussi que sur ces mêmes dessertes, on trouvera assez souvent d'autres compagnies haut de gamme (Qatar, Etihad, Malaysia...) à coûts légèrement moindres et finalement d'un meilleur rapport.
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Info (4/04) :
J'ai volé avec la Tarom il y a longtemps sans avoir droit au crash , je suis encore la ! Juste pour dire que le salaire moyen d'un pilote de la Tarom c'est... c'est ... 640 Euros; oui il ne manque pas un zéro. 640 Euros par mois.
(anonn1@free.)
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.3/20 |
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L'avantage premier de la Tap réside dans ses prix. Pas forcément pour le Portugal où là elle est directement concurrencée par les charters et les low-cost, mais plutôt pour le reste de son réseau avec en premier lieu le Brésil, Dakar, Johannesburg, plus ses anciennes colonies africaines. Le tout proposé avec de bonnes fréquences, une large validité de base, quelques panachages possibles, et des retours modifiables.
Accessoirement aussi ses liaisons directes de province, via sa filiale Portugalia, permettent un bon préacheminement pour les villes concernées.
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A l'opposé du prix le service, les horaires et la gestion des problèmes ne sont pas, à priori, les points forts de la compagnie. Bref, tout ça semble loin d'être sophistiqué ni même souvent au top.
Conclusion
La Tap-Portugal est une compagnie à conseiller avant tout à ceux qui ne veulent pas trop dépenser et ne sont pas super exigeants notamment sur les services. Intéressant donc d'abord pour le Brésil (où elle est cependant bien concurrencée par la TAM) mais aussi Dakar et Jo'burg, plus accessoirement le Portugal.
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Service Qualité-prix Securité  Ensemble : 9.5/20 |
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 14.9/20 |
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Malgré ses déboires des années passées la compagnie est toujours de qualité, notamment en matière de service et de gestion des problèmes.
Elle propose encore un réseau assez intéressant avec les principale villes du monde à son programme et une assez large desserte de l'Europe; le tout avec de bonnes connections à ses bases suisses.
Enfin, au niveau tarifaire, Swiss se situe en gros dans la moyenne du marché pour l'ensemble ou presque de son réseau.
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Pas vraiment de points négatifs sinon quand même que Swiss n'est pas son "ancêtre" Swissair. Ce qui se traduit notamment par une qualité et un réseau légèrement moindres, et surtout bien moins de préacheminements qu'autrefois (nombre d'offres Swiss de province n'étant en effet que des vols Lufthansa qui est propriétaire de la compagnie suisse).
Conclusion
Même si les temps ont changé, Swiss est encore une compagnie de qualité et d'un bon rapport pour l'ensemble de ses destinations; soutout si l'on compare à nombre d'autres transporteurs européens.
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Paris > Colombo A/R en Eco. (10/01) :
Vol combiné Sri Lankan Airways et Emirates Airlines. A l'origine ce vol devait être uniquement sur Emirates avec transit à Dubaï à l'aller et au retour. Prix : 4 500 FRF, taxes d'aéroport et frais de dossier compris.
- Aller : Paris CDG - Colombo en vol direct en 10 heures sur Sri Lankan Airways. Satisfaction 5/5. Bonne nourriture, très peu de monde donc un bon service.
- Retour : Colombo - Dubaï - Paris CDG en 13 heures au total. Colombo - Dubaï sur Sri Lanka Airways en 4 heures, puis transit à Dubaï de 2 heures (temps suffisant si on veut profiter pleinement du plus important centre commercial hors taxe du monde), et enfin Dubaï - Paris CDG sur Emirates en 7 heures.
(xxx)
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Marseille > Palma A/R en Eco. (5/03) :
J'ai emprunté un vol (spécial) Spanair Marseille - Palma en mai dernier. Franchement, rien à redire. Ponctualité à la minute, personnel de bord très gracieux, parlant français, prestations très acceptables bien que le vol ne dure que 50 minutes, avion très propre. Cela fait plaisir de voir une compagnie sérieuse mais, elle n'est pas française... dommage.
(f.dayat@tiscali.)
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 16.8/20 |
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Paris > Bratislava A/R en Eco. (6/04) :
J'ai voyagé le 18 juin dernier sur Sky Europe pour aller vers Bratislava. Lors du retour le 20, ma camera qui se trouvait dans mon bagage enregistré à disparu. Sur les conseils des agents d'Orly nous avons écrit à cette compagnie qui depuis fait la sourde d'oreille. Litige en cours ! Concernant le voyage 2 heures de retard à l'aller et 2 heures de retard au retour. C'est peut-être une low-cost mais le service est moins que le minimum avec en plus un problème technique au retour. Ils attendent que les passagers soient dans l'avion pour le vérifier ! En conclusion je raye cette compagnie de mes contacts.
(lhaccoun@tele2.)
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 16/20 |
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Incontestablement c'est le service qui fait la renommée mondiale de la Singapore depuis toujours. Sans aucun doute la compagnie, en permanence à la pointe au niveau aéronautique (elle a été la première à avoir des A-380), est la meilleure en ce domaine pour du très haut de gamme. Du sérieux également dans la gestion des problèmes.
De plus l'aéroport de Singapour, très bien équipé et opérationnel, permet des connections vraiment rapides. Il est d'ailleurs lui aussi reconnu comme un des mieux organisés au monde.
Enfin, la Singapore dispose d'un réseau relativement vaste sur l'axe Pacifique - Asie - Europe avec des possibilités de stop et de panachages. A signaler aussi une très bonne prise en charge des passagers en long transit à Singapour avec hôtel et/ou visite de la ville gratuits.
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La seule critique que l'on puisse émettre est au niveau des tarifs. Ceux-ci sont en effet quasiment toujours au delà de la moyenne, même si de temps à autres la compagnie s'aligne un peu sur la concurrence.
Conclusion
La Singapore est une compagnie de "luxe", très intéressante pour voler vers l'Asie ou le Pacifique dans les meilleures conditions en toutes classes dès lors que l'on a décidé de dépenser un peu ou de se faire un petit plaisir.
A signaler quand même que l'on trouve facilement d'autres compagnies haut de gamme (Qatar, Emirates, Etihad, Malaysia) vendues à moindres coûts sur les mêmes dessertes que la Singapore.
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Sécurité (3/5)
Cf. détails chapitre "Qualité, sécurité" d'abm.fr
Avantages "aériens" (2,8/5)
Un réseau basé uniquement sur les destinations vacances, majoritairement sur le pourtour méditerranéen.
Vols directs mais souvent à fréquences réduites; quelques possibilités de panachages. Par contre pas de stop-over ni de réduction enfants.
Service à bord/gestion des problèmes (2,1/5)
Même si certaines compagnies font des efforts en la matière, le service est limité en général au minimum. Sans être du service "low-cost", c'est généralement très loin aussi du service des vols réguliers.
Quant aux problèmes, c'est le voyagiste qui a affrété l'appareil qui doit théoriquement les gérer, ce qui n'est d'ailleurs pas sans souvent poser problèmes. Et vu les spécificités des charters, les retards, annulations et autres contraintes diverses sont finalement plus nombreux qu'en régulier.
Tarifs (4,4/5)
Très intéressants hors saison et bien moins aux dates de grands départs lorsque les prix atteignent, voire dépassent, ceux des vols réguliers sans pour autant proposer les avantages qui vont avec. En attendant, si le charter a fait figure de "vol économique" jusqu'à il y a peu, ils sont désormais largement concurrencés en ce domaine par les compagnies "low-cost" sur nombre de destinations.
De province (5/5)
C'est le point fort des charters que de proposer des vols directs vers des destinations vacances depuis de très nombreuses villes de province.
Notre avis (6,7/10)
Cf. détails chapitre "Nos préférences" d'abm.fr
Avis mitigé pour ce qui est des charters tant il existe une disparité à tous niveaux (service, sécurité...) entre les différentes compagnies spécialisées en ce domaine. On y retrouve le meilleur aussi bien que le pire, ce qui fait qu'il peut être utile de se renseigner avant pour savoir avec qui on va voler.
Sinon sur le principe du charter, il faut avouer qu'avec l'arrivée massive des compagnies "à bas prix" sur certaines dessertes leur intérêt a bien diminué. Donc, ils sont surtout bien désormais pour les villes de province où il n'y a rien d'autres ou sur les destinations sans liaisons "low-cost".
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 13.3/20 |
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