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Service Qualité-prix Securité  Ensemble : 15.9/20 |
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Service Qualité-prix  Securité Ensemble : 12.8/20 |
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En tant que compagnie "low-cost", Ryanair est donc associée à l'image des "tarifs les plus bas". Ce qui est vrai (et son principal point fort)... du moins si l'on choisit les bons vols et que l'on organise bien son voyage...
Par contre, il est indéniable que la compagnie dispose d'un très large réseau à travers l'Europe et d'assez bonnes fréquences avec d'intéressantes connections possibles si l'on a "étudie" un peu avant le réseau de la compagnie. De plus, la compagnie est très bien implantée en province.
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Outre le prix avantageux, l'image des low-cost est également associée au "service le plus bas". Et c'est effectivement le cas. Par principe d'économies, le service est donc par définition le point très faible des low-cost. Rien n'est gratuit, tout se paye y compris maintenant les bagages en soute. Donc, sauf si l'on est prêt à acquitter des suppléments, ne s'attendre à rien sinon d'être simplement transporté...
Autre inconvénient (quoique discutable) l'implantation dans des aéroports secondaires proches de grandes agglomérations, ce qui peut entraîner un surcoût pour atteindre sa destination finale.
Mais à ces problèmes "classiques" pour une low-cost, on pourrait également ajouter une politique bien particulière de la compagnie basée sur un mépris total à la fois des réglementations, du personnel et de la clientèle qui sont juste là pour rapporter du fric. Et il n'est donc pas étonnant que Ryanair soit la compagnie qui reçoive chaque année, au niveau européen, le plus de plaintes...
Conclusion
Les low-cost doivent être prises pour ce qu'elles sont. C'est à dire un simple mode de transport sans fioriture qui permet de se déplacer à des prix défiants toutes concurrence dès lors que l'on est (très) souple dans ses envies et son planning et que l'on voyage léger. Dans le cas contraire attention par contre aux déceptions, y compris au niveau des prix...
Donc, prise comme cela, Ryanair comme la plupart de ses consoeurs est à recommander. Du moins en théorie car, vu ses pratiques et sa politique du "j'en ai rien à foutre pourvu que ça me rapporte de l'argent", on peut aussi choisir d'ignorer une compagnie qui comme diraient certains "n'est qu'une vulgaire caricature du capitalisme sauvage...".
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Service Qualité-prix Securité  Ensemble : 15.5/20 |
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La Royal Jordanian est connue pour ses tarifs plutôt attractifs sur le Moyen-Orient et ses quelques dessertes asiatiques (Inde, Colombo, Bangkok, Hong-Kong). De plus, elle offre sur la route la possibilité d'un stop à sa base d'Amman (et/ou la prise en charge des longs transits avec chambre d'hôtel offerte).
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Outre un service et une gestion des problèmes assez moyens, parmi les "désagréments" parfois cités par les passagers on notera quelques tendances au surbook, plus à l'occasion aussi d'assez longs transits à Amman pas toujours appréciés des passagers (mais la compagnie prend quand même en charge).
Conclusion
La Royal Jordanian est une compagnie moyenne. C'est sûr qu'à bien des niveaux elle est assez différente de ses concurrentes du Moyen-Orient plus "haut de gamme" comme la Qatar ou Etihad. Et même si ses prix sont (très) intéressants, on trouvera souvent pour à peine plus un meilleur rapport qualité-prix sur nombre de ses dessertes avec notamment les autres transporteurs de la région.
Malgré tout la compagnie peut toujours s'avérer possible si l'on cherche le moins cher ou si l'on souhaite faire une halte en Jordanie avant de continuer vers une des destinations plus lointaines proposées par la compagnie.
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Service Qualité-prix  Securité Ensemble : 15.5/20 |
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 17.2/20 |
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Paris > St Petersbourg > Bishkek A/R en Eco. (5/05) :
Satisfaction : 3/5. Pulkovo était la compagnie la moins chère et de loin (nettement moins cher qu'Aeroflot), mais service et confort mini, et avions russes pas toujours très jeunes.
(NTalbordet@CG91.)
Paris > St Petersbourg > Tashkent A/R en Eco. (4/05) :
Satisfaction : 3/5. La compagnie Pulkovo est à ma connaissance assurément la moins chère (40 à 50% de moins que les grandes compagnie type Air France, Lufthansa, KLM, etc, et encore moins cher qu'Aeroflot) sur les destinations d'Asie Centrale. Escale à Saint Petersbourg. En revanche le confort et les services à bord sont minimal. Avions russes uniquement; je n'y connais rien en aéronautique mais certains avions m'ont semblé "d'un âge avancé"...
(NTalbordet@CG91.)
Plusieurs Frankfurt > St Petersbourg A/R en Eco. (-> 9/04) :
Avec des prix battant toute concurrence, il ne faut pas s'attendre à un confort maximal. Pourtant la qualité n'est pas à ras-de-terre, elle est moyenne dans la plupart des domaines (accueil, repas, confort des sièges...). Si l'on est du genre à faire facilement abstraction de ce genre de détails, surtout pour des vols de 2h30 vers l'Allemagne pour ma part, alors Pulkovo est à choisir sans hésitation.
Personnellement en plusieurs voyages je n'ai jamais eu à me plaindre de retards excessifs, la plupart des vols étant ponctuels et ce, été comme hiver. Je rejoins d'ailleurs le témoignage précédent car mi-janvier 2003 je devais prendre mon vol pour Frankfurt/Main. Avec la piste sous la neige et un froid sibérien je pensais déjà faire une croix sur mon retour. Que nenni, l'avion décolla !
Consolation pour les allergiques aux grêves : celles-ci sont inexistantes au sein de cette compagnie, pas de mauvaises surprises comme j'ai souvent eu l'occasion d'en avoir avec Air France. A noter que les vols à destination de l'Allemagne sont particulièrement nombreux, la France étant, hélas, moins bien servie dans ce domaine puisque seul Paris est disponible (aéroport de Roissy). Quant aux Tupolev 154M, dans des conditions extrêmes ils ont fait leurs preuves, j'ai pu m'en rendre compte.
(harrely@free.)
Paris > St Petersbourg A/R en Eco. (1/03) :
Les avions Tupolev et Il 86 sont bien amortis. Par - 25 C et avec une tempête de neige nous décollons et atterrissons par tous les temps alors qu'a Roissy 1 cm de neige suffit à sérieusement perturber le trafic ou nous avons attendu environ 1 heure avant de pouvoir atterrir. Chapeau les russes !
(j.zambotto@wanadoo.)
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 13.2/20 |
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 16.3/20 |
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.3/20 |
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 18.4/20 |
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Enormément d'avantages pour cette compagnie parmi les meilleures au monde.
Pour commencer on notera un vaste réseau sur les cinq continents avec bien sûr une bonne desserte de l'Asie et de l'Australie mais aussi plusieurs liaisons inter-continentales idéales aux tours du monde. Le tout proposé avec d'assez bonnes fréquences (excellentes via Londres) et de bonnes connections à Kuala Lumpur, stops et panachages possibles, retours modifiables, pass aérien, plus aussi de bonnes réductions enfants.
Au niveau services, la qualité est au rendez-vous et la Malaysia est de plus en plus reconnue à ce sujet en toutes classes. A priori aussi une très bonne gestion en cas de
problèmes.
Et si l'on ajoute à cela des prix en général très bons - voire même parfois excellents - pour tout le réseau, on obtient l'un des meilleurs rapports du marché de l'aérien.
Les moins
Pas de critiques sinon qu'à l'occasion certains vols transitent par Londres en plus de Kuala.
Conclusion
La Malaysia est à classer parmi les meilleures compagnies au monde au niveau rapport qualité-prix, ou même simplement pour son service, ses avantages, voire souvent ses tarifs. C'est une excellente compagnie également pour les amateurs de tours du monde. Bref, à choisir dans tous les cas sans hésitation dont bien sûr pour l'Asie du Sud-est.
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 17.2/20 |
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Depuis toujours réputée, la Lufthansa allie à la fois un bon service, un réseau intéressant et de très bonnes fréquences et connections à sa base de Francfort. De plus, elle offre une excellente desserte de la province pour ses préacheminements avec de nombreux vols directs vers Francfort ou Munich. La Lufthansa est d'ailleurs omniprésente depuis toujours dans la programmation des agences pour les départs de province.
Dernier point, même si la compagnie n'est pas à classer dans "les moins chères", ses tarifs demeurent cependant dans la bonne moyenne, voire parfois plus, pour une grande majorité de destinations.
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Pas vraiment de point négatif même si à priori le service en court et moyen-courrier est un peu en légère baisse ces derniers temps. Malgré tout, celui-ci de même que l'assistance en cas de problèmes restent plutôt très bons comparés à bien d'autres compagnies.
Conclusion
Quoique pouvant à l'occasion en décevoir certains, elle demeure une (très) bonne compagnie sur l'ensemble de son réseau, notamment au départ de province. Toujours à conseiller.
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.9/20 |
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La LAN est souvent considérée comme la meilleure compagnie sud-américaine.
Comme avantages on trouve un réseau parmi les plus complets d'Amérique du Sud avec, en outre, de bonnes continuations vers le Pacifique (Sydney, Papeete, Auckland). En parallèle la LAN propose des possibilités de panachages, retours modifiables et des formules pass sur divers pays latinos.
Quant au service, même s'il n'est pas exceptionnel, il demeure très bien et en tous cas nettement supérieur à sa concurrente directe Iberia. Si l'on ajoute à cela des prix largement dans la moyenne, on obtient un bon rapport... du moins pour certaines destinations.
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En effet, si le réseau de la LAN est complet, il n'est cependant pas toujours des plus pratiques lorsqu'on part de France. Ainsi, les vols LAN décollent de Frankfort et surtout de Madrid pour ce qui est de l'Europe. D'où un premier préacheminement vers ces villes qui sera suivi ensuite par un autre transit au Chili ou en Equateur si la destination finale n'est pas un de ces deux pays. Bref, au final des trajets qui peuvent durer quelque peu et qui font baisser d'autant l'intérêt de la compagnie.
Conclusion
Avec un réseau mieux adapté aux départs de France, la compagnie offrirait un excellent rapport pour la desserte de toute l'Amérique du Sud. Malheureusement la durée de certaines liaisons peut décourager au point de faire préférer d'autres transporteurs dont Iberia (cette dernière étant toutefois membre de la même alliance que la LAN).
Malgré tout, si l'on a du temps, si on part au Chili ou que l'on souhaite un vol Amérique du Sud - Australie via Auckland, la LAN représente une très bonne opportunité à tous les niveaux.
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.6/20 |
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L'avantage premier de la Kuwait demeure ses tarifs qui sont toujours dans la très bonne moyenne et même souvent plus pour l'ensemble de son réseau. Un réseau qui d'ailleurs couvre bien le Moyen-Orient, l'Inde et l'essentiel de l'Asie du Sud-est.
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Même si on ne peut considérer cela vraiment comme une grosse critique, le service et la gestion de la compagnie en cas de problèmes sont vraiment très moyens. On est très loin d'autres transporteurs de la région comme Qatar, Emirates ou Etihad.
Autre point pas vraiment positif pour les départs de Paris, l'escale de Rome pour nombre de vols qui rallonge d'autant la durée du trajet.
Conclusion
La Kuwait possède une image bien moins "moderne" que la plupart de ses consoeurs du Golfe. C'est vrai qu'avec elle il ne faudra pas s'attendre à du haut de gamme ou du sophistiqué. Mais au final elle peut être quand même une compagnie possible à destination du Moyen-Orient ou de l'Asie pour peu que l'on privilégie d'abord et surtout le prix.
Cela dit, pour parfois à peine plus cher, on trouvera souvent d'autres transporteurs (notamment de la région) proposant un meilleur service et donc un rapport qualité-prix supérieur.
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Service Qualité-prix Securité Ensemble : 15.6/20 |
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Comme la plupart des transporteurs d'Extrême-Orient, Korean Air offre un service de qualité d'ailleurs bien reconnu comme tel.
Autre avantage, la compagnie dispose d'un réseau très intéressant sur sa région (Chine, Japon...) de même que le pourtour Pacifique (Indochine, Australie...). Le tout proposé avec de bonnes connections à sa base de Séoul (stop-over) et des possibilités de panachage.
Dernier point, les tarifs Korean demeurent intéressants, voire parfois même plus, pour une grande majorité de destinations.
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Pas vraiment de point négatif même si certaines fréquences sont un peu limitées et qu'un transit par la Corée pour un vol à destination du Pacifique rallonge d'autant le trajet.
Conclusion
Korean est d'un très bon rapport avant tout pour l'Extrême-Orient, même si ponctuellement sur d'autres destinations asiatiques ou l'Australie - Nouvelle Zélande la compagnie peut être également à retenir (et ce malgré aussi le détour par Séoul).
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